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マフラーのインプレッション (全 5839 件中 4261 - 4270 件)

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Banderasさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GS50 | VTR250 | KLX125 )

利用車種: GS50

4.0/5

★★★★★

GS50に取り付けている『BEAMS SS300カーボンマフラー』に追加取り付けしました。

元々バッフル無しで走っていたのですが、音が大きく感じる時もあり、このセミレーシングバッフルを購入、とりつけました。

バッフルの有りと無しでは音量に大きな差があります。
住宅街に住んでる方は、最低でもこのセミレーシングバッフルは取り付けた方が良いと思います。
また、付けると、低回転のトルクが若干上る感じがします。

取り付けは後ろから刺してボルトナットで固定するだけです。

気分に合わせて付けたり外したりしていますが、満足しています。

社外マフラーの音量を抑えたい方にお勧めです。

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投稿日付: 2015/01/31 12:24
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マッキーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: SR400 | CB750F )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

純正から交換しました!性能、音質、音量、吹け上がり全て満足の性能です。

純正マフラーにはチャンバーが付いてる為低速トルクは及びませんが、高回転の吹け上がり、パワーには満足です。

音質も図太い重低音。走るのが何より楽しくなります。2000回転からアクセルを開けるとズドドドと心地いい音を響かせながら加速していきます。

取り付けも純正ゴムダンパーを使用するので防振にも役立っていると思います。

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投稿日付: 2015/01/30 16:56
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マッキーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: SR400 | CB750F )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

SR400のサイレンサー部分に使用!
国産現行車で唯一バランサーを搭載しないエンジンですので振動に悩まされていました。少しでも軽減出来ればと思い購入

確かにステー直付けより振動がマイルドになった気がします。
耐熱性も問題ないです

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投稿日付: 2015/01/30 16:45

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HIRO@SAGAさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: GSR750

5.0/5

★★★★★

初めR-77を取付けましたが自分的にはもう少し音が欲しく、こちらに交換しました。

確かに皆さん仰せの通り車検対応品にしては音が大きい方だと思いますが、2~3速で回転を上げた時の排気音に酔いしれてます。

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投稿日付: 2015/01/30 10:26
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あばばばさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR125R

5.0/5

★★★★★

1年間悩んで、やっとの思いで購入に至りました。取り付けてから1週間ほど乗りましたが、特に、加速時のトルク感と排気音がノーマルに比べてとても強くて乗り手をその気にしてくれます。うるさすぎず、静かすぎずとても上品な感じも好感が持てます。後は、エンブレが滑らかになった事、高回転まで回したときの加速と最高速が変わった事が現時点でのインプレです。
まとまらない文章ではありますが、とにかく購入した甲斐があった、ということを伝えたいです。

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投稿日付: 2015/01/30 04:12
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たくやんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: VT250 | WR250X | WR250R )

5.0/5

★★★★★

KSR110のOVERフルエキに取り付けました。

やはり、KSRの吸排気の制限は解除されますが、何分うるさすぎます。

そこで購入しましたが、大分音量も抑えられました。

吹き抜けが悪くなった分トルクは体感できるように上がります。

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投稿日付: 2015/01/28 01:53

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2で補修マフラーを購入したのですが、付属してきたガスケットが何とも微妙で…

不安だったのでこちらを使用しました

性能は…
当たり前ですがしっかり潰れて排気漏れは無しでOK!

2個入りでこの値段ですし、付属のガスケットを使って排気漏れしても嫌なので同時購入推奨です

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投稿日付: 2015/01/27 23:27

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きぼつくんさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125G K7のリアタイヤの交換のため、外したマフラーを取り付ける際に、このガスケットを使用。自宅で初めての交換でしたが、問題なく装着できました。価格も安いので、リアタイヤの交換の度(約5000km毎)に再利用せず、新品を使いたいと思います。
6個同時に購入したので、あと3万kmのリアタイヤの走行に役立つと思います。

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投稿日付: 2015/01/27 21:39
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かっぷんちょさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MT-07 | PCX125 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

さすがのヨシムラです。
細部の質感、取り付け剛性などすばらしいです。
気になる音量は多分大きい方だと思います。
静かなマフラーを希望される方はやめた方がいと思います。

ただ、出口のバッフルを固定しているボルトが緩んできて、バッフルがガタつきます・・・。
しかも、このボルト、ナットと溶接されているので修正の使用がありません・・・。
これだけが残念です。

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投稿日付: 2015/01/27 20:00
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ryot.aさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250 11年式に装着。
VTR対応の社外マフラーは数多くありますが、低音が響きかつ三角形の形状が気に入ったのでこちらを購入しました。

取付:商品に取付装備は全て含まれているので、キタコ製ガスケット(XH-08)のみ追加購入。使用数は1つです。
エキゾーストパッキンが朽ちていてノーマルマフラーを外すのに苦労しましたが、同梱の説明書を参考に行えば一人で出来ました。

音:ノーマルの何の変哲も無い音から重低音の響く音に変わりました。エンジンをかけた瞬間、アイドリングから既に違います。感動しました。住宅街なので音が大き過ぎたらどうしよう、という不安もありましたがメーカーによると音量は94dbで、ノーマルに比べ大きくはなりますがそこまで気になりません。

パワー:低回転域のパワーは若干下がったように感じます。そういう前情報を知った上だからかもしれませんが、知らなければ恐らく分かりません。
それを補うに余有る高回転域での伸びがあり、ノーマルに比べ重量も減ったのでその効果も含まれると思いますが、5~6000rpmを超える当りで力強さが増しました。良い音(私にとっては)を響かせぐんぐんと加速出来ます。

総評
とても良いマフラーです。
表面の汚れはさっと拭けば落ちるので、まめに手入れをしていればいつまでも綺麗に使えそうです。

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投稿日付: 2015/01/26 11:46
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