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マフラーのインプレッション (全 732 件中 241 - 250 件)

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Rootaさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: アドレスV100 )

利用車種: R1-Z

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

低速トルクが無くなり高回転型になるとの説明ですが、それほど低速トルクが無くなった感じはありません。高回転はもちろんよく周ります。エンジン始動後のアイドルから、加速までステンレス+2ストらしい音で非常に満足しています。
唯一気になるのは、まあこれも説明にありますが、フランジとチャンバーの付け根からの排気漏れですね。バネで固定されてるだけなので、どうしても隙間から液漏れしてしまうようです。液状ガスケットを外側から塗り込んでみたら、どうなるか。

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投稿日付: 2020/08/15 18:19
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XMAX 250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 5

この値段でのクオリティの高さにビックリしてます。
エキパイの溶接のビートの仕上げやレーザー刻印サイレンサーの内部の消音室の区切り等他の有名海外マフラーよりかなりクオリティは高いと思います。
自分は問題なかったですが取説が無いのには若干残念な感じです
サイレンサーのプレートに少し凹みがあったのも残念ポイン
まだ、テスト走行してませんがアイドリング時の音量は抜けてきた国産JMCAマフラー位ですかね

空輸?船便?のせいなのか
段ボール箱がボコボコ
せっかくメーカー名の入った化粧箱なのに

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投稿日付: 2020/08/12 11:45

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jicchidesuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KATANA )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

商品梱包しっかりしています!勿論!マフラーサウンドは
モンキー125とは思えないほど、力強いサウンドになりまたトルクもでてると思います。ただ自分の所に来た商品だけかも知れませんがエンジンハンガーのナットに取り付けるステーの溶接が少しズレていたのか?サイレンサーの取り付けステーが曲がってしまうので!エンジンハンガーの
取り付けボルトの所にワッシャー噛ませて浮かせて取り付けました。後は文句なし最高です(*゚▽゚)ノ

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投稿日付: 2020/08/03 00:20
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 5

このパーツが単品で購入できるのはとてもありがたいと思います。但し、開度レベルを表すシールに浮きが見られました。あまり気にしていませんが、質としてはこんなものでしょうか。

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投稿日付: 2020/07/23 05:56

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Kawasemiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: レッツ2 (2サイクル)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4
  • 取付け時のガスケットの仮留め

    取付け時のガスケットの仮留め

  • 取付け時、ジョイント部のスプリングの塗装が剥げたので、スプレーしました。

    取付け時、ジョイント部のスプリングの塗装が剥げたので、スプレーしました。

  • エキパイのステーがノーマルより厚いため、取付けボルトは付属の長いものを使用。

    エキパイのステーがノーマルより厚いため、取付けボルトは付属の長いものを使用。

<取付時>
取付けそのもは、問題ありません。適切な部位にジョイントがあります。
付属のガスケットを普通に挟んでもズレてしまうので、締め付けを終えるまで固定するために、写真のようにアルミテープで仮留めしました。
<塗装について>
エキパイ部の黒い塗装は少々貧弱で、汚れ落としの為パーツクリーナーをちょっと吹いたら簡単に落ちてしまいました。取付け後、走行時の熱で塗膜が強固になる仕様かもしれませんが、ちょっと貧弱な印象です。
独自に、耐熱スプレーをほぼ1本重ね吹きしました。
<装着後の感想>
ガスケットの他、ウェイトローラーが付属しています。
現状、マフラーの交換のみで、その他の調整を手付かずの状態で試運転しました。
(事前にDAYTONA デイトナ :ターボフィルターには交換済です。)
交換前は、40km/h手前まではそこそこ加速しますが、それ以降はジンワリ加速するのみ。最高速は50?55km/hがいいところでした。
交換後は、逆に40km/hまでの加速は少々鈍くなった感はありますが、40?50km/hまでの加速は、トルクが太くなったような感触を体感できるほどにグイグイ伸びます。最高速はメーター読みで60km/hくらいまで伸びましたし、そこまでの加速は段違いです。
印象としては、乗り易いように、吸排気系がデチューンされていたエンジンの本来のパワーを引き出せたような印象です。
今後は、
・キャブメインジェットの調整
・DAYTONA デイトナ :パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリー取付
・ウェイトローラー調整
の予定で、現状に加え、中低速域の加速向上、最高速アップを図ろうと思います。
排気音は、ノーマルより少し音量は高くなりましたが、音量、音質ともに大人しめで、2スト特有のそれではありません。

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投稿日付: 2020/06/30 16:54

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Africa Twinさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2

本日届き、早速使用しました。
そこそこの値段だと思いましが、作りが少し雑な感じです。
墓のメーカー品を使用した時と比べて片側の面がざらざらしていて少し心配になりました。
ガスケットは、潰れて密着すると思うのですが、片面のザラザラはあまりよくないと思います。

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投稿日付: 2020/06/27 20:03

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おっくんさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

GSX-R1000Rのでかいサイレンサーを何とかするために購入(笑)。
良い品物だと思いますが、初期ロット品だったためか樹脂製エンドコーンとサイレンサー本体のチリが合ってないところがあり少し残念でした。

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投稿日付: 2020/06/27 13:41

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りょーこさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: インパルス400 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 軽くなって見た目もスッキリかっこよくなったと思います

    軽くなって見た目もスッキリかっこよくなったと思います

  • ヒートシールドないとこんな感じで見えちゃいます。

    ヒートシールドないとこんな感じで見えちゃいます。

この値段でこのコスパいいと思います!
ただ、ヒートシールド買わないと接合部がみえちゃいます。
説明書は外国語だらけでした。
ガスケットがちょっとペロンとめくれてたのが気になりましたが液体ガスケットもあるのでとりあえず付けてみましたが特に排気漏れもないと思います。

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投稿日付: 2020/06/24 10:03

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さくさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

サビサビになったので交換の為に購入しました。
可もなく不可もなく、取り付けも簡単です。
寸法はしっかり計らないとダメです。

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投稿日付: 2020/06/22 21:43

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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 取り付け完了。

    取り付け完了。

  • ピンホール?クリア塗装のクラック?5ミリぐらい有ります。

    ピンホール?クリア塗装のクラック?5ミリぐらい有ります。

  • ボルト穴の歪み

    ボルト穴の歪み

  • 塗装の凸凹

    塗装の凸凹

  • 断熱材、無駄にならないように切ったつもりですが、少し足りない笑

    断熱材、無駄にならないように切ったつもりですが、少し足りない笑

  • 何度か仮組しこの位置で固定。

    何度か仮組しこの位置で固定。

スリップオン装着時の触媒を隠す為に購入しました、取り付けはスリップオンのバントをずらしたぐらいで、加工無しで取り付けられました。

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投稿日付: 2020/06/04 22:01

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