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マフラーのインプレッション (全 6569 件中 5031 - 5040 件)

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ぽん助さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z125 プロ | 250 ADVENTURE )

4.0/5

★★★★★

純正マフラーのエキパイ部分が腐食して穴が開き爆音仕様になったので応急処置をしたが直ぐまた爆音に・・・

純正は3諭吉もするのでパス このマフラーは1諭吉
財布にもやさしく取り付けも簡単 

装着後も純正と変わらずコスパ最高

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投稿日付: 2014/09/13 10:46
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ちあきさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

sc40に合う二本出しマフラーを探していました。
このマフラーはバッフルをつけているととても静かで、うるさいのが嫌いな自分にはぴったりの音でした。
バッフルを外してもうるさすぎることはなく、上品な重低音だと思います、ただ低速がスカスカになります。
見た目は文句なしの満点です、細すぎず太すぎず見るたびに見とれてしまいます。
取り付けも何の問題もありません。

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投稿日付: 2014/09/11 14:27
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やまちゃんさん 

大変気に入ってます 。音質はかなりの重低音バッフル取り付けで車検OKでしたスペックA。グロム用も購入予定です

そうじさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

webikeさんのページではMで検索すると出てきませんが公式でMに対応しています。
もちろん取り付けも問題なく、使用できています。
単気筒なので、どうしても重低音になりますが、その中でもモリワキのものは高音よりで、おおむね満足できる音です。
純正より少しうるさいですが、誤差程度かなとおもいます。
パワーアップ感は多少ありますが、これも排ガス規制問題などあるので、大幅なパワーアップではなく気持ちあるかなという程度ですね。
見た目と法を守って規制内で音を変えたいというかたにおすすめできます。

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投稿日付: 2014/09/11 01:19
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jack009さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB900 | TT250 | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★

自分で交換しました。
1時間程で完了。
劇的な変化は、もちろん軽い♪
取り回しも心なしか軽やかに・・・
想像よりいい音でうるさからず、静か過ぎず程良い音量です。
外すことなくオイル交換も出来ますし、お勧めです。

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投稿日付: 2014/09/10 19:22
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にゃんぴーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ホーネット250 | GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

マフラーの説明書には、再利用してもOKと記載がありましたが、高いものでもないので同時購入をおすすめします。
実際に、交換時にマフラーにくっついてしまっていたので、新品に交換しました。
当たり前ですが、ぴったりサイズで排気漏れもなく満足です。

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投稿日付: 2014/09/08 22:42

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にゃんぴーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ホーネット250 | GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

GROMはノーマルでも乗って楽しいのですが、やはり、6000rpm以上の吹け上がりがかったるく感じます。
そこで、ヨシムラのフルエキに交換すると、劇的なパワーアップとまではいきませんが、ふん詰まりなくレッドまで回り、さらに排気音が最高に気持ちいいです。
見た目もかっこいいしおすすめです。

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投稿日付: 2014/09/08 22:34
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DAYTIMEさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: R1-Z | BANDIT1200 [バンディット] )

5.0/5

★★★★★

マフラー交換時に使用しました。
再利用は、サビや潰れがあるので、
あまりお勧めできません。

ストライカーのフルエキと合わせましたが、
排気漏れもなく、カチッと取り付けできました。

純正と比較しても、コストパフォーマンスも
優れていると思います。

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投稿日付: 2014/09/08 18:30

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4.0/5

★★★★★

以外とこの手の物はクローム系の物がほとんどで、マットブラックは珍しく、探しておりましたのでラッキーでした!
マットブラックの色は良いのですが、フレアパターンは必要ないかな?とも思います。私的にはパターンを入れてくれるのであれば、スリットパターンや、もう少し何かカッコ良いパターンが有難いかなと思います。少しガキっぽくみえてしまいます!
また、取り付けバンドもブラックだったら幸いですが、素材上の関係て、無理なのかな?私は耐熱スプレーでエキパイに固定した後に吹き付けてしあげました。
総合的に判断すると、創りやメーカーとしての信頼性は文句無しの、その他が今ひとつで星4つとさせていただきます。

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投稿日付: 2014/09/08 11:06

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たまくろーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZRX1200 )

5.0/5

★★★★★

ハーレー・スポーツスターXL1200Rにパイ〇ン3のスラッシュカットを取り付けたところ、ビックリする音(当たり前ですが)だったので暖気なんてできませんでした。標準装備のインナーサイレンサーにグラスウールを巻きつけてもさほど変わらず、何かよいインナーはないかとwebikeを見ていたところ、このインナーをみつけました。60パイでばっちり合います!もう、パイ〇ンのオプションかと言わんばかりにピッタシです。(製品誤差があるかと思いますので100%とは言えませんが)
私的感覚ですが
音質はパイ〇ンの音をそのまま半分にした感じです。
驚くほど静かになります。最初が最初なので物足りなさが出るくらいです。
アイドリングでは低音もきき良い感じです。走り出すとあの破裂音は減り多少の高音(ハーレーっぽい)が出ます。気に入らなければグラスウールの巻きなおしも出来ますし穴あけなども可能です。
さすがにパイ〇ンのインナーに比べれば抜けは悪くなります。純正よりは良いようです。ノーマルコンピュータではアフターファイヤーは出ます。
もしパイ〇ンの爆音でお悩みならお勧めしますよ!

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投稿日付: 2014/09/07 22:32
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ウッシャンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

ノーマルに比べて低回転は少し落ちる感じですが、7000~8000回転以上になると本領発揮します、ノーマルは中低程よいマフラーですが、遊び心があるマフラーですノーマルに比べ音がうるさくなりますが
Vツインの独特の音が気持ち良く高速道路ではパワーアップ感がありました、燃費は少し落ちる感じは有りますが、値段は割安感が有りデザインもマアマアナので買って良かったです。ガスケットは付いてないので購入しました、マジカルアンダカウルとの相性はリヤのカットや前側の耐熱処理が必要でお薦めできません。

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投稿日付: 2014/09/07 11:03
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