20000円程度で買える稀少な初期型対応マフラーです。
クロームメッキを仕上げが美しく、ステンレスの質も申し分ありません
サウンドも見た目に反して重厚なレーシーなサウンドです

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ポッシュのW６５０用のW１タイプのフルエキマフラーに使用。
低音が効きすぎていて好みの音ではなかったのでもう少し高音を利かすために装着。
「ズドドドドド」から「パタパタパタパタ」という歯切れの良い音に変化。
消音効果はあまり感じなかったがW１よりもっと古いバイクのような音になった。SR４００に近い歯切れのある音に。
W１はπ３５に対してπ３４，５なので若干隙間があるのでグラスウールを巻いて隙間を埋めた。結果より好みの音になった

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純正のがカブや原付きよりも音が静かで寂しいので交換。

長所
・音が良い。低音が効いて腹に響く。９９dBなので旧車程度の音量で爆音ではない。長距離乗っていても音疲れしない。
・エキパイの曲げ具合が凝っていて綺麗。
・純正よりも重量が軽い
・ちゃんと調整すれば性能は純正と変わらない（若干低トルクが弱く、アクセルを全開にすると良い加速するが感覚で感じる程度）

短所
・メッキが純正よりもしょぼいので錆びやすい
・サイレンサーが太いのでバンクさせるとかなり擦る（ステップのバンクセンサー半分削った状態だと）
・車検不適合（２００８年式）なので車検時は純正に戻す必要がある
・好みだが二重ではないのでエキパイが焼け色が発生する

総評
替えて正解だった。W６５０の姿であの排気音だと少し寂しい感じがしていたが、それがなくなくなり、程よく大きな良い音がするので気持ちよく走れる。車検時に純正に戻す手間がそれ程苦ではない方にお勧め。

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取り付けは簡単で慣れている人なら10分で完了します。見た目も純正より短いのでホイールなどが洗い易くなりました！音質は純正品がもともと良いので余り変わった気がしませんでしたがアクセルを回した時は気持ちイーの音が本領発揮します。車体に合わせてマットブラックに塗り一体感がより出ました！

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綺麗に仕上がっておりさすがヨシムラ品質です。
もちろんノーマルよりは音が大きくなりますがうるさくはありません。
早朝、深夜はちょっと気をつかうかも??
この値段でヨシムラマフラーが手に入るので買いだと思います。(小排気量の特権ですね)
満足しています。

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2012年式883ｒに使用しました。このマフラーは車検対応かつバックステップ装着可能という点でのみ購入しました、燃料調節も必要なくそのままポン付け出来ます。
性能的には若干上の更け上がりが鈍くなりますが、低速トルクアップと若干音量低下効果があります。
ノーマルマフラーと比較してバンク角はかなり深くなりますので、スポーツ走行には最適です?

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見た目の印象は最高です！排気音は控えめですが、高回転の時はヘルメット越しににやけてしまうほどです！取り付けは初めてでしたが問題なく取り付けれました！
少しだけどれが何番か悩みましたが、エキパイに番号が書いてましたよ(*•??•?*)? ??

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オリジナルデザインが好きで、かつ音質の向上、その上にパワーアップまで期待する
そんな貴方にお薦めです。メーカーのマフラー性能曲線の通り、１馬力アップが
体感できます。ノーマルマフラー時と同じ乗り方であれば、燃費も同等が維持できます。
加速時の音量は２割増、エンブレ時の音量は４割増（あくまで個人的感想）です。
マフラー取り付け精度は良いのですが、中間部のガスケット部からの若干のガス漏れが
あります。私のCT125だけかもしれませんが、暖機運転無しでスタートするとエンブレ時に
アフターファイヤーが起こりますが、エンジンが温まると収まります。
コスパに優れた、お気に入りの商品です。

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グロムJC75に取り付けです。

取り付けも簡単で、ガスケットだけ数百円で準備しておけば、外してポン付けでした。

数あるマフラーの中でもoverのマフラーは音が良い！
ただ大きい音でうるさいものもあるがこれは違う。個人的感想としては品のある重低音って感じですかね。
最初は動画で聞いた音より迫力あってビックリしました。

性能としては純正からの比較で抜けがよくなった気がします！
素人の自分には2回目に乗った時にはもうわからないレベルでしたけど…

ちょっと高いですけど他のマフラーで妥協せず、好きなoverを着けて良かったです！間違いなく運転が楽しくなります。

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マフラー交換自分で行いました。
取り付けは30分程度で完了しました。
音質は、ノーマルと比べて少し大きめで重量感あります。
見た目もかっこいいのでおすすめです。
パニアとの干渉もなく問題なく使えてます。

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