地味な見た目のSV650Xですが　ノーマルマフラーの形状と色がどうしてもさえない
ここは色んなメーカーと比較し　見た目抜群のWR'Sに決めました。
作業は簡単でスプリングだけ苦労しました。
サウンドは野太い音でいい感じです。車検対応なので安心
先週のツーリングでも見知らぬ老夫婦にマフラーの色が綺麗だとお褒めの言葉頂き
買って良かったと思いました。

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これぞ匠のマフラーという感じで、音質がよく、中低速が上がっているように感じます。また、重量が軽く、車両の取り回しに若干貢献しているように感じ取れます。

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マフラー音はそこまで大きくないので、街中でもフカさなければ問題ない音量です。低音が響いてイイ音だと思います。品のいい音を奏でるマフラーでおススメです。爆音を鳴らしたい人は避けた方がいいかもしれません。

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色々なインプレで言われている通り、付けた最初の音量は結構大きく感じます。
ただ、ある程度走っていると段々と馴染んでくるのか（そんな事が本当にあるのかどうか確証は無いですが）音量はそれほど気にならない程度に落ち着きます。もしくは耳が慣れただけか・・・？
性能面では何ら不満は無く、むしろ付けて良かったと思います。
純正で感じる、中・高速域での加速の詰まり感が解消されて気持ちよく加速します。
少し注意した方が良いかなと思う点は、アクセルを戻した際にアフターファイアみたいな音が出るときがあります。火花が出るほどではないですし、燃調が学習したら正常に戻るのかどうか様子見ですが、交換後しばらくはプラグの焼け色を確認した方が良いかと思います。

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単気筒は分かりやすくトルクが上がると言われるけれど、本当にわかりやすくトルクが上がり乗りやすくなった

音も悪くない

性能面はいう事なし

ただしサイドカウルに穴をあけないと装着できないのは何とかならなかったのか？

USヨシムラの方が取り回しが綺麗に見えますぞ？

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忍千（18年）の黒に、ヨシムラR-77J　タイプSMC（黒・カーボン）に魅せられて取付ました。
さすが国産メーカーですね、製品加工精度が高く美しく特にカーボンヘッドは気に入っています。
重量は２ｋｇ弱低減しましたが、取り回し特に変わりありません。
音は鈍感な自分には純正と変化は感じません、元々良い音です。
取付ですが、マフラー本体の取付は順調に問題なく出来ました。
最後に右側のヒートガードとサイドカウルの取合う所で手間か掛かりました。
　ヒートガードをテールパイプに締め付けるのですが、ナットが純正の場合はテールパイプ側に溶接ですが、　　　　　　　　　　　　　　　　　
　本製品は溶接になっていなく、ナットにボルトを通すのに手探りで手間取りました。
多少手間取りましたが、楽しい作業で無事完了、出来上がりは気に入っています。

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ZX14Rに街乗りにて使用しました。音量はサーキット専用(車検非適合)ということもあり、かなり大きめです。(実測105db)付属品のバッフルを入れれば多少マシにはなりますがそれでも車検には到底合格できない音量の為覚悟は必要です。

しかし、エキゾーストパイプまでオールブラックで彩られたデザインは他メーカーとは一線を画しており、形状もどこかレトロな雰囲気を感じさせます。

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車種：YZF-R3 (2021)
取付：
　特に難しい取付ではないので、一般的に工具を扱える方なら大丈夫です。
　ガスケットは同梱されていますから液体ガスケット等は不要です。
取付後の変化：
　純正と大して性能に違いはないだろうと思っていましたが、明らかに
　3速で減速、シフトチェンジしないで加速をした時の3速でのトルクが太くなっている事を
　体感しています。高速走行はこれから検証します。
　きっと上まで奇麗に回ってくれそうだと期待しています。
デザイン・音：
　チタンの焼き色がいいです！
　音は他社性スリップオンも含めて、かつWR'Sの中でも一番良い音だと思います！

最高に気に入っています。

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サーキット用途としては大人しいサウンドですが、それでもパドック内でエンジンをかけると十分過ぎる程の迫力あるエグゾーストノートです。サーキット仕様のみですが、それでもdB規制があるため車検対応のR-11を選択しました。気持ちよく噴き上がりますし、何よりもルックスがかっこいい！！！購入して大満足な逸品です！！！
さすがYOSHIMURA、いい仕事してますね！

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厚みが一般的なガスケットよりあるので、取付精度の悪いマフラーでも許容範囲があって良い。

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