純正対比軽い
中速のパワーアップを感じるので街乗りには最適かと思います
サーキット走行においては高速域の延びが今一でエキパイ入ってどうなるかと言ったところ
純正のまま使用可能ですが、確実に燃調は薄くなります

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だいぶ前にJMCA対応コンチマフラー付けてました、その時の感想です、素直に思った事を書きます。
良い点から、新品の見た目はキレイ、終わり。

悪い点、いっぱい有りすぎるので思い付いた順に書きます。
まず、純正マフラーよりうるさいくせに性能は糞！静かにしようと思っての事でしょう！ストレートパイプの中にパンチングメッシュを縦に６枚位並べただけ、排気効率とか性能アップ等一切考えてないお飾りの筒でしかない！低回転は純正並、高回転は純正の圧勝！実際5000回転から上は殆ど伸びない、便秘してます。ステンレスは紫色になるのは800度以上からです、そんな温度になるのはエキパイの最初40cm位なもんです。でもこのマフラーはパンチングメッシュが入っているであろう場所で紫色に変色しました！ノーマルのエキパイだからそうなるんだろう？って思うかもね？でも、そこで変色するって事はそこから排気が渋滞して熱がこもってるって想像出来ますよね？と言うことは･････想像できましたか？

次、JMCAプレートがいつの間にか取れて無くなってる！
しかも取り付けていた穴から排気漏れ！マフラー差し込み口からも、液体ガスケットをターーーーーップリ塗らないと絶対排気漏れする、不親切設計で追い撃ちかよ！って言うくらいぼろい、走行重ねる度に排気音量が大きくなってくる。本当にJMCA対応？あれだけ高い金払って造りがオモチャ？

見た目だけ良ければ周りの人に騒音撒き散らして迷惑かけてもいいの？音が大きいからカッコイイの？
見た目重視のマフラーはほぼ全て性能、音量は純正に負けてます！好みがあるので一概には言えませんが嘘ではないです。
マフラー作るメーカーはしっかりとして欲しいものですな。買う側も売ってるから取り付けて公道で走っても良いんだって思わないでね！

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着けて未だ1週間程ですが、参考迄に。
【音、音量】
想像しているよりは音量は大きく有りませんでしたが、市街地に住んでいる方は近隣に迷惑になってしまうと思います。これの前はアクラポビッチのスリップオンを着けていましたがそれよりも低い音が出ていい感じです。後アフターファイヤ(？)が若干うるさ過ぎてビビりました。
【性能】
素人意見なので参考程度にして下さい。
明らかにトルクが増しました。が…高回転が明らかに弱くなった気がします。高回転時にスピードが伸びません。
【取り付け】
取り付けは素人の私でも一時間半程度で取り付けられました。
【まとめ】
私としてはr25のトルクに物足りなさを感じていたので概ね満足ですが、やはりr25本来の持ち味で有る高回転で伸びを感じられないと少し寂しさも感じます。なのでこの商品を買おうと思っている方は、音とトルクを取るか高回転での楽しさを取るか、良く悩んでからの購入をおすすめします。
再三申し上げますが素人の意見です。
参考迄に。

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スポーツスターの社外マフラーに追加しました。
内径が一番近いこちらの商品を購入。
綿の部分はがっしり硬く、よく消音してくれます。
バイクの排圧が高いので、綿が比較的短時間でモサモサになりました。

現在は使用していませんが、車検時にマフラーの音量を下げる際には有効的と思います

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デザインが気に入り、インプレッションを参考にして購入致しました。ジョイントガスケットを購入し忘れ後日購入するはめになりました。（特殊な素材の様で再利用は不可でした。）必ず同時購入をお勧めします。取り付けは簡単に出来ましたが、サイレンサー側の固定用の穴が車体と多少のズレが有り穴の加工が必要でした。音に関してはJMCA規格にしては少し大きい様です（音質は好きですが）極低速域のトルクが無くなりました、発進時は回転を上げないとストールしますので注意が必要です。中速域はパワートルク共上がった感じがします。高速域は不得意の様です（得に8000回転から上は苦しいですが、ノーマルよりはスムーズです）おおむね満足しております。お勧め出来る商品です。

