MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] TD
¥48,628 (税込)
4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
購入から5年が経過し焼け跡や汚れが目立ち始めたので取り外して磨きをかけることにしました。
ついでに前から気になっていた黒色塗装のステーをメッキ仕様にしました。メーカーからは発売されていないためメッキ屋さんにお願いしました。
ステーの周りが黒いので目立ってしまいますが、周りの部品もいずれシルバー化の予定なのでなじむと思います。
マフラーの機能は5年たっても衰えず、外観がアップしこれからもずっと使っていきたいと思います。
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マフラーのグラスウール交換に使用しました。交換後も音量はあまり変わらなかったので、そんなに劣化していなかったのかもしれません。新品になったので気分的には良くなりました。
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某ショップのマフラーが五月蠅すぎたので試しに購入してみました。取り付けてみましたが、思ったほど消音されなかったため取り外しました。もともとのマフラーの性能に左右されるのかもしれません。
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5.0/5
購入時にヨシムラの2本だしでしたが、装着するなら、片側1本だしのマフラーと思って構想を練っていました。まず、車検対応品であることが条件で候補としては、アールズギア、SP忠雄、トリックスター、ノジマを検討していましたが、運よくノジマFASARM PRO TITAN のUSED品を手に入れることができました。
取り付けは購入時に業者に頼みました。
取り付け後の感想として、材質はチタンで軽く、細身のサイレンサーで結構抜けが良いのですが、この形状で車検対応品であることに驚いています。アイドリング音は静かな方だと思いますが、開ければそれなりの迫力あるエキゾーストノートです。USED品のため本体のみで車検に必要な書類は付いていませんでしたが、そこは、アフターサービスの良いノジマ製品であり、必要事項を連絡し実費で再発行してくれました。あと、スプリングやバンド類は消耗品として随時点検交換が必要かなと思います。
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5.0/5
色々調べましたが、キタコのこの二枚セットが今のところ最安値のようです
(中華は知らんw)
マフラーを20回くらい着脱して、さすがにそろそろ交換しないとまずいと
思ったので買いました。普通に使えて大満足です。
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5.0/5
私の場合まずタンデムはする事は無いので左右のタンデムステップステーを取り外して右側のマフラー固定用にこのアルミステーに交換しました。滑らかな曲がりのデザインときれいな仕上がりに満足しています。ただそのまま付属のボルトでサイレンサーバンドを固定するとサイレンサーがリアサスに干渉してしまうので 私は20mmのアルミカラーを間にいれて固定しました。
若干のしなりが有りますが程よくマフラーの振動を吸収してくれているみたいなので耐久性も期待出来るでしょう。
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5.0/5
ノーマルキャブ+ブースターにマグナムGP・FS使用です!スタイルと音、加速性に満足しています。
先ず、「音」、加速時は元気の良い音量ですが、等速時は、紳士的な音量となりストレスありません。この所のバランス感覚が絶妙なヨシムラ、流石です。
また、アイドリング時は、大きいかなと感じますが、いやらしい音質でないので問題なしと思います。
「価格面」では、購入時、高額と感じていましたが、使い込むにつれ納得できました。買って良かった!!
最大のポイントは、「スタイル」です。ファイヤースペックの焼き色とエキパイからサイレンサーのカチ上げ具合です。見ていて飽きません。最高!!
また、ヨシムラキャブとの拡張性もあり現在、購入を検討中です!!
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5.0/5
非常にアグレッシブなアップテールとショートサイレンサーが特徴です。
私のは01年のモデルに取り付けだったので、純正のステップから、キットに付属のバックステップへ交換が必要でした。
ブラックアルマイトとシルバーアルマイトを選べたので、ブラックを選びました。
チタン独特の乾いた高音が非常に気持ちいいです。
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リトルカブにとりつけました。センタースタンド可ですのでやっぱり便利です。他のマフラーもためしましたが、エキパイが下がっていたりすると段差で擦ってしまうのでこのくらいが丁度良いです。音はバッフル付属ですので大きくも無く街中でも乗れる音量で低音でいい音でした。
ボアアップ対応かわかりませんが、106CCにとりつけて普通に吹けるので問題ないみたいです。
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正直Kファクトリーのフルエキと迷いましたが、信頼性とブランドにひかれて購入しました。製品クオリティはさずがのひとこと。取付もなんの問題もなくフィッティングはばっちりです。付けてみての感想は一番はエンジンの鼓動が荒々しくなったことです。油冷の荒々しさはノーマルマフラーのときにはあまり感じず、こんなものかな?なんて思っていましたが、ヨシムラを付けたとたんに豹変しました。よい意味でトルク感のあるエンジンになりました。ふけ上がりもかなり俊敏になり性能的にも文句なしです。唯一不満というかスプリングフックの位置が一般的な上下の位置じゃないのがサイレンサーの流用などや見た目の観点からも位置がどうなんだろうというふうに思います。
けれど、さすがヨシムラです。みんなが選ぶには訳があります!絶対買いのマフラーです!!
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