| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
音量を上げたくて今回購入しました。
ブラックメッキ仕上げに、さりげないトリックスターの文字かなり気に入りました。
音量も、以前より低音が増し最高です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
14年式ZX-6Rに取り付けました。 取り付け自体は11時間もあればできます。
4?5千回転くらいからブリッピングしてシフトダウンするとパンッパンッボボボボボ・・・といった感じの音が出ます。アフターファイヤーは夜走っていないのでわかりませんが、たまに出ていると思います。純正より低音が効いていてとても響いて気持ちいいです。信号待ちで警○官の隣で止まりましたが何も言われませんでした。しかし人によっては声かけられると思います。
チタンパイプを選択したのですが、送られてくるものは焼き色が付いていないので自分でバーナーなりで焼く必要があります。
純正のキャタライザーがなくなるのでかなり軽くなった気がします。
抜けが良くなり低回転が乗りにくくなると思いましたが、発進の時若干気を使う必要があるかな?ってくらいで走り出したら違いはわかりません。
少し高いですが音よし見た目よしなので気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正マフラーと比べると明らかに加速感がアップしました。抜けが良い分エンブレはマイルドになり若干トルクは落ちますが、気持ちよく加速してくれます。正直マフラーだけでこれほど変化があるとはおもいませんでした。
音についてはうるさすぎず静かすぎずいい感じ。アイドリングがとても静かなのに驚きましたが、回すとしっかりとした迫力のあるサウンドを奏でます。
取り付けは素人でも問題ありませんが、慣れていないと時間がかかります。自分の場合取り付け位置に問題がありスイングアームに干渉してしまいスイングアームが削れてしまいました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
VFR800F 2017(2BL?RC79)に取り付け。
取り付け時走行距離:2700km
騒音値(吹き出し口から60cm後方で測定)
アイドリング : 84dB→81dB
6000rpm : 91dB→90dB
少し静かになりましたが音質は重低音が効いて好みの音質になりました。
ノーマルも新車時は静かだったので音量は今後が楽しみです。
現状は少し物足りないかな。
取り付けは簡単でした、整備音痴の私でも簡単に取り替えできました。
サイレンサーが少しグラグラするけど、純正パニアケース用の
アタッチメント(同梱)を使用したからだと思います。
問題は全くなし。
パニアケースも問題なく取り付けできます。
センタースタンドストッパー(同梱)は 2BL?RC79では取り付けの必要なしです。
※説明書にも書いてます。
ノーマルより片持ちプロアームが目立つようになりカッコイイです。
性能・機能 の星3つはわからないので真ん中にしました。
走行した感じはノーマルと変化は感じませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
最初はモンキー用に購入したのですが、
違うバンテージを巻いたため、今は錆隠しの目的でBW'Sに巻いています。
幅が細い分巻きやすいです。
性能についてはわかりませんが、
錆は隠れたし、ちょっといじってる感があっていいかもしれません。
BW'Sはエキパイがあまり見えないんですが・・・。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2012年製sr400に装着。
性能についてはキャブがノーマルだし、別に何がどう変わったかなんて分かりません。
ノ―マルと同じように感じます。
ただし、ドッドッドッという力強いアイドリング音から3000回転くらいまでの音が最高です。(近所迷惑になるほどの音でもないし。)
そこから更に上げていくとタッタッタッという軽い音に変わり、5000?6000回転くらいでは風切り音に負けてしまいますが、私はそれでいいと思っているのでとても気に入りました。
音がいいだけで早く感じるし、軽く感じるし、楽しくて仕方ありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付も簡単にできました。
デザインもいいデザインで、静かです。
車検のために、購入致しました。車検も簡単にパスしました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
質感や音は少し低音が効いた自分が好きな音になりました。
以前の純正マフラーが錆びて排気漏れしていたので交換しました。ですから音の大小は不明です。
マニホールド交換もしていますが、接合部少し調整が必要でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
溶接や接合部の精度は液体ガスケット無しでも排気漏れしないくらいです、保険として使用しました。
乗り出しの感想はマフラーと同時に交換してるので、解りません。低速の安定感が増したようです??
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他メーカーのマフラーとも悩んだが、見た目や音の音量や質を実際に聞いてこのマフラーにした。
レスポンスは変わらないが、高回転での加速の伸びが明らかに違うと感じた。低速やエンブレ時の低音の響きは癖になるだろう。高回転での排気音はこれで車検に通るのか、というぐらい大きく感じる。しかし否めない点は消音機能が優れすぎているため、サイレンサーの後ろから聞くと、アイドリングではペチペチとした音が気になる。しかし回すとレーシーな音になるので車検に通るマフラーだから仕方ないと踏ん切りを付けている。アフターファイヤは出ないが、バコッという音は聞こえる、おそらく運転手にしか聞こえない程度だろう。
音が大きいのが欲しいという方にはオススメしない。車検が通らないマフラーを買うべきだろう。このマフラーは車検に通る法律的な面で最高品質のものだと私は感じた。ライディングがとても楽しくなる一品だ。
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