DELTAの商品は今回初めて購入したため、少し不安ではありましたが　金額も予算にあったことから
決定！商品が届いてみると第一印象はカッコいいでした。早速取り付けてみたところ　精度も良く
10分程度で完了！いざ試乗してみるとノーマルとはトルク感や高回転ののび等の違いが体感でき
購入してよかったと思います。一つ難点を言えば音量が大きめで、ご近所の目が少し気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入した方達のインプレスを参考に購入しました。商品が届いて早速取り付けてみましたが、
精度もよく10分程で取り付け完了！取り付け後　試乗してみるとトルクが太くなり乗りやすく
なりました。また一目でノーマルでないことがわかり付けていることの満足感もあり
購入して良かったと思っています。

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純正マフラー取り外してサイレンサーのボルトを軽く仮止めしてエンジン排気口にガスケットつけてフランジのボルト2つ仮止め、中間パイプのボルト穴が3ミリほどズレていて合わず。手順を変えても結局ボルト穴が合わずに力技で装着しました。今のところ排気漏れはないけど、強引な取り付けでのマフラー各部分のストレスが気になります。 3ミリの誤差は許容範囲ではありません、よって取り付け精度は星1つとしました。また友人にオススメできますか？ で いいえ にしても確認画面で はい になってしまいます。

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SR400に取り付けました。
巻き方はGoodsのホームページにあります。
自分は素手で巻きましたが、グラスファイバーがチクチクするので手袋をして巻くことをお勧めします。
15km走っただけでかなり色落ちします。
あと焼けきるまでかなり臭いです。

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　リトルカブに、キタコのハイコンプとヨシムラのハイカムを入れています。
　以前のマフラーより、特に6000?8000回転のトルクが増し、13,000回転(リミッタをかけています。）まで気持ち良く回り、低音が効いた迫力あるヨシムラサウンドを聞かせてくれます。但し、音量は爆音に近いです。
　但し、リトルカブには、最低地上高が低すぎてバウンドした時や右に深めにバンクした時に、エキパイがスリます。
　カブ系なら、付属のステを少し曲げるだけで、バッテリー左横のボルトに付きます。

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マフラー交換時には必ずガスケットも交換するので、値段が安いこの商品をいつも使っています。
これまで廃棄漏れとかの問題が起きたことはありません。

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マフラーはアクラが作りと性能が良いです。
ヒートカバーを取り付けるのが面倒ですが、取り付けの時間は40分位です。
あと、付属のボルトがトルクスネジなので工具を持って無い方は購入が必要です。
音量はノーマルよりは多少大きくなり、ドロドロ感が増します。バッフルが無いので調整は不可能です。

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音質＆低回転時のトルクアップに満足です。

チタン製なら120点ですが…

多分、アクラポより、性能的に上と！思います。

アクラポの音質を知りませんが！

この音質は好きですよ！

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住宅街のため静音性でこのマフラーを選択。
音量は気持ち大きくなった？いや変わらない？程度の変化で
音質は少し低音になった。
低速トルクはほんの少し薄くなり中速トルクが少し増した。
純正マフラーからの差異が少なく希望通りと言える。
ホワイトチタンを購入。
マフラーバンドが固く事前に仮止めしてから固定した。ジョイントガスケットは付属されているがジョイントバンドは既設を流用もしくは準備する必要がある。

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大きい音でありながら、下痢便マフラーのように下品でなく、エンジン始動時から心地よいサウンドを聞くことが出来てとても満足してます。
マフラーの形状もスタイリッシュでカッコいいです

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