以前はSP武川のコーンオーバルとヨシムラの
エキパイを組み合わせてました。
音が静かで良かったんですが「カブ」の延長線上に
あるような音がいやでした。
で、以前SMAXにもこのシリーズを付けた所
音も見た目も気に入り、今回グロムにも付けました。
程よい低音とデザインが気に入ってます。
取り付けもめっちゃ簡単で細部の造りも良いです。
さすがOverですね(o´・∀・`o)ニコッ♪

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音はマイルドで、車検非対応のマフラーを経験している人からすると、少し物足りないかもしれません。

音質は重低音で、トンネルや反響が大きい場所ではニヤリとしてしまうぐらい音を感じます(聞こえる、と言うより感じます)。

取り付けはスリップオンなのでそこまで難しくはないです。ガスケットがこびりついていればちょっとめんどくさいくらいでしょうか？

車検も無事通りました。

もうちょっとお金を出して、全てカーボンでも良かったかも？

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専用のステップを使用し、純正と比べるとかなりサイレンサーがアップし、内側に絞り込まれた迫力ある2本出しのシルエットがとても気に入っています。

T2は低回転から高回転までよどみなく沸きあがるパワー感があり、また音も重厚かつ乾いたレーシーな音質でとても気持ちよいです。

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憧れのマフラーを思い切って購入。
チタン独特の焼け色と、ショートサイレンサーのOverが誇らしいです。ボアアップ110ccと同時装着する予定です。
車体に装着するのが、楽しみです。

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期待通りの音質＆心地よさを実感してます。
取付がやや力入りますが、何とか取付完了。

音質も重低音でもうるさ過ぎず心地よい、満足してます。

もっと早くgetしておいてもよかったな~。

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フェンダーレスが入っていることもあり、大きく重い純正のマフラーを交換しようと色々見ていると、このマフラーが良さそうなので購入しました。友人と二人で取り付けても小1時間ほどで完了。アイドリングでは重低音でもなく早朝の始動にも気を遣いませんし、走行時は低音が増えているのが聞き取れますが、決してうるさくは感じないがいいです。
センタースタンドも干渉せずに取回せましたが、少しサイレンサーの角度が左右で違うので後ろから見ると昔の2ストみたいに高さが若干違ってます。個体差か取り付けが悪いのか分からないので、またつけ直してみます。

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SP武川SPタケガワ P-SHOOTER マフラー(アップタイプ)
cl50にボルトon取り付け音も静かで高回転もスムーズに回り満足です。

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アイドリング音は、乾いた感じの良いサウンド、走行すると意外に静かです、ちょっと拍子抜けするほどですがこれ位がちょうど良いのかも。

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エキパイをDELTAのトルクヘッドパイプに交換した当初は剥き出しのままだったのですが、火傷防止と転倒した時にエキパイを保護することも期待して取り付けてみました。
　
付属の取り付けバンドはパイプ径50mmまで対応しているので、このままではかなりバンドが余ってしまいます。
余分なバンドはカットしましたが、上手くバンドを締め込むことが出来なくて取り付けにちょっと失敗してしまいました（若干斜め上向きになってしまいました）（T_T）
　
ちなみに取り付けているヒートプロテクターは、現在販売されているモデルより前のモデルになります。
商品情報に「従来の物と比べ剛性に優れた形状に変更。」と書かれていますが、デザイン的にも現モデルの方が似合ってそうな気がします。
　

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'96のバルカン400クラシックに乗っています。
素人なもので届いてから取り付けるまでは不安でしたが、エンジンをふかせばもう安心。予想通りの良い音でした。
音は低音で、私の想像するアメリカンバイクの音そのものでした。
もちろん三拍子も忘れてません。そのままでも聞こえますが、エアクリをいじればはっきりと聞こえてきました。感動です。

住宅街では少しうるさく感じられるかもしれません。
でも、私も街で流している時たまに耳を塞ぎたくなる様なバカデカい音を出しているバイクに会いますが、そういうのではありません。
なのでデカい音を求めている方はご注意を。

あ、あとサイレンサーを外せば別のサイレンサーを取り付けることができるのも魅力的ですね。次はフィッシュテールかナックルスタイルにしてみたいと思っています。

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