ビラーゴ250で使用しました。今までは、排気干渉タイプの物を使っていました。こちらの商品が気になったので購入。音は低音が増し、ドコドコ感も増え満足するサウンドになりました。取り付けもぴったりでした。

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きれいな仕上げで満足しています。
取り付けも簡単で、元のマフラーカバーにかぶせて使うタイプ。
これは非常に助かります。
ぱっとサイデリンという感じ、、

家にパーツを保管しなくて済むのでこれは非常によい。

元のマウラーカバーの上にカラーが付属してくるのでそれを間に入れて空間を作っています。

これはすぐに触っても火傷するほど熱くなりません。

これもひとつの機能かもしれませんね。

5分もあれば取り付けでき、見た目もいい

シルバー艶消しなので、いやらしくなく上品に光ります。

値段も安いしお勧め、、、

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タンデムを考慮してダウンタイプで探しましたが、見た目がシンプルでやや小ぶりな為バイクが軽く見えるのとブランドで選びました。
細部の仕上げの良さや取り付けの簡便さなどは大変良いと思います。
音は騒音規制適合とのことであまり期待していませんでしたが、実際には良い感じの重低音で、それでいてうるさ過ぎない所が大人っぽくて気にっています。
性能的には、低速のトルクに若干パンチが付いたのと、高回転の伸びが向上した気がします。
最近はエキパイが黄金色に焼けてきて綺麗です。
派手ではないですが丁度いい感じで大変気に入っています。

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マグナにはドラッグパイプが一番と思っています。

アイドリング時は低排気量ながら低音でドコドコ感を演出します。

ただエンジン特性のため高回転では高音かつ爆音に。

白バイとの出会い時は、低回転域での早めのシフトアップを。

これで未だ直管ながら、違反切符も頂いておりません。

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色んなメーカーの音を動画で聞きまくってこれに決めたので、音質は大満足です！これもわかってたし、規制が厳しいのもわかりますが、あと少し音量が大きかったらなぁとは思います。
そして思ってた以上に軽くなったのにびっくりしました。
取り付けは、自分でできました。素人なのでちょっと勘違いしてて手こずりました。。

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総評として、非常にお勧めです。
ブランドもさることながら、コスパ最高です。
14年式、JF56型にDIYで装着しました。

外観：チタンカラーでおしゃれです。
値段：購入時（8月）はセール中だったので、3.3万円前後だったと思います。
燃費：思ったより落ちずに、むしろ0.5キロUPしたと思います。
音：ちょっとうるさい気がします。帰宅時に200メートル手前から分かるそうです。（笑）
取付：キタコ製マフラーガスケット：XH-06を購入して付けました。作業は1時間弱で取り付けられます。
取説も分かりやすく丁寧です。

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バンス管と呼ばれる見事な爆音で、取り付け直後、速攻でバッフルを探しに行く状況でした。

しかし、今では、この花火のような音が、痺れるような快感になっており、迷惑かけない場所を選んで走行しています。

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レトロスタイルのエストレアにグッドマッチしていると思います！
気分はビンテージTRIUMPHです！
眺めていても飽きません！
アップの写真を撮って携帯の待ち受けにしました！

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ノーマでもなかなか良い音なのですが、もう少し単気筒の長所を強調したくて購入しました！
音量もやかましく無く、とても良いサウンドです！
購入して正解でした！

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2014　Ninja250に取り付けしました。
公道使用不可の記載があるように爆音です。
メーカーに問い合わせた所、105dbくらいですとの回答でしたが、恐らく105db以上の音です。
汎用の雷神サイレンサー単品が115dbですので、エキパイが純正と言えど音量に関して言えば公道ではアウトです。

しかし、音質はレーシーそのもの。
スーパーバイクレースのピットで聞くような低く、粗らしいレーシーな音で、Ninja250とは思えない音です。

アフターファイアは、そこそこありますのでスリップオンですが、燃調を行った方がより性能を発揮してくれそうです。

走った感じは、スリップオンだと性能はイマイチかと思いきや、まだ慣らし中にも関わらず、よどみなく10000rpmまで上がります（それ以上は回していません）。自分のNinjaは、個体差かもしれませんが、7000rpmから8000rpmの間に回転速度が鈍くなる感じがあったのですが、この商品は高回転まで気持ちよく吹け上がります。

公道使用不可のレーシングスリップオンですが、雷神専用バッフルを付けると嘘の様に音量がおとなしくなります。
装着後のメーカー公表値アイドリング93dbらしく、加速中も数値はかなり抑えられていると思います。
その分、加速が鈍った印象も無いです。
音質が少し変わりますが、相変わらずレーシーです。

バッフル無しでは、アフターファイアがすごかったのですが、バッフルを付ける事によってアフターファイアは無くなり、バッフルで出口が絞られるおかげで、燃調も必要無く感じます。

画像では、サイレンサー角度が悪いので、その後もう少し上向きに修正しました。

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