EDレース、林道、通勤に13年間使用しました。
排気口のバッフルを止めているボルトを緩めると排圧と音量が無段階で調節出来るユニークなサイレンサーです。
そのボルトに蝶ナットをかまして工具無しで回せるようにして、レースの時は全開、通勤や林道ツーリングの移動区間の時は全閉にして使用していました。

まずはパワー。
バッフル全閉でも純正よりレスポンス大UP！
バッフル全開だとさらに全域でトルクUP。

次に重量。文句なしの軽さ。1.5kg台だったと記憶しています。シートレールを持って向きを変える時など軽さを感じます。ダートでリアのスライドを止めたい時などもピタッと来ます。

次に音量。
レース用だけあってバッフル全閉でも非常にうるさい。音質もパチパチと炸裂系。
通勤時は自作バッフルを追加で付けていましたが（排気口の直径1.2cmぐらい！）、それでもうるさい。
散歩中の犬が敵意剥き出しで飛び掛かってきそうになりますΣ(゜Д゜)
森の中でもバッフル全開は気が引けます(^_^;)
まあそれでもホワイトブロスのマフラーよりはましですが...

その他。
日本製だけあって加工精度はバッチリです。液体パッキンは使わず取付けましたが、排気漏れは有りません。
ガスケットも要りません。カラーが付属しています。

長年使用しているとアルミ特有の錆が出ます。
後は、やはりレース用だけあって公道での使用はだいぶ勇気が要ります(^_^;)

全長が短くてカッコイイ、非常に軽くてパワー感のあるマフラーをお探しの方へお勧めです。

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軽い。
軽量化が生む効果は皆さんが知ってる通り。

このマフラーを選んだ最大の理由は、音量と音質。
ノーマルと比べたらウルサイが、ズドンと響く感じではない。
街乗りや通勤に使うような回転数では、さほど迷惑になるような音量ではないと思う。

形状は最近の流行り？なのか、ちょっと面白いし、目立つので◎

性能には満足している。
エンジンやマフラーの特性なのか、サブコンの調整不足なのか分からないが、3.800rpm 辺りに谷がある。
ココを超える時にパワー不足を感じるが、4.000rpm からはレッド付近まで気持ち良く吹け上がる。

あえて文句を付けるなら、音量はバッフルで調整してほしかった。
遊びに行った時には、音量が少々物足りないように感じる。

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価格、ショップの方からの対応、取り付け、装着後のフォルム、排気音 全てに満足しています。排気音は大きいと思うので、私好みです。
目立ちたい方にはオススメします。

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純正のフランジナットが走行中になくなってしまった時に4つ全部こちらに交換しました。(*^^*)

純正に比べて高さがあるのでしっかりと固定できます。

用心のために増し締めは定期的に行っていますが、スパナのかかりもよく、ゆるみもそれほどないので安心です。

ただ、メッキがすぐに剥げてさびてしまいますが、あまり目につくところでもないので、個人的には良しとしています。

機能的には問題ないので、気に入っています。(*^^*)

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ZXR250に使用しました。バリオスでも可。純正品以外ならキタコしかありません。純正品より安いし、特に性能を求める部品でもないので。おすすめです。

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バンディット1250に取り付けました！
音は静かですが、スポーティーな形状で気に入ってます、普段は別のサイレンサー付けてますが、遠乗りなどで使用するのに助かります。大人カスタムにはもってこいではないでしょうか！
ただ、バッフル取り外し不可のを購入したので、取り外し可能をオススメします！

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マフラー変えたのでガードもノーマルというわけにいかず交換しました。

作りも美しく満足です。

パフォーマンスのパーツより価格もお手頃なのでお勧めです。

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取付はメーカーのHPからダウンロードしたので簡単でした。

ノーマルよりおそらく6kg以上軽量になっていると思います。

加速もとてもよくなり、音もこれまでのDUCATIで最高です。

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安さで人気の他社製品と比較して、かなり悩みました。
決め手は「政府認証」とAISホースの装着が可能なこと。

目立ちたくないのですがうねるエキパイは過激度満点。これもトルクアップのためと割り切りました＾＾

「気持ちイィー！」のキャッチコピーに偽りなしです。

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取り付け説明書に従って、取り付ければ　いたって簡単に装着できます。
音に関しては、個人差も有ると思いますが、大き過ぎず、心地よい音質だと思います。
まだ走り込んでいませんので、走行フィーリング当は、さておき　吹け上がりは　少しばかり良くなった様に思います。

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