コニカルチタンV3の中古品を入手しましたがバッフルが付いていなかったので購入しました。
精密に作られている為か取付する際 素手では押し込むのはかなりきついです。
プラハンで軽くたたきながら入れ込みました。
当然ながら音量は抑えられますが高回転で走行すると抜けが悪くこもった感じです。
状況に応じて付けたり外したりしようと思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗り?ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい（申し訳ありません他店にて購入）
【取付けは難しかったですか？】
二人で作業しましたが、ある程度バイク、車をいじって遊んでいた事がある人であれば余裕かと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
車検に通す事や、万が一バイク屋さんにお世話になる事を考えるとやはりJMCA対応マフラーが最低条件でした。
YouTubeでマフラーの音を色々聴き比べた結果自分には一番気持ちの良い音に感じたのがこちらのマフラーでしたが大正解でした。
音量、音質、中回転からの伸びの気持ちよさが最高です。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
ある訳が無いです。R7にはこのマフラーが一番です！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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開発ブログなどトライ&メイクで作られ開発陣が納得して製造されシャーシダイナモの結果もアップされているのが購入の決め手です

手持ちのZ125PROがショートオーバル焼きチタンなのでラウンドタイプはヤメてサイレンサー仕様がF-BLACKチタンのSS-OVALチタンにしました
車体の色もマットブラックなので統一感を持たせ渋く仕上がり音量音質共に満足し溶接部分やF-BLACKチタンも綺麗な仕上がりで見た目と音、軽さも性能の1つですね…

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マフラー交換に伴い距離に関係なく取り換える必需品

マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまい折角のマフラー交換の意味が無く再使用できない消耗部品です。
再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。
また2個入りなのでマフラーを取り外す事は無いと思いますが予備にストックして置きます

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カーボンの低音にチタンの焼き色といい素晴らしいサウンドとルックスです。ノーマルに比べて見た目、サウンド、質感、伸びは大幅にアップしています！バッフルを取り外しできるとこも高評価です！ノジマのファサームお勧めです！

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排気音が軽快になるので走っていて気持ちが良いです。

このマフラーの排気音は排気口から音が真っすぐに抜ける構造なので、バイク側面（横方向）にはあまり広がりません。また、排気口がノーマルよりやや上向きなのでバイク後方３ｍにもなると排気音は頭上を越えていきます。
夜間の住宅街を法定速度で通過する分には近所迷惑にはならないと思います。

取付金具のネジ位置も車体とバッチり一致しているので、初心者にも簡単に取付できると思います。
慣れている方だと１０分、初心者でも３０分あれば作業完了するレベルです。

また、サイドバック（パニアケース）を取り付けしてもマフラーと接触する事はありません。

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さすがヨシムラ！　レスポンスがノーマルとは、段違いに良くなった。
シフトダウン時の回転数合わせが楽しい。
全体的にトルクが太り、乗りやすくなった。
音は、迫力があり良くなったが、一日中バイクに乗った日は、家に帰ってから耳鳴りが止まらない。もう少し静かでも。

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スリップオンなので実際のパワーアップは期待していませんでした。ですので予想通りという感じです。
音に関しては低音が響き、パラツインならではのドコドコ音が心地いいです??
低回転でも、高回転でも乗っていて気持ちいいです??

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Ｚ１２５ＰＲＯは主に通勤で使用しているため、家の前で暖機運転をする際にうるさくない方が良いと思い、マフラーの交換は我慢していました。しかしながら、最近、もう少し気持ちよく走りたいという気持ちが強くなり、政府認証マフラーならと思い交換することを決意しました。マフラーを購入するにあたり、このＷＲ′Ｓ製のショートオーバルサイレンサーとＹＯＳＨＩＭＵＲＡ製のＲ−７７ＳについてＹｏｕＴｕｂｅで音を聴くなどして比較検討し、ＷＲ′Ｓ製のショートオーバルサイレンサーを選択しました。
取り付けについては、製品自体が小さくて軽い上に単気筒でパイプは一か所だし、ラジエターも無いので楽なものでした。また、パイプ等の精度がバッチリなので取り付け作業中に困るようなことはありませんでした。唯一、手こずったのは、純正マフラーを外す際に、Ｏ２センサーのカプラーを抜くところで、これがなかなか外れず、工程の中で一番時間が掛かりました。
取り付け後に早速試運転をしましたが、この時にやらかしました。Ｏ２センサーのカプラーは外すのが大変だったため、最後に繋ぐことにしたら、繋ぎ忘れてエンジンをかけてしまい、エンジンチェックランプを点灯させてしまいました。消すにはショップに持っていくなどする必要があり、余計な手間を作ってしまいました。
見た目については、焼き色の青が車体の色とマッチして好みな感じです。音については、うるさ過ぎることは無く、私の環境であれば、極端に早い時間でなければ暖機運転しても問題なさそうです。ＹｏｕＴｕｂｅに複数の動画がアップされていますので、そちらを参考にしていただくのがイメージしやすいと思います。走りについては、マフラーの交換だけで劇的に変化するようなことは期待しませんが、排気の抜けが良くなったため、純正マフラーの時の加速時にある程度以上で頭打ちとなり、音だけで加速しないような状態が、このマフラーではある程度伸びる様になりました。
このマフラーに替えた副作用としては、振動がやや大きくなりました。純正マフラーはエンジンからの排気を小分けにした細かな気泡が爆けるような感じ、こちらはエンジンからの排気がダイレクトに出て大きな気泡が爆ける感じ、そんなイメージです。エンジンの回転を上げると下からの振動でお尻がムズムズします。
マフラーを交換したことで、Ｚ１２５ＰＲＯで走るのがより楽しくなりました。思い切って交換して良かったと思っています。

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某チャンバーからの交換です。
軽くて錆びない素材のステンレスを選びました。スチールチャンバーに比べて音もパリパリと硬い音がしていて面白いです。作りも良く綺麗で大変満足しています。
取り付けに関してはいつも通りタンクとシートカウルを外しての作業です。セッティングは出しやすくて楽でした。
乗り味は純正に近く、低回転からでもスムーズに加速ができて扱いやすいです。吹け上りは純正よりちょっと軽くなります。峠やツーリングがメインの方にはドンピシャだと思います。

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