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マフラーのインプレッション (全 6568 件中 4331 - 4340 件)

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omutzSRさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

スリップオンのサイレンサーに交換するので必要と思い購入ひまひたが結局使う必要がなかったので使用感は分かりません。しかし、信頼できるブランドですのでまたサイレンサーを純正に戻す時などに使いたいと思います。もう少し安いと嬉しいです。

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投稿日付: 2015/12/22 10:48
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5PW7さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

5.0/5

★★★★★

立ちごけを機にフルエキに交換しました。

【良い点】
・違和感なく車体に溶け込むデザイン。
・段々とエキパイが紫に焼けてくるのが楽しい。
・軽い。取り回し時に特に実感。
・中~高回転の吹け上がりが改善された。高速の合流レーンでの加速時に特に実感。低速域も純正マフラーと遜色ない。

【イマイチな点】
特にないですが、ワイズギアのアンダーカウルは削って加工しないと組めませんでした。

値段に見合う価値はあります。もう立ちごけはできません。

(ちなみに海外仕様のエアクリボックスに交換してサブコンで燃調補正すると、さらに中~高回転の伸びとパワーのモリモリ感が追加されてもっと楽しくなります。)

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投稿日付: 2015/12/21 01:23

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深ぴーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

他社製有名メーカーのマフラーに比べて半分の価格なのに、性能、精度、質感、取り付けやすさ、どれも引けを取りません。NC700のノーマルマフラーは見た目も性能も充分優れており、そもそも交換の必要はありませんが、ノーマルマフラーには飽きてしまった、だけど高価なマフラーを入れるほどお金はかけたくない、と言う人にお薦めです。
音はアイドリング状態でノーマルより低音で迫力があります。停車中の空ぶかしではノーマルより多少音が大きいぐらいで、走行中はほとんど風に消えてしまうぐらいの音量です。
うるさいだけのマフラーと違い、品があります。ドロロロ♪と言う感じです。パワーや燃費などはノーマルとほとんど変わらないですね。変わるのは見た目と音質かな。音と見た目で「カスタムしました」という印象が出ます。

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投稿日付: 2015/12/19 22:18
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BMW&モン太さん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: R1200GS

5.0/5

★★★★★

取り付けの製品の精度は さすがアクラポヴィッチです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね!
このクオリティの高さは日本のモノづくりのメーカーももっとクオリティを良くして行かないと負けてしまいそうな感じです。

サイレンサーエンドのバッフルのボルトは溶接され、外せないようにしてありますが、どうやら内部の形状を見てみると、消音のためのバッフルではなく、排気圧を調整するために口径を絞っている感じです。ですので、バッフルを外しても、さほど音量は大きくならないでしょう!

アクラポヴィッチのサイレンサーは適度な背圧があり、高回転型というより中速重視のサイレンサーで乗りやすい。程よい音質で乗っていて気持ちいいです!

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投稿日付: 2015/12/19 14:35
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マックスケイさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VTR1000SP | MONSTER 821 )

利用車種: VTR1000SP

4.0/5

★★★★★

純正マフラーとチタンサイレンサーとの重さは本当に違います、左右出しなので尚更ですね。
青い焼き色も今では多くのマフラーメーカーが採用していますがK-FACTORYさんは老舗とも言えるでしょう。
サイレンサー自体はSP-2の年式ですと少々音量は大きくオプションのインナーバッフルを装着してちょうど良いと思います。
アルミステーを一度折ってしまい補修部品で発注しましたがメール依頼ですぐに製品が届き対応も良かったです。

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投稿日付: 2015/12/17 23:21

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meltdown1209さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] )

4.0/5

★★★★★

TAGOSのスポーツマフラー(98db)を使用していますが、グラスウールの劣化による規制値オーバーに備えて、念のため購入。
試しに使ってみましたが、アイドリング時は静かで、背圧がかかるので低速トルクも増したような感じがします。コーン型の形状の為、回転を上げていってもしっかり抜けていると思いますが、やはりバッフルなしの方が吹け上がりはいいです。
街乗りでは文句無しですが、峠などで高回転を多用する場合は無い方が良く回ります。

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投稿日付: 2015/12/17 15:12

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いっくんさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★

やはり高級感が違います。音も重低音が響き渡り、2気筒エンジンとは思えないサウンドを奏でてくれます。
熱に強いカーボンに包まれ、かなり走ってもそこまで高温になることはなく、火傷の心配もありません!(こんなこと気にしてるの俺だけかな、、、)
純正より音が大きいため、すり抜けも恐くありません!笑
やっぱりヨシムラマフラー買ってよかった!と思える一品でした!

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投稿日付: 2015/12/16 20:44

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なして?さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

お手ごろ価格でしたので、購入しました。

シンプルで作りもしっかりしてて金額相応だと思います。

本来はモンキー用ですが、シャリーに取り付けしてます、ローダウンしてある車両に装着する場合はエキパイを詰める加工をしないといけません。

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投稿日付: 2015/12/16 09:42

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okuさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

5.0/5

★★★★★

取り付けに関して難しいところはありません。
工具さえ揃っていれば簡単です。
110Nで締めてあるステップの取り付けナットを緩める必要があるので、それなりの工具が必要です。
アイドリング時の音量はノーマルより少し大きいくらい、音質は低音で良い感じ。
アクセルを開けるとノーマルより迫力ある音に感じました。
まだ少ししか走ってないですが、エンブレが緩くなり運転しやすくなりました。
取り付けて良かったです。運転が楽しくなりました。

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投稿日付: 2015/12/14 17:52
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シュンさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: シグナスX FI | シグナス グリファス )

4.0/5

★★★★★

ライブDIO-ZX規制後に取り付け。
静音仕様とのことですが結構パワーバンドだと音量大きいです。音質はグランドスラムより低い音ですが結構耳障りな音です。
性能はグランドスラムと同等で社外マフラーの中では下から上までキレイに回ります。
ステルスはエンブレムがカッコいいので気に入ってました^^

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投稿日付: 2015/12/14 03:38
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