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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トルクが増し、低速も安定！焼き色もいいですし、音も低音でうるさすぎず希望通りのモノでした。とにかくアップタイプでスタイルが抜群です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元々低速のパワーはあるなと感じていましたが、5千回転?6千回転の間が、モサモサしてるというか、パワー不足を感じていましたぁ、6速で走っていても、下道を巡航してると、5速に落とす場面もしばしばありましたが、パワーボックスを取り付けてからは、6速での巡航がとても楽になりましたぁ。上の吹けはやはり同じですね、上も期待するなら、マフラーの交換が必要かもしれませんね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カーボンで軽量、音も大型車らしい低音になり、車検対応でこの価格はコストパフォーマンスに優れています。取付はガスケットも附属してくるので簡単でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スポーツスターの社外マフラーに追加しました。
内径が一番近いこちらの商品を購入。
綿の部分はがっしり硬く、よく消音してくれます。
バイクの排圧が高いので、綿が比較的短時間でモサモサになりました。
現在は使用していませんが、車検時にマフラーの音量を下げる際には有効的と思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YZF-R3でスリップオンのSP忠男パワーボックスに交換して気に入ってたので、グロムもSP忠男にしました。アイドリングは思ったより静かで、早朝でも近所迷惑になりませんね(^_^)v
低中速のトルクは確実にアップしました。
4速の回転数が500程下がっていてビックリです！
最高速も5km程アップしました(ﾟ-ﾟ)
マフラー交換でこんなにも変わるもんなんですね。スリップオンより実感しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
全体像
ジョイント部はこんな感じ
当初はFMFのQ4を装着しようと考えていたけれど、音量の問題があったのでJMCA認定のヨシムラ製にすることに。エキパイをFMFのメガボムにしていたので純正ガスケットは不要。ただ、そのまま装着するとパワーボックスに取り付けられている方と同じように排気漏れします。なので液状ガスケットで対応して今のところ大丈夫なようです。純正サイレンサーに比べて2kg軽量化されるのでオフ車の高い位置にある重さが軽くなるとあって、軽量化を実感できます。音量も適度な感じでとてもいいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流用でCB150Rにつけています。取り付けにはセンタースタンドを外すのとマフラーエンド部分の取り付けの加工が必要です。スイングアーム干渉するのを逃がす為というのもあります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
それなりの知識があれば自分で簡単に取り付けできます。精度はまぁまぁで自分のはフレームとマフラーが接触しないようにえくぼの様に凹ませてある所が結局接触しました、、そのままも嫌なのでマフラーを少し後方へズラし前方のボルト固定部分にワッシャーを二枚かませて対応しました。ノーマルエキパイとの結合部がズラした分隙間が開いた様になりましたが今のところエキガス使わずとも排気漏れは無いです。音はやはりQ4と言えどかなり大きめですね、、朝の暖気は住宅街ではかなり響きます。低速トルクがだいぶ上がった様に感じます燃調？は3で調子いいです。サイレントボムの購入を悩んでますねー。。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
商品は短いと思ったけど、何とか付きました。
純正のジョイントはオイルにじみがありましたが、モリワキの耐熱シール剤と合わせて漏れもないようです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
16グロムにチタンブルーを装着。
取り付けは、ステップとフレームを止めているナットが鬼トルクで緩めるのに怖かったが、それ以外は容易。
取り付け精度も絶妙で、音もうるさ過ぎず重低音が強く心地よい。
走りについては低速トルクも損なわず上までしっかり吹け上がる。
全てにおいて確実で間違いない。流石ヨシムラ
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