以前のバイク（W800）ではマフラー交換をし楽しんでいましたが、エンジン始動直後の音に気疲れしていまいノーマルマフラーに戻したことがあります。このためしばらくマフラー交換は控えていましたが、Monkey125の静か過ぎるマフラー音に少し物足りなくなってきましたので、マフラー交換を再チャレンジすることにしました。
ノーマルルックが好みだということと大きな音は避けたいという事で、本製品を試してみることにしました。
音量に関しては、純正マフラーより若干大きくなりましたが、音質が低音が強調される音になりました。
アクセルを捻ると“ポンポン”はじける音がして、なかなか気持ち良い音だと思います。エンジン始動直後もうるさい訳ではないので近隣へ迷惑をかけることも避けられそうです。
今回、マフラー交換にあわせてエアクリーナ・エレメントもSP武川のパワーフィルターに交換したこともあり、アクセルレスポンスはかなり良くなりました。
付属品も充実しており、また安価な価格も含めてノーマルルックが好みの方にはおススメできるかと思います。(^_-)-☆

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ただ今到着しました。隼IIIのランクアップしたいが為に購入！純正からHEPTA FORCE サイクロンのチタンブルーを着けて三年経ち、別のメーカー込みで探してましたが結局はヨシムラにたどり着き、R11sqのカーボンにしました。スリップオンで十分にマフラーも減量出来るので、満足です。あとはのんびりと取り付けします。冬の仕事にします。梱包も良く本体の傷や指紋も無くて良かったです。音が楽しみです。

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昔からショート管よりKERKERメガホンマフラー派
自分の中で現代バイク用のマフラーデザインでこのR-11は好きな形
スズキ車にR-11は鉄板
音質はノーマルが静かすぎるので、変化を感じる位の丁度良い音質だと思います。
満足満足

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純正マフラーとあまり変わらないかなと思っていたのですが実際は全く別物になります。うるさすぎず重低音が響いて走るのが楽しくなりました。
一点だけ注意、マフラーガードはオプションで別売りなので気をつけて下さい

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他メーカーのスリップオンからフルエキに交換しました。
アイドリング時の音はスリップオンと大差ない感じでしたが、走行しだすと、いい音がずっと続き、高回転まで大きめの乾いた音で、びっくり！
トルクが少し上がったからか、扱いやすくなりました。
TSRのフルエキにして、良かった！

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もっと走りたくなる良い音！
アクセルの反応もクイックになりました！
モリワキ集合管から変更しましたが、音量はこのまマフラーの方が大きいです。
メガホン2本だしルックスも◎

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交換作業は１時間位で完了しました。
ノーマルと比べるとパワーが上り全ての回転数で息つきも無く乗りやすいです。
重量も軽く取り回しは快適です。

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純正からの交換だったからか、
見た目はだいぶ変わった。
音は思っていた通りいい感じだった。
取り付けは少し複雑だったがどうにか自力で付けれました。

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【使用状況を教えてください】
装着済み

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
工具があればなんとかなると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
音もよい。うるさすぎず、小さすぎずちょうどいい。軽くてカッコいい。エキパイの曲がりも素敵。

【付属品はついていましたか？】
センタースタンドのストッパー付き。

【期待外れな点はありましたか？】
買う前からわかってましたが、車検非対応。

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純正マフラーが静かすぎてクルマに存在が認識されず突っ込まれかけたことが数回あったので
ほどよく存在感を感じさせるマフラーを探してホンダにはモリワキが合うのでモナカ管をチョイス
マフラーのステーも純正同様３カ所で支持と安心感あり
音はエンブレ時が少し煩く感じるがそれ以外はかなり満足感があります

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