FZR1000 '89 以降用 SP 忠男スーパーコンバットに丁度でした。

　動画の様に、自分のマフラーはストレート（謎）ですので、車検等の検査対策（謎）に必要です。

　もちろん SP 忠男 スーパーコンバット には、サイレンサー穴等は開いてませんので、穴あけは必要になります。

　最も購入して良かった品物です。

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音も良いし、トルク感もアップしました。
意識して乗ればノーマルと違うのは誰でも分かる位に差が有ると思います。

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【使用状況を教えてください】
町乗り、日帰りツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に渋い、武骨な印象です
【取付けは難しかったですか？】
ある程度の工具が揃っていれば30分位で終わりました
【使ってみていかがでしたか？】
乗った感じは少し元気に走る様になったかな？って位ですw
(ノーマル比約３kgの軽量化の影響でしょうか)
音質は低音がかなり響きます。
YouTubeで見かけた通りの音です。

見た目が好みなら強くお勧めします(^^)v

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1万km弱走ったJA07の純正マフラーは、重い＆メッキカバーの裏が錆びてきたので、軽くて錆びないステンレス製への交換目的で購入しました。

そのような理由ですので、音質や音量には特にこだわらず、価格重視で選んだところ
・取り付け：何ら問題なく15分ほどで完了（キックペダルの位置をずらしただけですんなり取り付け可能だが、ステップをいじらず作業すると純正のエキパイがステップ周りに引っ掛かり、外すのに20分ほど時間が掛かった）
・重量：純正3.3kg → 本品2.28kgと1kgの軽量化
・音量：アイドリング時はノーマルとさほど変わらない。と言うかノーマルは驚異的に静かです。交換後は6000回転ほどから音量アップ。ただし爆音は出ません（笑）
・音質：アイドリング時にポンポンと歯切れのよい音がする。回すと単気筒らしい重低音が出てくる。極々たまにバックファイアーが出ることがある
・パワー＆トルク：画像の通りエキパイ径が明らかに太くなったので、低?中回転まではトルク不足を感じるが、高回転域まで回すと抜けがよくなりパワーアップしているのがわかる
・燃費：ノーマル時と特に変化なし
・その他：全長が短いためにリアアスクルシャフトにかからなくなって、ホイールの脱着が楽になった

なお、エンジンはノーマルでエアクリーナBOXを改造して空気の流入量を大幅に改善していることもありますが、高回転まで回すとパワーアップしていることが実感できました。
何より安価で軽く、ステレンスで錆の心配もなく、素人でも効果がわかるCPの高いマフラーですね。
因みにスーパーカブは、50と90�tの鉄カブも所有していますが、現行のFI化したスーパーカブは、エアクリやマフラーをいじると50kmほど走った時点でFIの学習が完了するようで、急に走りが変わるのが体感できて面白いですよ。

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１９９２年式ＫＳＲ２のチャンバーのメンテナンスで使います。１年に１回は再塗装してあげています。純正チャンバーは希少なパーツです、しかも限界まで肉薄のスチールですので錆びるとすぐにピンホールが出来てしまうので、ガスケットも常時ストックしています。

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もう少し官能的な音を聞きたくて購入。
デザインも気に入っており、いいアクセントになっています。
音量については、ノーマルよりかは当然UPしておりますが
ノーマルも十分うるさい部類ですので、気になるような音量ではありません。
大変満足。

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兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。これはもう兄と当方の完全一致による購入です。もはや何の文句もありません。デザインにサウンドにほどよいパルス感は虜になります。

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2018年式トレーサー９００の中古車を購入したさいに納車整備でつけて貰いました。結構精度が甘いようでショップの店長には少しばかり気を使いましたが、最終的に排気漏れもなくなりこれで車検も安心です。義父のトレーサーはサクラですが、当方はやはりアクラポサウンドを選びました。トルクはもともと図太いバイクなので差は今一判らずですが、とにかくサウンドが気に入りました。

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車検非対応でも音の自己主張が激しいマフラーか、車検対応でも音が純正とどれ程違うか分からないマフラーか…ギリギリまで迷っての購入でした。結果的には正解だったと思います。
外観は元々レトロな見た目のSR400とバッチリ嵌っていてほぼ満点。
気になっていたエンジン音ですが、まさに純正+αと表現するのが正しいかと思います。
純正マフラーのシュンシュンシュン…という音に低音と高音をバランス良く味付けしたかのようなエンジン音。勿論車検対応な為音の大きさは程々。とはいえ音の違いはしっかりフルフェイスでも分かると思います。

純正マフラーでは物足りないけど、車検非対応マフラーのような爆音より大人な音が欲しい方にオススメ。

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レースラインのフルエキはサウンドが完全にレーサーです。燃料調整をしないととても使えません。こちらはスリップオンマフラーなので取り付けも楽で、サウンドもほどよくレーシーで重低音と高回転域のなんとも言えないアクラポサウンドを堪能出来ます。

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