【何が購入の決め手になりましたか？】
レーシーなアップタイプのマフラーが欲しかったのと、チタンの焼け色が美しかったので購入しました。
また、個人的に異形サイレンサーが好きなのも購入理由の一つです。
2017年式のシグナスXに対応している商品であることもポイントです。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
素晴らしいです！
低回転でのパワーダウンも無く、高回転ではパワーが上がりました。
バイパスでの追い越し加速や合流が、かなりラクになりました。
音質も良く、単気筒の弾けるようなサウンドです。
音量も大き過ぎず小さ過ぎず絶妙です。
クルマから煽られることも減りました。
また、純正マフラーと比べて大幅に軽量化された為か、峠道での車体の反応が良くなりました。
走っていてとても楽しいです。

【取付は難しかったですか？】
難しくありません。
説明書が付いているので、それを見ながらゆっくり作業して1時間半位で取付できました。
私は整備素人なので、慣れた人が作業すれば30分位でできると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
サイレンサーバンドを着ける時に、サイレンサーにキズがつかないよう慎重にゆっくり作業した方が良いです。
O2センサーのカプラーが見にくく手を入れにくい位置にあるので、寝転がって作業するとラクです。

【期待外れだった点はありますか？】
サイレンサーとエキゾーストパイプを留めるスプリングには共振防止ラバーが付いていますが、残念ながら低回転時に少し共振音が出ます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
フルチタンと名乗ってはいますが、シリンダーヘッド側のエキゾーストパイプはステンレスです。
できれば全部チタンにしてほしいです。

【比較した商品はありますか？】
ヨシムラ　機械曲　R-77S　カーボンエンド　EXPORT　SPEC

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純正マフラーからフルエキへの交換をするとＦＩランプがつきこのキャンセラーを導入しました
カプラーオンなのでかんたんですが
めちゃくちゃ作りが…
なので取り付け位置に少し手こずりまします

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純正では物足りないし、ストックしてる社外じゃあ煩いし?。
あと、以前乗ってたXR250にもデルタを使用していたこともあり購入しました。

取り付けステーも分厚い部材が溶接されてます。
よくある薄いアルミのバンドより安心感があります。

音量は純正プラスアルファって感じです。
ただ、エンブレ時のアフターファイアの音がサイレンサーの出口に付いてるリストラクターのせいで、「ポスっ！ボスポスっ！！」みたいな感じで少し情けないですw

性能に関しては感覚になりますが、純正よりは回るかな？って感じです。まぁ気持ちの問題ですw

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取り付けは楽々とまではいきませんが、30?40分程でできました。
ノーマルマフラーの取り外しでは、M14の固定ボルトが固いので長めのレンチと潤滑スプレーがあればいいと思います。
取り付けは取説通りに組んでいけばスムーズです。

音量はノーマルと同じくらい静かなので、朝の住宅街でも問題ないです。
音質はノーマルより落ち着いた印象で、加速時でもうるさくありません。

見た目がかなりスポーティーな割に静かなので、見た目を重視しつつ静かな物を探している人にはうってつけかもしれません。
逆に、ある程度の音量が欲しい人には不向きです。

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納期は予定より早く入荷しました。(思ったより箱が小さくて、え・・・って感じでした)早々に取り付けを行った際、純正との重量差にビックリでした。取り付けは容易でそのまますんなり取り付けれました。早速エンジンをかけましたが、音質に笑みがこぼれました。いい音です。3速まではバックファイヤーもして走行時、ちょっと楽しいです。高速時のもたつきも無くなり一気にフケあがり軽快な走りが楽しいです。

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バッフル外すと、とても街乗り出来るレベルの音量じゃないです。
付属のカラーだとボルトが届かなくなり取り付け位置も若干下に押し下げる様になるのでエキパイに無理な力が少し掛かります。
X8用と謳ってる割には値段と釣り合ってない気がします。

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社外マフラーに替えて存在意義の無くなったサーボを撤去しました。

ちょっと割高かなと思いますがまぁそんなもんかなとも。

意外と線が長くて取り回しがイマイチ決まらないけど…。

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アクラポのマフラーが好きですが日本の車検対応が無かったため今迄諦めていました。
今回CB1000R用JMCA仕様のスリップオンが発売されたので早速取り付けてみました。
サウンドはノーマルより静かで、バタついた感じのない澄み切った音質を奏でます。
4000回転くらいからレーシーなサウンドに変わり音量も若干大きくなるようです。
抜けが良くなったので全体にモタつきが無くなりました。
カーボン製のヒートガード、サイレンサーエンドが上品な感じで見た目も格好良いと思います。

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簡単に取り付けできました。ステンレスは安くて良かったです。車検は通りませんが音は満足のいく仕上がりでした。バッフルありでも低音がこもったようなまとまりがある音で良いと思います。私はちょっとうるさいですがバッフル無しにしました。ヘルメット越しでも音を感じやすくなり気持ちいいです。

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実は取り付けをして、もう半年以上・・・。
見た目に惚れて発売後、即購入・取り付けました。

しかし最近まで、その性能が封印されていました・・・。
添付の説明書に何とミスがあったのです。

説明書ではEXUPの開閉ケーブルが銀色側が手前になっています。。。
実はこの状態では、停止時にEXUP 開、加速時閉になっていることがわかりました。
※ネットでそのような噂を聞き、外すのが面倒だからエンド側からチューブを突っ込んでみました。

そこで説明書通りの寸法で黒側が手前になる様に取り付け直しました。
そしたら・・・低速トルクが上がり、加速時の伸びが良くなりました。
※年式や個体差があるかもなので、一度確認をしてみて下さい。

皆さんのYZF–R6(2017 以降)の封印が解かれます様に

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