チタンカバーかカーボンカバーかで悩みましたが、チタンカバーを選択しました。取り付けに苦労する事もなく、音量音質とも満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段は少々はるが簡単な取り付け、カッコイイスタイルにとても満足です。
JMCA対応品を選びました。音質には満足していますが少し音量が小さいというか純正とほぼ変わりません、音量を求める方には非対応品をオススメします。
普段使いもされる方にはJMCA対応品がちょうどいい音量かも知れませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初心者です、先日yzfr25用のレーシングスリップオンマフラーを購入して昨日取り付けようとしたのですがサイレンサーとパイプの間がスカスカなんですが、他に個人で購入しないといけない部品があるのか、お店側のミスなのか…結局取り付けはできませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZX14Rのスリップオンを購入しました。
取り付けは、説明書通り作業をすれば簡単にできます。
サウンドは、純正より少し大きいですが近所迷惑にならない程度で、心地いい重低音が響く感じです。
あと交換に伴い、後輪付近の軽量化になるため、当然乗り味が良くなるし、センタースタンドをかけるにしても違いがはっきりわかるほどの変化です。

少し値段は高いですが、物の品質や所有感を満たしてくれるので、購入して後悔はしないと思いました。
商品とは直接関係ありませんが、購入前に質問でセンタースタンドのストッパーが付いているのか、アールズギア に電話連絡したところ、一度は連絡がつかなかったのですが、すぐに折り返しの連絡があり丁寧な回答をいただき、製品を作る方への信頼性も好感が持てました。ちなみにストッパーは付属しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もしスリップオンを狙っているなら、お勧めできます。

a)　取付性：組付け自体は簡単です。但しリアサスペンションが完全に伸びきるように車体を上げる必要があります。走行時にリアタイヤが浮いてもスイングアームとチャンバーが干渉しないようにクリアランスを確保するためです。自分の場合、車両個体のバラツキによるものか、リアサスをオーリンズに換えていたことが影響したのか、わかりませんが、クリアランスはゼロでした。これはエンジン下とサイレンサーステーの間に2mmのスペーサーを入れて解決しました。
b)　音質：冷機始動直後は燃料増量しているため、おっっとするような重厚感ですが、暖機されると穏やかになります。車検に対応するためギリギリの線をつめている感じです。スロットル一定での走行時は、表現が難しいのですが、ノーマルとは違う独特の周波数による心地良さがあります。で、スロットルをひねればカーンという良い響きですがアフターファイヤーが若干、気になります。
c)　走行性：自分の場合は中低速の扱いやすさを求めています。街中での交差点での発進停止の繰り返し、Uターン、山道でのヘアピンのようなタイトなカーブでの回転安定性。ノーマルを基準とすると耐エンジンストール性と低速の回転安定性が向上し乗り易くなりました。もう少し具体的にいうと神経質なクラッチ操作ととアクセルワークを必要としない、ずぼらな楽チンさ。
d)　耐久性：約7000Km走行しましたが音の劣化はありません。外観もチタンの硬質性により磨き傷もなく新品時と全く変わらない輝きを保っています。
e)　スタイル：跳ね上がった小さなサイレンサーはスタイリシュです。きれいなRを描いたテールエンドの形状、ブルーイングが入った工芸的な溶接。ステンレス製に比べて1.5倍する価格ですが、耐久性と総合的な品質をあわせれば価格なりの価値があるのです。

以上のように、とても優れたサイレンサーですが、このサイレンサー単品のクオリティの高さゆえに、エキゾーストシスシステム全体として見れば、ノーマルエキパイの出来の悪さとの差が際立ってしまいます。距離を走行するほどノーマルのエキパイの変色と腐食、重さが気になり・・・悶々と悩んだ末、結局、B社のチタンのフルエキゾーストに換えてしまいました。そのインプレッションは別途リポートしております。

カスタムにはトライ＆エラーがつきものですが、できれば一発で、ベターではなくベストな状態にしたいものです。スリップオンのなかで選択というのであれば、これはベストだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-Strom1000ABS用でGIVIのアウトバック37?パニアと共存できるため購入しました。一番安価なオールステンタイプにしましたが、ピカピカでとてもキレイです。さっそくノーマルとリプレイスしました。
わかってはいたものの、アイドリング中ではノーマルと比べ低音が太く感じる程度で、特に大きな排気音の変化はありませんでした。（もともとエンジンのギアトレーンの音がうるさいバイクなのでかき消されている感じ。）しかし、ふかすとやはりそれなりに音は大きくなり、ノーマルとの違いがわかります。
走行した印象では、まさか2kgの軽量化の影響ではないでしょうが、多少トルク感が高まった感じを受けました。（全開テストはしてません。）
いずれにしろ、ノーマルの弁当箱みたいなマフラーが、比較的リーズナブルな価格でスタイリッシュで光沢輝くものとなり、その美しさに見とれること間違いなしのマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全域に渡ってパワーアップした感触がハッキリと伝わり、排気量が若干上がったような感覚を覚えた。
低回転域において従来ギクシャク感（ガチャガチャなる）があったが、スゥーっと伸びる。
アクセルを急に入れると若干ピックアップがよくなった。
回転が上がるにつれ伸びやかに加速していくといった感じ。　
トルクがモリモリというわけではなく、無理なく加速するイメージ。
パワーカーブが変わった印象
通勤途上加速での到達速度が速くなった。
（おそらく最高速も上がっているのではないかと推測される。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

超静かになります。
加速時引っ張るとそれなりに鳴きますが、
アイドリングと走行時は超静かになります。
低速時のトルクも出て、走りが変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストレートタイプのエキゾーストパイプで抜けはいいのですが脈動を利用していないと思われるので抜けがいいだけですね笑　高回転でのトルクは減り　全域でもトルクは減ってる気がします　マフラーもスペック-Aを使用しています　見た目と音とやけ色は満足なんですが！　出力が！　なのでこのマフラーに合わせた燃調セッティングが必要だと思うのでしようとおもいます　見た目がGoodなので大変満足しています！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SP忠男にSTDマフラーで満足していましたが、やはり我慢できず購入。FMFと迷いましたが、音量と見た目でヨシムラを選択！見た目だけじゃなく、音、パワーに大満足です。期待以上でした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。