某オークションで純正の中古マフラーに変更しましたがなぜかガードが外されてたので購入しました。
ないよりあった方が良いので簡単に取り付けできて良かったです。
もう少し値段安ければと思いましたが。

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ＦＭＦ　Ｑ４に純正のエキパイで使用してましたが、やっぱり交換したくなりました。
本当は、ＦＭＦで検討していたんですが、純正のヒートガードが使用できないことがネックに・・・。
こちらの商品は純正ヒートガードがとりつけれます！
飛び出しているサブチャンバーは個人的に好きではないのですが・・・。
実際装着してみたらあまり気にならなくなりましたが。
乗った感想は、みなさんが感じられているように低速が扱いやすくなりました。
おすすめですよ。

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ＫＬＸ１２５のノーマルマフラーは大変静かで、歩行者にも気づかれない・・・。
デザイン的にはＦＭＦが欲しかったんですが、音量、音質が・・・
爆音も迷惑だし乗っていても疲れるんで・・・。
で、こちらは基準値をクリアした政府認証マフラーです。
材質はステンレスなので、重量はあります。
サイレンサー本体は車体に対して少し大きめです・・・もう少し小型だとかっこいいのですが・・・。
しかし、音質　音量はかなりよいです。低音で耳障りな音質でもなくおススメです。

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ノーマルのどでかいサイレンサーから すっきりとしてクラシックな雰囲気になりました。
取り付けは説明書通りにやれば簡単でした。音もかなりいい音します、爆音では無いですが結構大きい音です(バッフル無しの場合) 音に酔いしれるにはちょうど良い音量です。

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ルックス、デザインは写真やyoutubeで確認した通りでほぼ満足している。
取付は簡単で、ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄ、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけであり、やり易かった。
音質はL2気筒独特の低音と鼓動を感じることができる、しかし、
ﾊﾞｯﾌﾙありでも結構音が大きく、すぐに奥様にばれました。
つくりや品質は有名ﾒｰｶｰだけあって、良いと思う。
但し、値段はもっと安くすべきである。
現地値段を考えると輸送費を入れても高いのでは？

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音もパワーも変な形も、とても良いです。
接合部のガスケットは必要ありません。差し込んで締めるだけ。
12,000kmくらい使用しましたが、
ステンレス部はとてもキレイなまま。
ただエキパイ側の管はくすんでいき、
銅みたいな色で止まります。
純正エキパイは問題なしですが、
P〇SHのM字エキパイに交換したら、
振動でクビレの根元に亀裂が入り、泣く泣く廃棄。
シムズのM字エキパイなら固定金具が別売りであって、
それなら大丈夫だったのにと学びました。

センタースタンドストッパーは純正からゴム移植なので、
ドライバーやせっけん水など使って気合で着脱しましょう。
結構しんどいです。

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エキパイの取り付けは初めてだったので苦労した部分がありました。
エンジンに取り付ける部分と、マフラーにつなげる部分との接合部分がなかなか動かせないので組み付けが苦労しました。
四気筒だともっと苦労するのかな？
それと自分の付けていたGIVIのガードがO2センサーにあたるので、右側だけガードを外す事になったので痛かったです。

肝心の性能アップはマフラーもアクラポビッチにしていたので、一般走行では劇的な変化は感じられませんでしたが、ある程度はトルクも上がり、音もなんだか変わった気がしました。
もちろん純正よりは軽いので軽量にもつながりましたので、ガード全部外すと気持ち良いでしょう。
今年はサーキット走行で思いっきり回してみたいです！

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音はアイドリングの時は低音で、加速時はだんだん高音に上がって行く時にとても体に響く感じが
快い。
エンジンの吹きは良くなった。

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セールで安くなってたのでおもいっきり買ってみましたが、自分的にはすごい満足のいく一品でした！
スリップオンなので時間もさほどかからず…
音質も純正マフラーより低音が響き心地よく、
焼き色もとても綺麗?
抜けも良くて運転がよりしやすくなりました！

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見た目の質感が最高です。性能としてはジェントルな感じでピークパワーを求めるというよりも全体に上乗せされたような感じです。

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