初期型ＧＲＯＭ用ヨシムラマフラーの消音加工に使用。
いろいろ試した結果、グラスウールの耐久性に不安は残りますが消音性能と音質はこれが一番でした。
ノーマルには及びませんが十分静かになり日常使用での性能低下もありません。
加工は
バッフル外径が２ｍｍ程小さい為、０．３ｍｍのアルミ板を２周巻き付けました。
グラスウールの飛散が気になったのでアルミメッシュを巻き付けました。
装着すると安っぽさが際立つので外から見える所は黒に塗装しました。

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ガスケットの取り付けで大変でした。純正品と同じくインローでガスケットを固定できたら取り付けが簡単でした。設計段階での不親切を痛感。残念でした。

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FI車(2013?)に使用。

サウンドはいいですが、音量でかく、アクセル閉じた際の
排気も合っていない。メガホンマフラー一般そうかもしれ
ませんが低回転でのトルクは確実に落ちました。

大きな音でサウンド最優先の方はいいと思います。

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デザインは他社にない素晴らしいものと思います。

ただ、音質は周囲からは走行時の音が低音側が強くなったと言われますが、乗っている本人には純正とあまり変わらない気がします。
音質も求めるのならフルエキで交換しないと満足感は得られないかもしれません。

また、付属のアンダーカバーは加工しないとタンデムステップが使用できなくなります。
11-13年モデルは排気デバイスをキャンセルしないといけないのが厄介です。

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JMCA認定品でコストパフォーマンスが高いので、注文致しました。到着に約一か月かかりました。到着後　早々に、商品を取り付けましたが、何故か集合管　記載では4-2-1ですが、4-1となっております。
何回も取付直しましたが、排気漏れをおこします。液体パッキンも使用しましたが、ダメでした。
どうしても、排気漏れが、気にいらなく　２りんかんへ持ち込みましたが、結局　1万円程度取られて、液体パッキン盛りでした。
完璧には、ならず　結局アルミテープにて対応

クリアランス？の問題か、やはり　集合箇所はスプリングで止めた方が、無難では？？
排気漏れ覚悟で有れば、お勧め致します

音質等は、まったく問題ないので、もったいない逸品です。

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GROM用ヨシムラアップマフラーの消音の為に購入してみました。
デュフューザーの代わりに取り付けましたが聴感で消音効果はありませんでした。
爪は、プレスで押しただけで工夫は感じられません。

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前から変えたかったマフラー変えました

MT-09は腹下でマフラーが完結しており、スッキリしたデザインが好きだったので、純正よりもマフラーが後ろに伸びてしまう物は却下

更に腹下のサイレンサーが無くなってしまうと腹下が寂しく見えそうだったので腹下サイレンサーの物を探しました

そうなると、アクラポやレオビンチになるのですが、自分の回りはアクラポ、レオビンチ、アローなど皆着けていたので被らないヤツを探していたらマイナーな、IXILと言うスペインのメーカーが腹下のサイレンサーで誰とも被らなそうだったので購入

MT-09では多分日本初だと思います(笑)

IXILは3-2-1集合でバランスパイプもついてます

出来は悪くはありませんが、少し精度が甘い気がします

細部の仕上げが甘い(バリ、EXマニ内部にゴミ)ので自分で仕上げれば問題ありません

説明書が無いのですが、仮合わせしてみたらすぐに分かるような部品しかないので取り付けは苦労しません
しかし不要だと思われるアルミのカラー４つとインチサイズのボルトが１本入っており、仮合わせしてみても使いそうな部分が無かったのでアルミのカラーとボルトは無視しました(笑)

バッフルが二種類入っており、一番消音するヤツは純正+αよりちょっと大きめな音
もうひとつのバッフルはちょっとうるさいなと感じる位
バッフル無しは爆音です(笑)

音質はドスの効いた低音という感じですが、回すと乾いた高音に変化していきます

サイレンサーがストレート構造ではないので、アフターファイアも無く燃調ズレも激しくは無さそうです

極低速のトルクは細まりましたが、ドンつきは減り、乗りやすくなりました

また、軽くなったので、切り返し等の際、ヒラヒラ感が増えてコーナーが楽です

ついつい音が聞きたくて回し気味になってしまい、燃費悪化しそうです(笑)

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隼の純正マフラーにサイズ的不満（駐車するときに）を持っていたため、このマフラーにしました。ルックス、サイズ感は最高です！
ですがものすごく排気音が大きくなりました。始動するときは幹線道路に出てからにしてます。。。
0?3000rpmのトルクが無くなって8000?rpmが伸びているような気がしますが数値で確認したわけではありません。
・ノーマルのスタンドだと接触してマフラーがへこみます。
・取り回しがちょっと軽くなりました！
・アフターファイヤが半端ないです！
・音はフェラーリかランボルギーニのような感じ

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ＲＭＸ250ＳでＦＭＦより交換しました。

取付ですが二か所の後ろがフレームの一部とサイレンサーに干渉します。後ろ側のみ3ｍｍスペーサーをかましましたが、レーサーのフレームであれば干渉しないかもしれませんね。

アメリカ製なんでこのあたりは通常なんですが、この時代さすがに品質ＵＰしていただきたいですね。

音量ですが、ＦＭＦよりかなり静かです。ノーマルよりは大きいのですが高音のキンキン、カンカン音が抑えられていますね。でも回すと２ＳＴらしい音で満足です。ＦＭＦがレース用でモトクロッサーレベルの音量だったので音量と音質は満足です。

もともとトルクのあるＲＭＸですが、更に下のトルクが太くなりましたが高回転の詰まり気味が気になります。やっと煮詰めたキャブセッティングですがまた変えることになりそうです。

ちなみに二枚目の写真で写っているのが、セロー用のツールボックスです。加工して取付しています。
予備プラグとレンチなどを入れているので出先でプラグがかぶっても安心です。

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前回買ったショート菅もフレームに当たるしまつ
加工しましたが
今回前回反省も無く又ゼスさんのマフラー買ってしまいました
商品説明の写真では理想の形でしたが
届いてビックリこんな所でパイプ繋ぎ
もうゼスさん購入は無いですねぇ
お金が無い子供向きのマフラーです
又加工して取り付けます

他のメーカーさん リヤステップ有りのマフラー出して下さい（涙）

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