予想外にコンパクトな段ボール箱で届きます（写真１）。中には詰め物として新聞紙が入っており、なんとなく親近感。内容はフロントパイプにサイレンサー、プロテクターとプロテクター固定用のラバーとボルト、ガスケット２種類にジョイント部分のバンド（写真２）。
説明書はキレイに印刷されており、作業手順は純正マフラーの外し方から始まります（写真３）。フランジボルトやマウントボルトなどの締め付けトルクまで記載されているので、安心して作業を進められます。

フロントパイプはフランジ部分だけで留められていますが（写真４）、パイプ自体が軽いため手を離していても不安はありません。サイレンサーは純正と同じ２ヶ所でボディに固定されます（写真５）。後ろのボルトを先に通すと前のボルトがかなり通しにくかったので前のボルトを先に通したけど、説明書を見るとサイレンサーを先に仮止めしてからフロントパイプを繋ぐのが正解なようです。フロントパイプとサイレンサーのジョイント部分のガスケットは奥に当たるまで差し込んでおきましょう。　全てのパーツを配置できたら全てのボルトを少しずつ締め込んで最後に規定トルクで締めたら、サイレンサーとパイプにプロテクターを装着して作業完了（写真６）。

純正のカシャカシャした感じの排気音が歯切れの良い元気な音に変わって、とっても満足。トルクのかかる加速時は少し音が大きいかなと思いますが、決して爆音というレベルではありません。回転数が上がると大人しい音になりますが、終始ポコポコという歯切れの良さが楽しめます。

パワーの変化は、正直よくわかりません。40m/hあたりからの伸びがスムースになったような気もしますが、ただ歯切れの良い音で上機嫌になっているから快適に感じるだけかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rにマフラーガスケットとして使用しています。
6000km毎にオイルフィルター交換を行っていますが、社外フルエキなためフィルター交換の際にエキパイを外さなくてはならずマフラーガスケットの交換が必要になります。
今まではYAMAHA純正品500円/個×4個で2000円になるので結構な出費でしたがこの商品は2個で450円とかなりお得ですし有名メーカーのキタコ製品なので安心できると思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
製品自体は純正品と少し製法(素材)が違うみたいです。
厚さ的には同じくらいなので問題はないのかな？液状ガスケットも併用して使用しているので廃棄漏れは今のところなく満足しています。
他のレビューで外すときにかなりへばりつくとのレビューがあったので次回交換時は多少不安があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
とにかく値段が素晴らしいと思います。
社外品も何種類かありますが純正品とそこまで値段の差異がなくことがあり、それなら純正品を買った方が安心ですがこちらはほぼ半額に近いのでかなりのアドバンテージだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
マフラーガスケットを付けてからエキパイを装着するのですが高確率で落ちてきます。
そうすると地面の砂を拾ってしまい拭きなおしがめんどくさいです。裏にオイルや液状ガスケットを塗ったりして対策しましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：4個入りでもう少し安くしたものを出してくれるとありがたいです。

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とてもいい音しますよ
シンプルで飽きのこないデザインですね

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私はヨシムラマフラーしか付けたことがないんのですが、PCXも例に漏れず素晴らしいサウンドです。
単に音量が大きいとかだけではなく、ヨシムラ独特の低音サウンドは走ると少し静かになります。
水冷エンジンだからかもしれませんが、焼けてくるとまた音が変わると思います。
安いマフラー買うよりは絶対オススメです。

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とても丁寧に作られたマフラーです。まぁお値段はりますからね。
ただ性能は折り紙付き。パンチある音で楽しいです。

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取付をするのに、丁寧なマニュアルがあって、簡単だった。
ただ、マフラーのスプリングを取り付ける工具がついていたが、
１セット分の取付だけと割り切ったほうが良いと思った。

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振込から翌日には発送頂き　配送も発送翌日と　大変満足でした　取り付けも1人でノーマルを外すところから2時間半くらいだったと思います　タンデムステップの所で多少戸惑いましたが　無事取り付けることができました。
デザイン　音とも　満足しています。

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商品は流石のヨシムラですね。とても美しいです。音は少し変わりましたが、とてもジェントルです。車検対応なのでこんな物でしょう。

作業はヘキサとスパナがあれば取り付け出来ますが、取説には純正ガスケットを外して流用とありますが、写真3枚目の様に固着している場合があります。ラスペネ吹いてからマイナスドライバーで少しずつこじっていけば外せますが、個人的には純正ガスケットを別途購入して使うことをお勧めします。

サイレンサーバンドは取説に位置に取り付けても合わない場合があるので、写真4枚目のように私はマフラーステーを先に車体に仮止めしてから現物合わせしました。
純正エキパイに中間パイプにガスケット付けて入れるのもラスペネ吹いてから入れた方がすんなりはいります。

最後に付けるカーボンヒートガードはステーとカーボンを先に組んで位置を確認してから本締めして、ホースクランプで巻く感じです。

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MT10はマフラーの選択肢がないのでこれにしました。初めての海外メーカーですがまあまあかなと思います。日本のメーカーに比べると高級感はありませんし高いです。
音はアイドリング時の重低音が増します。走行中はノーマルプラスアルファくらいの音です。出力は低速トルクが薄くなることもなく良いです。
私の場合、たまたまとは思いますがMT10を注文し到着した商品を見るとメーカーの外箱にはMT10用のラベルが貼ってあるのですが中身はGSX用が入っており交換をお願いしました。早く気がついて良かったです。海外製品は特に注意が必要ですね。

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取り付け後のマフラー音、ふけ上りがが最高です。
乗っていてとても楽しいバイクになりました。
デザインもとてもよく、丁寧な仕上げがよくわかります。

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