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マフラーのインプレッション (全 361 件中 21 - 30 件)

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桃太郎さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FZR250R | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

エンジン始動時からの低音から始まり、やはり加速時のサウンドはとても心地良いです。
さすがヨシムラと言う感じですね。
商品もすぐに届きましたし、しっかりとした梱包で何の問題もなく取り付けも数分で終わる程度なので全く問題はありません。
とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/19 08:38

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コパ工房さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ズーマー | ダックス125 | グロム )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 2
サウンド・音質 2

グラスウールを巻いて使用しました。有名メーカーのサイレンサーをバラしたことあるけど、グラスウールを舞茸だけじゃ効果はやっぱり薄いです。
サイレンサーの筒に排気圧が当たらないようにしないとこういった商品は効果が薄いのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/03/10 20:58

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コパ工房さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: ズーマー | ダックス125 | グロム )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 2

もう少し消音したいなと思い購入。
音が小さくなるよりも音質が変わった程度ですかね。
やらないよりはマシレベル。
バッフルってそんなもんですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/10 20:54

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マコトさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ディオ110 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • ショートマフラーのたサイドボックスとの干渉も心配ありせん。

    ショートマフラーのたサイドボックスとの干渉も心配ありせん。

REBEL500ノーマルから交換、試走を兼ねてリッターバイクとワインディングツーリング。
バッフル付では排気音は少し大きくなりましたがご近所さんに迷惑が掛からない程度でした。
タコメーター無いため詳しい回転数は不明ですが低回転でのトルクが太くなり低速でも3速からの加速はスムーズとなり走りやすくとなりました。
しかし排気が悪く高回転まで回らなくなりました。
バッフルを外したら大爆音、低回転トルクダウン、でも中回転から一気に高回転へスムーズに加速。
リッターバイクとワインディングを楽しむにはバッフル付の方が最適と思います。
中速ワインディングではリッターバイクなら離れることなく楽しめました。
またタイヤはスポーツツーリングタイヤに交換してます。
今後もう少し排気のよいバッフルを自作してテストしていきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/28 10:42
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たかさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: XSR155 | ジクサー 250 )

タイプ:ステンレスカバー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

音質・性能共に一度は高評価をしましたが、アフターファイアーが頻繁に発生するのが残念です。
2023ジクサー250のエンジン適合マフラーという事で購入しましたが、減速時のパンッパンッという心地良くない音が頻繁に発生します。
勿論、廃棄漏れはありませんし、新車購入後2千キロに満たない距離でバイク購入ショップにて工賃を支払い取り付けてもらいました。
ヨシムラの回答ではノーマルマフラーの構造で聞こえなかったアフターファイアー音がヨシムラのストレート構造と音量の大きさから聞こえる様になったと考えられるとの事。
ただ、同じ車種同じマフラーの方何人かに聞いてもアフターファイアーは全く出ていないとの事でした。
以前スリップオンのヨシムラGPマグナムを適合車種に着けていた時はアフターファイアーの音は全くなかったのに。
今回フルエキになり音質や性能には満足していたのですが、減速時のアフターファイアーのパンパンッという音が頻繁に発生する事で楽しさが半減してしまい残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/01 23:24
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たーさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイレンサーカラー:ソリッドタイプ
利用車種: SV650

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

スリップオンですがトルク低下のリスクがあるのは承知の上で購入しましたが、思ったより顕著に現れたので少し残念でした。
特に右左折、カーブからの加速がマイルドになり、クラッチのダイレクト感も無くなり、全体的に刺激がなくなりました。
woka riderさんがヨシムラマフラーがついたsv650をレビューされてましたが、加速に関しては似たような感覚だったのかもしれません。
sp忠男のパワーボックスを付ければ改善されるかもしれません。
見た目と音は良くなりましたが、個人的に物足りなくなったのが大きかったので純正に戻しました。
純正マフラーの良さが体感できたので、良い勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/12/22 10:50
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おー24さん 

交換しようと考えていましたが、純正の方がエンジンの調子が出ますか?
音はよいですか?
金額が丁度下がっているので購入を検討中です

たーさん 

マフラーを変えると排気の抜けが良くなってるせいか、明らかなトルク低下を感じました。
ポジティブな言い方をすれば全体的にマイルドになり、初心者には優しい感じになります。
しかし、気持ちの良いトルク感はSV650の魅力の1つだと思うので、個人的にはデメリットが上回ってしまいました。
純正に慣れているのであれば、不満が出る可能性は否定できません。
もちろん、スロットルを上げれば十分な加速はします。
音はアイドリング時に周りから聞く分にはYouTubeで視聴して感じた通り、排気音はとても良い音でした。
跨って走行中に聞く音は、マフラーから排気音がよく聞こえてくるな?て感じでした。
高速走行時は純正同様、風切り音しか聞こえなくなります。
純正に戻した時、普段走行中に股下付近から聞こえてるドコドコした低音と吸気音が奏でる音はバランスが良く、純正の走行中の音の良さを改めて感じることができました。
音に関しては個人の好みの問題ですが、加速に関しては明らかなトルクダウンがあるため、その点は考慮した上で購入されることをお薦めします。

還暦ライダーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CB750 | CBX750F )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

アイドリングの音わW1を思いだすかのようなサウンドなのでとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/11 20:56

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憂国の戦士さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GSX-R750 | Z H2 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 4
  • 取り付けは簡単です。

    取り付けは簡単です。

まずは性能から、1速から3速までは音も相まって気持ちよく加速しますが4速に入れた途端スカスカでノーマルマフラーよりも明らかにパワーがダダ落ちします、ノーマルマフラーと比べても最高速度は3k落ちました、3速で80k迄はパワフルに回りますが4速に入れた途端スピードが伸びません、90kに到達するまで時間が異常にかかりノーマルマフラーで100k到達してた距離では全く足りません、コンピュータリセットすれば良いのか?そこまではしませんが。

ただ音は非常に良いです、低速で走っている時はピストンの鼓動感が気持ちいい、アイドリングも静かで近所迷惑にもなりません、音に関しては非常に良いと思います。

スタイルに関してはひとそれぞれなのでなんとも言えませんが、実際に取り付けてみると非常にシンプルです、しかし価格は非常に安いので総合的には可も無く不可も無くと言うところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/10 15:57

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akiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 2

CT125用アウテックスマフラー(ストレート構造タイプ)に使用しました。

近接騒音測定値81dB(A)/3500rpmになるとのことで購入しましたが

私の思い描くほどの消音効果は 体感できませんでした。

SUSウール付きとのことでしたが かなり薄いので

別途ウールを用意して 巻足してみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/08 17:41

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ボンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: エイプ50 | DT50 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 2
サウンド・音質 1

マフラーで失敗した事がないのに簡単に取り付けれるだけで
トルクがない。軽量化には成功したけどトルクがないんじゃあ役に立たない。買い替えて他のメーカーのマフラーにする。効果なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/11/02 15:52
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