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マフラーのインプレッション (全 5839 件中 511 - 520 件)

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umeさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

さすがヨシムラです、デザインも音質、音量も問題なく良いです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/02 17:29

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ドリフターレーシングさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: シャリー50 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

角目シャリー80CCに取り付けました。
以前のタイコがついた マフラーが調子が悪く買い換えました。

デザインはとても満足しています。取り付け作業もポン付けでした。
何よりセンタースタンドが取り付けられるので有難いです。
音は少し甲高いようですが、アイドリング時の音量音質
ともに満足しています。メッキの仕上げも良し。
中速域のトルク感が体感でき、50キロ巡行が楽になりました。

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投稿日付: 2025/04/01 09:08
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シュウイチロウさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: レブル 250 )

タイプ:ブラック(耐熱黒塗装)
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 0
サウンド・音質 0

音質は、低音と単気筒のパルスを最大に生かしたいい音です。
見た目は、ノーマルの野暮ったさからスタイリッシュになりカッコ良い。
強いて言えば、エキパイとの連結のバンドが純正よりもかなり締め込まないといけないので、途中不安になりました。当方2025年式のレブル250です。最終的には固定できましたが、かなりギリギリでした。

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投稿日付: 2025/03/31 17:53

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Shigeさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: シグナスX FI | ニンジャ1000 (Z1000SX) | MT-09 )

サイズ:25φ
利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 5

シグナスXのスクデッドネクストで使用。
同口径のショートバッフルだと、排気音が下品になるが
ロングバッフルだとパタパタ音が抑えられて良い感じの排気音になる。

以前同じバッフルを使用していたが、割れてしまったので再購入。

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投稿日付: 2025/03/29 23:03

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KTRさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:スタンダード
利用車種: スペイシー100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3

中古で買ったスペイシー100にバッフルなしの社外マフラーがついていて「この爆音めちゃくちゃいい音するな?」と思っていたのですが自分もいい歳なのにご近所さんに迷惑かけてちゃいかんと思いメーカー調べてようやくwebikeさんでバッフル発見!
めちゃくちゃ静か!ノーマルに毛が生えたくらいになりました!
ちょっと寂しい気持ちもありますがいったん目的達成で満足です!

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投稿日付: 2025/03/28 17:26

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ろんさむさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: FLHR TOURING ROADKING )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ビラーゴ250のドラッグパイプにて使用してみました。
最初にグラスウール付属タイプを使用しました。
エンジン低回転時では、排気干渉消音タイプに比べて高音が消されてマイルドな音となりました。敢えて言うなら低音が残るような感じでした。
しかし、アクセルを開けて高回転となると、グラスウールの為か開けにくくなり、音が少しうるさくなるように感じられました。
これに対して排気干渉消音タイプは、高回転でもアクセルが開けやすく音もうるさく感じられませんでした。ただ、発車時や低回転時ではやや高音が目立つので軽めの感じの音となります。
結局、走りやすい排気干渉消音タイプのインナーサイレンサーにしました。
(ボルトのアタマとナットのサイズが11mmだったので注意が必要かと思います)

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投稿日付: 2025/03/26 19:03

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NAO.さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX | Vストローム250SX | SPEED TRIPLE 1200 RS )

タイプ:ステンレスカバー
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

250なので、これまで安い無印(おそらく中国製)のエキパイ&サイレンサーを使っていましたが、音が大きめかつ燃費とフィーリング面で満足しておらず、前から気になっていたヨシムラに交換してビックリ??
スムーズに吹け上がるのと気持ちいい音とフィーリングに大満足です。
今思えばもっと早くヨシムラにしておけば良かったと思っています

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投稿日付: 2025/03/25 19:06
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モンキーゴリラさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: モンキー125 )

サイレンサータイプ:SC カーボンカバー
利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

バイク初心者ですが、YouTubeと説明書をみながらできました。

音はさすがです、素晴らしい!
走りが楽しくなりました。

パワーやらトルクやらに変化は感じませんが、とにかく音、そして見た目が最高です。

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投稿日付: 2025/03/24 10:39

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nappa64さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XR100モタード )

TT (チタンカバー)/重量(STD4.0kg):1.5kg
利用車種: XR50モタード
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • ブラケットは自作

    ブラケットは自作

他社マフラーからの入れ替えで購入。  製品としてのクオリティは流石のヨシムラと感じた。 音量はスロットルオフだと比較的静かでスロットル開けると大音量。 ポン付け状態でレスポンスアップを感じる。  その後 MJを95から105にアップ。 PJを35から37.5に変更するとパワーアップしとても嬉しい。 XR50モタードに取り付ける場合の注意点は【キックペダルの干渉】です。 APEのように根本が回転して開くタイプが必要。 新品で購入できることに魅力がある。満足です。

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投稿日付: 2025/03/21 12:02

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ちょくちょくエンジンを降ろしたりするので、マフラーを取り外すことがよくあります。
できればガスケットは毎回交換したい派なのですが、何気に高価なのです。
そんな時、2個入りでこの価格は助かります。
お安いですが、排ガス漏れもないしっかりと機能するできる奴!です。
今回は、エキマニにバンテージ巻く際、取り外して作業したので新品に交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/20 15:15

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