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マフラーのインプレッション (全 6573 件中 2051 - 2060 件)

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まーさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: KLX230SM | KLX230SM | CBR650R )

利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

まぁ間違いないですよね!
必要なものですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/06 21:32
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hiroさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

音の大きさに驚いたけど静かなのが嫌いだったので結果良かった。
最初にO2センサーのせいかエンジン警告灯がついたが暫くして消えた。交換は右サイドカウルをはずす、YouTubeを参考にすれば簡単、1時間は交換にかかります、説明書なしでは難しそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/06 00:47
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神奈月さん 

自分もJK05のヨシムラのマフラー購入しました!
エキパイとエキパイのジョイント部分から排気漏れありませんか?

七味さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

アクラポビッチ(ヘッドパイプも交換済み)から交換して燃調セッティングしましたが全域でパワーダウンしました。
音が静かな割にトルクがなくて中高回転は抜けが足らずパワーが出ない。
ゆーっくり街乗りするにはちょうどいいのかもしれませんがスポーツ走行には向かないと感じました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/06 00:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: R nineT

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • ボルト止めになっています

    ボルト止めになっています

以前の仕様だとスナップリングを外すことで簡単にバッフルの脱着ができたようですが、現在生産中のものはボルトがスポット溶接されており、基本的に外せませんので注意が必要です。
爆音を望む方にはお勧めできませんが、サウンドそのものはノーマルのアクラより小気味良く、私的には気に入っています。フィーリングとしては高回転のヌケの良さはそれなりに体感できますし、低回転域のトルクアップもされてるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/05 16:01
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youさん(インプレ投稿数: 2415件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

TC / FIRE SPEC (カーボンカバー)/重量(STD4.0kg):1.5kg
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

定番ですが、ヨシムラへ交換です。
パワー感の体感はそこまでありませんが、見た目も良く、音もいい感じで気にいっております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/04 09:46
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ジャングーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Dragster180 | RUNNER180FXR-SP | F4 RC )

利用車種: GSX-S1000

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

本日、商品到着、取付完了。
いいデザイン、いい音。・・・

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投稿日付: 2022/01/31 15:46
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林道好きなリターンライダーさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NC750X | NC750X )

サイレンサータイプ:ANO(アノダイズドチタニウム)
利用車種: NC750X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

現行型のサイレンサーに交換しました。
デザインがシャープになりました。
ANO色もとてもきれいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/30 19:00
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たかゆきさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX-S750 | モンキー125 )

タイプ:STB(チタンブルーカバー)/重量:2.4kg(STD5.0kg)
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • ノーマルマフラーの取り外しはYouTubeで予習すれば簡単です。

    ノーマルマフラーの取り外しはYouTubeで予習すれば簡単です。

  • エンジン懸架ボルトのネジ山が奥に引っ込んでしまいました。

    エンジン懸架ボルトのネジ山が奥に引っ込んでしまいました。

  • 引っ込んでしまったネジ山部分はマグネットで引っ張れました。

    引っ込んでしまったネジ山部分はマグネットで引っ張れました。

  • 仮締め部分を本締めしてエキパイをパーツクリーナーで拭きあげて排気漏れ確認して完成

    仮締め部分を本締めしてエキパイをパーツクリーナーで拭きあげて排気漏れ確認して完成

  • サラッとノーマルマフラーを外してくださいと書いてある(笑)

    サラッとノーマルマフラーを外してくださいと書いてある(笑)

  • ヨシムラステッカー2枚入り。

    ヨシムラステッカー2枚入り。

作業スキルはかなりの初心者ですが、事前にYouTubeなどでモンキー125のマフラー交換の動画をかなりの回数見て準備をし、もちろんここのレビューも参考にさせていただいて作業に取り掛かりました。

取り付け説明書にはノーマルマフラーの取り外し方法が記載されてないので予習は必須です。

一番の難関は他の方のレビューにもありますが、ノーマルマフラー取り外し後に行う「エンジン懸架ボルトのナット」の取り外しです。ここはかなり手こずりました。格闘すること約20分、ナットも少しナメながらも取り外しができましたが、ネジ山の部分が奥に引っ込んでしまいどうにもならない事態に。手持ちの工具にペン先に強めのマグネットが付いてる物があり、その工具を使ってそのネジ山を引いてみるとなんとか引けました。
あとは取り付け説明書通りに作業(そこそこ簡単)して仮締めの部分を本締めして取り付け完了。エキパイ部分をパーツクリーナーで拭きあげて待望のエンジン始動。排気漏れはなかったけどそこそこの音量のマフラーでした。

外観も気に入ってますし音質も低音が強めで好みです。早朝深夜では近所に気を遣うレベルの音量です。

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投稿日付: 2022/01/30 18:06
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老人さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

w800(2016年)に装着しました。排気音は私的には大満足、ノーマルは静かすぎて物足りなかったが、交換後はサウンドを楽しみながら走っています、ノーマルには戻れないです。
軽量化でバイクの取り回しも軽く感じます。
取り付けも、ノーマルの取り外しの方が、重いし左右の連結部を外すのが大変でした、取付時はセンタースタンドストッパーゴム(新品)が硬くて穴に入れるのだけが大変でした中性洗剤を塗ってバイスを使ってようやく取付完了。
エキパイとマフラーの取り付けは左右別々に取り付けるので楽でした。
O2センサーのカプラーも分かりやすい所にあり取り外し、取り付けも楽です。
2次エァーをカットすればアフターファイャーもかなり減少します。
パワーとトルクアップも確かに感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/30 14:50
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ナマズさん(インプレ投稿数: 141件 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3

フラットな面をベースにした異形4角は他社にはないデザインでお気に入りです。
チタンの焼け色もとてもキレイで、満足感があります。
触媒を一切外さないスリップオンなので、音は純正とほとんど同じくらいだと思います。
個人的には静かなほうが好みではありますが、高回転域は吸気音しか聞こえないレベルで静かです。
取り付けは簡単ですが、サーボモータはキャンセルが必要です。
ガスレポがついてくるので車検の時はそれを見せると排ガス検査はすぐ終わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/28 07:21

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