マフラー関連パーツの中では1番の人気がありそうなこのパーツを僕も付けてみました。マフラーと同時に付けたので、単体での効果は分かりませんが、やはり大きく変わりました。皆さん書かれている通り出だしもスムーズになり、トルクも上がりました!
数名の方が言われている「リンリン音」も聞こえてきます。きっとこのパワーボックスから聞こえてくるんでしょうね。まぁそこまで気にはならないのでよしとします。
純正のヒートガードも付けれるし、気に入ったパーツです。
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このバイクが納車になる前からマフラーはこれにしようと決めていました。テールがカーボンエンドでそれなりに価格も安くて、となるとこのマフラーに行きつきました。でも装着するときにサイレンサー側からのかなりの排気漏れあり。どうしたもんかなぁ?と考えてみてみると、同じ内容のインプレッションがありました。その他の部分は満点ですので気に入ってます。
ちなみにエキパイはSP忠男とのセットにしました。
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5.0/5
当方、3型当方現行のアクラポビッチを乗ったことのあるものです。
現在は3型を所有しています。
何と言ってもアイドリング、低速での音が社外マフラーの中では静かな方だと思います。
重い音ではなく軽く乾いた音よりだと思います。
タンデムしていましてもうるさいと言われたことは一度もないですね!
しかし、中高速からはなかなかの音になります!
アクセルマインドも凄くいいです!
私的には横からの見た目はOVERマフラーが好きですが普通ですが、後ろからの見た目は断然アクラポビッチですね!
なんと表現したらいいか分かりませんが、しまりがある?といった具合でしょうか。
シャープなお尻のTMAXには凄く似合っていて私はアクラポビッチ以外いれたことないです。
もちろん機能、音の面で他が好みの人もいますのであくまでも参考程度によろしくお願いします。
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5.0/5
安心のブランドヨシムラ!!
低速の音も好きですが中速もなかなかの良い音であきないマフラーの一つだと思います。
公道OK
音OK
見た目も個人差ありますが私は◎ですね。
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5.0/5
以前、モンキ-所有時に取り付けた事はありましたので、製品は知っていました。取り付け完了後、たかがマフラ-交換しただけですが、久しぶりにワクワクしました。「こんなに、変わるのか?」と、思ったほど加速が急変化しました。
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4.0/5
取付は素人でも30分位で出来ると思います。
見た目もスッキリしてカッコいい!
そして、驚いたのが純正チタンマフラーの重いこと・・・
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4.0/5
いろんなマフラーを考えていましたが、値段と車検対応なのとデザインで選びました。
装着後1、000キロほど走行しましたが、メーカーの言う通り焼き色は今のところついてないです。
各ジョイント部はスプリングジョイントなのですが、共振しない作りなのでビビり音などは発生しないです。
気になる音ですが、音量は「なんとなくノーマルとは違うな」って感じでうるさくはないのですが、確実にノーマルとは違う良い音です。
走行性能はどうなんだろう?私は慣らしの時から装着しているので、違いがよく分かりません。
最後に、他のバイクとあまり被らないのが良いです。
私は買って正解でした!!
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2008年式のNC42に装着しました。
ガスケット等不要ですが・・私のバイクは中古で購入したものです。ノーマルマフラーのサイレンサー部分をはずして付けるだけ・・とっても簡単です・・が! 排気漏れがすごーい><
よく確認してみるとノーマルのエキパイの断面が丸くない! 前オーナーサンが右側にこけた際に、どうも外側が潰れてそこから排気漏れしているようです。
そこを工具等を使って見た目まん丸に修理し、ホームセンター購入した液体ガスケットを塗布して装着しました。確かにクリアランスが良いので、新車に装着する場合はこんな苦労は要らないのかも?ですが、古い車両に付けるときは注意かも??
装着後の感想は、重低音の音がすごくイイ!!
マフラー変えた感が100%のいい音です。
見た目もバッチリですw
インナーバッフルが無い点がマイナスかなぁ~
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4.0/5
ハリケーンの短いタイプのマフラーです。短くても音量は爆音ではなく、安心しました。(個人差はあると思いますが)デザインは狙い通りスッキリとして、イイ感じでした。でもスッキリしすぎな気もしました。
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バッフルに巻く為に購入。
針金付き、飛散しにくい、大きさと値段が合うなら買って損ナシ。
余って保管する時はジップロックなんかで保管しましょう。
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