| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングメインになりますが、街乗りでも良きです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
YouTubeなどで見たイメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
わかりやすい取付説明書と写真があり
比較的簡単だと思いました。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルマフラーと比較して、エンジン始動から素晴らしいサウンドです。見た目も存在感があります。
【付属品はついていましたか?】
取付に必要な物は、全てありますので工具だけ必要です
【期待外れな点はありましたか?】
ノーマルマフラー取り外すので、そのあたりも説明書に記載あれば良かったと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
価格面で購入を躊躇していましたが、純正マフラーに比べればまだ安いことを考えれば、コスパがいい商品だと思い購入しました。
まず、デザイン面はエンブレムの派手さを除いて満足しています。
装着しての感想は、小気味いい排気音で音量もノーマルの1、2割増しというところで、こちらも満足しています。
チャンバーの作りといい構造的にノーマルマフラーと同じなので、公認マフラーということもあり、安心して乗ることができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
フランジが2枚構造なので若干苦戦。テープ等で留めてなんとかできました。
【使ってみていかがでしたか?】
コールドスタートの暖機時は純正よりも静かです。暖機後のアイドリング音量は純正+α。空吹かしだと結構大きな音がします。音質は純正よりもまとまった感じの低音で良い感じ。また加速時の吹け上がりが良くなりました。スロットルオフでアフターファイヤー?みたいな音がするけどマフラー替えてる感が出て気に入ってます。
【付属品はついていましたか?】
エンブレム
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : ZERO ANO スリップオンマフラー
¥93,497 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
他の方のレビューにもある通り結構な音量です。
まぁ政府認証なので大丈夫でしょう。
そう信じます
各部の精度、仕上げの精密さ、さすがモリワキです。
これは購入して間違いありません。
迷っている方、おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
予測以上のデザイン&サウンドで大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
トリックスターのイカズチから前から気になっていたモリワキのブレイドに買い替えました。結論どちらもとても良い商品だと思います。両方装着して思った事は全然違う性質だと思いました。モリワキブレイドに交換して始めは排気音がイカズチの様に大きくなく少し物足りなさを感じましたが、モリワキブレイドを使い込むにつれて、ワインディングでは特に、エンジン回転数の上昇と、中低速での加速のスムーズさ、レーシーな排気音のバランスが絶妙に感じられて、さらにアクセルを開けたくなります。あくまで個人的感想ですが……外観は派手さは無いですが自分のバイクとシブくマッチしていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
モリワキ→デルタ と続いて3本目のサイレンサーに。
この中では最もジェントル(静か)な音で、シングルの破裂音も抑えられているので町中でも使いやすいです。
また、交換前がデルタだったので余計に、抜けが抑えられたため低中速域での扱いやすさが増しました。
全開にしたときは、デルタの抜けの気持ちよさには及ばないものの、それでもストレート形状なだけあって気持ちよく吹けていきます。あっ、気持ちイー、ですかね。
尻すぼみっぽい出口形状は好みが分かれそうなものの、下向いているおかげで、後続ライダーに直撃せず、同行者にも評判が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
キャブだけ変えてる2型に装着しました
単気筒なので交換簡単で取付方法など解説しているサイトや動画も色々あるので参考にしながら取り付けました
説明書は簡素なのである程度予習してから作業した方がいいと思います
20年以上ノーマルだった為、エキパイ根本のガスケットとサビが出ていたナットとスタッドボルトを同時購入しました
純正マフラーが重すぎるのもあり数キロは軽くなってると思います
キャブの調整は少し濃くするだけですぐセッティングできました
ノーマルキャブなら調整いらないかもですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
これで寿命が長ければ良いのですが 数年毎に購入してます
錆びて穴が開くのです 耐久性がもう少しあれば最高な商品です
でも価格考えたら仕方がないのかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
車検用に購入。ゼファー1100のゼス菅にて使用しましたが、93dBの測定結果でした。そのまま売却しちゃいました。
ゼファー750ゼス菅用に再購入しました。
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