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某社製のショート管(サイレンサー装着)で走っていたところ、警察に騒音で切符を着られてしまったので、JCMA公認のこちらのマフラーを購入しました。
JCMA公認のくせにショート管よりうるさくて笑いました。相当うるさいので、購入を検討する方は気をつけてください。
警察には捕まりませんが、ヤカラな方に捕まります。
ただ、いつでもうるさいという訳ではなく、アイドリングも静かですし、アクセル開度が半分以下なら静かです。
全開にすると途端に爆音になります。
音質は、低音はほぼ無く、かなり高音型です。乾いたキレの良い音がレーシーで気に入ってます。
メッキの質もよく、ピッカピカです。テンションあがります。

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チタンの質感、色艶最高。メインパイプ細い、トルク感あり。でも高回転まわらない。町乗りならいいんじゃないでしょうか。オイル交換の際は、外しましょう。そのままやる形状じゃない。憧れてたわりに、いざ付けると、製作妥協見えて、がっかり。(オーバーが良いよ)

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これは、効果有るだろうと、思い切って買ってみました。何にも変わらないです。サイレンサーは2、３?後方にズレ、じっくり見ると、見た目が。一万円も出して買う代物では無いです。

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取り付け後4ヶ月たちました。
まず、取り付けに関してですが、
位置あわせを何度行ってもｴｷﾊﾟｲに無理な力が
かかり長期使用を考えると折れたりするかもしれません。ﾌﾗﾝｼﾞも打ち抜きの精度の悪いものなので反ってしまっているので締め付け時にｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄに負担がかかる、ナット座面があたる部分も状態が悪い為締め付け感が良くない。またｻｲﾚﾝｻｰ差し込み部も強度が無い為2ヶ月程で緩くなりｻｲﾚﾝｻｰがｶﾞﾀﾂｷが発生しました。
対策は、ｴｷﾊﾟｲの精度は職業柄溶接出来ますので、切った張ったで修正しました。差し込み部は、ｻｲﾚﾝｻｰ側に切れ込みを入れ、ｷｼﾞﾏのﾏﾌﾗｰﾊﾞﾝﾄﾞで締め付けました。加工する環境がある方は対策出来ますが、通常加工する事が出来ないのが当たり前なので、買われる方は覚悟が必要です。たまたま私が外れを引いてしまったのかもしれませんが、総じてここのﾒｰｶｰさんは精度が良くないと思います。
性能は、この手の物は低速が無くなり音だけなのでﾎﾟﾝ付けではﾊｯｷﾘ言ってﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝです。ﾃﾞｲﾄﾅの排気干渉ﾀｲﾌﾟのｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰをｴｷﾊﾟｲに仕込み、58ﾊﾟｲﾊﾞｯﾌﾙを付属ﾊﾞｯﾌﾙと交換して音量、性能ともに満足いく状態になりました。
ｺｽﾄ面でみても加工と追加部品購入で定価以上になってしまいましたので、ﾔﾌｵｸの低価格ﾏﾌﾗｰ並みの価格であれば妥協できるかなとおもいます。正直
ﾔﾌｵｸ低価格ﾏﾌﾗｰと精度質感の差がないと思います。

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今まで使っていたアサ〇ナレーシングの７９Rがうるさくて車検に通らないことから、今後、ツーリング以外で使用することもないので、このマフラーに変更しました。

取り付け面では、ネイキッドということもあり、作業はスムーズです。
取り外し：３０分
取り付け：１時間（ただ、集合部分のスパイラルコネクターの位置が微妙なので、始め悩みました）

製品自体は、モリワキ⇒アサ〇ナレーシング⇒ノジマと、３本目となりますが質感は抜群の仕上がりです。

しかし、性能面は・・・７９Rの方がパワーは出てます。
低速・・・ツキがちょうどいい感じで乗りやすい。
中速・・・こんな感じ？？
高速・・・７９Rのようなトルクの盛り上がりがなくフラットな感じ。ある意味、乗りやすい。

まだ、１日目なのでトータルな使いやすさや、パワーの出方はもう少し使ってみてからです。

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