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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＢＥＥＴのフルエキにマーベリック
装着して２０００キロ走ったくらいから、凄く好い感じの音になった
はじめはモノ足りないくらいだったがバッフル無しがおすすめ！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YouTubeなど動画で聞き比べしてから購入しましたが実際は何十倍も爆音です。
歩行者や住宅街など気にするようになりました笑
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グラスウールが無いためか、PMC製よりもリーズナブルです。
MRS製のリプロ4本出しに付いてくるSサイズバッフルのグラスウールは外していたのでこの商品で充分です。
Mサイズバッフル単体で見ると穴が大き過ぎる様に思えますが、実際に付けて見ると丁度良いサイズに思えます。
Sサイズバッフルの穴が余りにも小さ過ぎるのです。
音に関して集合管と比較して色々意見が分かれますが、まずMサイズバッフルのグラスウール無しを試す価値はあると思います。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
音、性能、質感は大満足です。素晴らしいの一言。
取り付けに関してはかなり大変。作業自体は難しくないが、クリアランスが絶妙すぎてサイレンサーを奥までさすのに一苦労。相当な力がいりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YouTubeでエキゾーストノートを聞いて気に入り、初めてSPARK製のサイレンサーを購入しました。取付け精度は問題なく品質はいい！
取付け後、エンジンを掛けると耳障りな音質ではなく低音で良い音です！
吹け上がりもよく、乗ってて心地よいサイレンサーでした！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モリワキかヨシムラで悩んだけど、昔からの憧れでヨシムラ（チタン）に決めました。取り付けは、過去のインプレでゴム注意とあったので慎重に作業しましたが、説明見ながら問題無く取り付け完了。さて、エンジンをかけてみると・・低音が響きで最高でした。走っても吹けが良くなった感じで良かったです。やっぱりヨシムラ！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
youtubeを見てもモリワキ・ヨシムラ・オーヴァーが多いです。
こちらを選んだ理由の一つが「使っている人が少なく、個性が出る」と思ったからです。
次に価格。
自分の決めた予算内ですむこと。
デザイン
こういうオーバルなマフラーが好みなんです。
音質。
唯一の心配は、動画等の参考に出来る物がなく、音質が好みがどうか・・・・
ここだけは賭けでした。
取り付け後、エンジンをかけると賭けは成功。
好みの音質ででした。
質感。
以前、VTR250に無限のフルエキ入れてましたが、マフラーの部品と部品の隙間から排気ガス漏れがあり、自分で液状ガスケットを塗布した記憶があります。
このマフラーは、すでにされました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け後初火入れはとても爆音で大丈夫かこれ？ってなりましたが距離稼いでくると段々と落ち着いてきて純正とくらべて音量はでかくなりますが、かなり良い音に変わりました。
純正にはなかった鼓動感を感じることもでき軽量化も達成。
十分過ぎますね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オススメですよ
質感も音も良いです。アドベンチャーはアクラ勢が多い中この製品には少数派の特別感もありまして若干のお値段の高さも許せるのではないでしょうか？最後までヨシムラ製と悩みましたがカッコよさを優先してしまいました！もう少しお安ければ完璧だと思います。とは言うもののキャンペーン中に購入させて頂きまして大満足です。ありがとうございました?追加ですが乗り比べた感じアクラよりパワー出てる感じがしますよ(個人的感想です)
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥39,362 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KF30の純正サイレンサーカバーが気に入らないのでモリワキZEROに交換しました。
小排気量車の社外マフラーは音量が大きくなりがちなので今迄敬遠してましたが、このマフラーは静かな部類だと思います。
アイドリング時には単気筒特有の低音が利いた音を出しますが、速度が上がるにつれノーマルに近い音量に落ち着いていきます。
同価格帯のヨシムラ製より静かです。
燃費も街乗りで49?50Km、ツーリングで51?52kmは出します。
ノーマルに比べると1?3kmほど落ちるようですけど許容範囲だと感じてます。
走行性は発進時の加速が若干良くなったようです。
ホワイトチタンを選んだのでブライトブロンズメタリックの車体色にも馴染んでいると思います。
静かで落ち着いたマフラーをお探しの方にピッタリだと思います。
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