触媒が入ってないので音は大きすぎないか？
国産品と比べて造りはどうか？
いろいろ悩んで購入。

結果は、やっぱりアクラ管！塗装の出来もよいですし、細部の作りもしっかりしています。
触媒なしの直管か？と思いましたが隔壁があり、程よく消音されています。

取り付けもトルクスがあれば簡単にできますし、取説は英語表記ですが写真付きなので誰でもわかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オーバーのレーシングマフラーに使用しました。

他の方のレビューで消音はあまり無いと
書いていたので、一番消音効果のあるものにしました。

やはりあまり消音効果の方は少ないようで、
排圧を上げる為に使用したと言っても良いと思われます。

消音の方は、無いわけではないので、気持ち音量が下がったと思いますが劇的変化はありません

アイドリングは確実に静かになりました。
装着当初は、Wの蓋が無いので、グラスウールが結構吹き出してきます。
全部無くなっていないといいですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインはなかなかです。
説明書やガスケットまで付いているので◯
取り付けも簡単ですが、六角レンチが必要です。
音に関しては3種類確認してみた所、バッフル無しはビックスクーター並の低音！！直管みたいな下品な音質ではありません。
セミレバッフルは普通からちょいうるさいぐらいの程度、低音半減。。ノーマルバッフルは静かで軽い音質だと思いました。
自分的にはバッフル無しで乗ってみたいですが、音量が凄いので諦めましたけど、アイドリングの音質は最高です。
走りの方はセミレバッフルを装着で前付けていたマフラーより2kぐらいダウンしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステンレスを購入しました。
シンプルなデザインのマフラーですが、作りはかなり美しくかっこいいです。
スリップオンのため走った感じにさほど差は感じられませんが、
発進時からの加速がスムーズになった気がします。
音に関しては、純正に比べるとかなり低く太くなりました。
走行中にマフラーの音が聞こえるようになったため、
”バイクに乗ってる！”って感じが増しました。
価格もリーズナブルで信頼性のあるブランドなので何の心配もなく購入できるのがいいですね（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタンダードはノーマルマフラーとあまり変わらないので　バッフルをはずして走行、あまりにも爆音の為　セミレーシングに変更　ちょうど良い音質、音量になり　満足

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Strikerのスリップオンは2本目となるが、作りの良さとデザインが気に入っている。バイクを外観と性能の両面から引き立てること。何よりその主張しすぎず、音質の素晴らしさに惚れています。まるで自分のバイクを最新型にしてしまったような気分にまでさせてくれます。また追加料金も無くヒートカラーも選べる点も気に入っています。注文したのが夏休み明けということもあり納期が少しかかりましたが、待った甲斐がありました。
ちなみにバックステップ、ガードスライダーもStrikerで統一してみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはボルト締め付け1箇所だけなので簡単に装着できました。
但し、停車時のスイングアームとパワーボックスへ繋がるパイプとの隙が意外と狭く…説明書には乗車走行時は隙が広くなるので問題は無いとありますが、いつか当たるんじゃないかと少々気になります。

外観は大きくて重そう(実際に重くてビックリ)なノーマルに対し、美しいポリッシュ仕上げでコンパクトで斜めに立ち上がった形状は写真で観るよりも迫力があり、バイク全体がギュッと引き締まった印象になりました。

走った印象はトルクが明らかにアップしました。ノーマルマフラーで感じられた発進時のもたつきが無くなり、アクセルを開けた瞬間グッグッと前に出るのがはっきりわかります。ツインの鼓動が感じられる低音サウンドと合わさりストップ＆ゴーを繰り返す街乗りも楽しく感じます。

その低音サウンドは速度や回転が上がっても低速時の音量とあまり変わらず、風切り音に混ざってうるさくは感じません。その辺りは車検対応マフラーらしく良く躾けられている印象です。しかし早朝の暖機運転はノーマルと比べるとご近所には少々申し訳なく感じる音量です。またアフターファイヤーが元気にボンボン出るので、最初はびっくりしましたが、今は慣れました。

総合的には、走り出した瞬間から性能アップが体感できる、良く出来たマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にB●●Tさんのレーシングスリップオンを使用して
いましたが低回転時のトルクはあきらかに増して
乗りやすくなりました。音も小さく上品になりました。
ただ高回転域ではB●●Tさんかなりパンチあります。
まだバッフルを外して乗っていませんので外した時の
フィーリングはひょっとして一緒なのかもしれませんが・・・
あとフルエキ用のカーボン製のマフラーステーが問題なく
使用できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽量化＆見た目、音質の改良のために交換しました。純正の黒くてもっさりとした排気音から、あきらかに音質が変わります！
キャブレターのセッティングを少々変える必要がありましたが、給排気はトータルバランスなので、必須科目でしょう。
スチール製のものはわからないですが、以前KSRに付けていたものは、根本の表面が錆びてきたりして、雨天走行後のケアが面倒でした。低速域でもトルクが増した(4000回転ほどでもトコトコ走れる)のと、泥汚れが目立ちにくくなったのは思わぬ収穫でした。
お値段は張りますが、金かけてる感は半端なく上昇しますので貴重な2st、見栄えよく乗りたいものです。
私自身、林道に行ったりして当然のごとく転けたりもしますが、傷や凹みが気になる方は純正に戻してからの方角いいかも知れません。
因みに、凹みはメーカーさんのほうで修理できるようです。
送料は元払いで、返送料込みの修理価格でした。知り合いに相場を確認したところ、べらぼうに高いわけではないようですし、シーズンオフに修理に出そうかと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目音質共に満足できる物でした、
アフターファイヤー一切なくさすがヨシムラだと感じました、
アイドリング、加速騒音共に音量は大きいと感じました、
ヨシムラらしい音質で大変満足できました、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。