5.0/5
まだ付けてませんが仲間のCBに付いてるので知ってます。品質、抜けの良さ、音、コスパの全てが満足です。CB1300は低速トルクが豊かなため、逆に出だしが緩やかになり乗りやすく、上が伸びやかで官能的なサウンドがたまりません。純正や太いS/Oマフラーに比べて小さく軽いのも良いと思います。
まぁそれぞれ好みもありますが自分には最高のマフラーです。他のメーカーに比べれば素敵なサウンドですが、せっかく楽しむ為に交換するのですから物足りないよりは楽しい方が良いと思います。大人のスタイルで格好良く乗っていれば、白馬の騎士も笑って通り過ぎると仲間の経験談です。
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CF POSHCF ポッシュ エキゾーストインシュレイティングバンテージと同時購入
バッフルを外していますが、それほど爆音ではありません。
やっと純正ポン付けのマフラーが入手出来たので大満足です!!
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HARLEY-DAVIDSON純正部品:ハーレーダビッドソン純正部品
HARLEY-DAVIDSON純正部品:ハーレーダビッドソン純正部品 : エキゾーストパイプ リテーニングリング
¥325 (税込)
5.0/5
スリップオンのマフラーでなく、エキパイから交換するのでしたら、このリングを予備に買っておけば脱着する手間が省け、わずかですが作業時間の短縮につながります。
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5.0/5
マフラー交換時には、このクランプも交換したほうがいいです。メーカーは毎回交換を推奨しています。1回位なら再利用は出来るかもしれませんが、締め付けが弱くなり、知らず知らずのうちに緩み、最悪の場合サイレンサーが走行時に落下することになりかねません。
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デカイ砲弾型やチタンカラーのマフラーが好きではないので、このメガホンタイプのステンレスマフラーを購入。
注文して約一週間、バイクの納車前日に配達完了とベストのタイミングで届きました。
納車して直ぐに自分で交換、純正マフラーからO2センサーを付け替えたりする手間がありますが、特に難しい作業では無いです。
性能についてはノーマルと比較していないので分かりませんが、特にパワー不足を感じることも無かったので問題ないです。
黒い鉄板のステーが安っぽいのが残念です。取り付け後そこだけ浮いた感じがするのでホイールに合わせてシルバーに塗装してあれば良かったです。
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4.0/5
ハッキリ言ってサイレンサーのφが、デカ過ぎです。
レースに絞った、パーワーありきのサイレンサーですが、レーサーならステップ交換・ホース交換は特別なことでは無いのかと?
サスが沈み込んだ際、ホースに干渉します。
チョットした工夫をすれば大丈夫なのですが…
残念!!
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メガホンマフラーが欲しく、いろいろ検討した結果パワーボックスにしました。見た目の太さでバランスが良さそうなのと、車検対応ということで決定しました。アクラや他の外国産はちょっと細めで、バランスが悪いかなと感じたので却下しました。取付も簡単で特に問題はなかったです。
肝心のインプレですが、まず音はといえば、さすが車検対応なのでアイドリングはノーマルと変わらない感じです。家の前で暖気できるくらいです。回せばそれなりの大きさになりますが、爆音ではありません。高速走行でヘルメットをしていると、風切音のほうが気になるくらいです。
性能は特にパワーアップ感はないですが、若干抜けがよくなったかな程度に感じました。もう少し値段が安ければいうことなしですが、まあこんなものでしょう。ちなみに取付のM6のボルト類が付属しているのですが、この価格ならせめてステンにしてほしいものです。
自分はステンのボルトに変えて取付しました。まあ目立たないとこなんですが...
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥119,542 (税込)
4.0/5
取り付けてもらってバイクを受け取った瞬間取り回しの軽さに驚きました。音質はあまり大きくならずそれでいて気持ちのいい乾いた感じのものに変わりました。パワーアップについてはそれ程変化が感じられませんでしたが吹け上がりの軽さを感じました。低速トルクが痩せることもありませんでした。
このエキゾーストを付けての最大の魅力は軽さです。走っていても交差点を曲がるだけでも実感します。
今はオフロード主体でロードバイクは手放しましたがオフロードでも軽さは非常に重要です。
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5.0/5
嫁さん用にヨシムラサイクロンメタルマジック、自分のにモリワキメガホン黒を装着したので体感による比較を。
モリワキは低中速を重視したトルク重視型ですが、ヨシムラは中高速の伸びが気持ちいい高回転パワー型に感じました。
3~6000rpmでキビキビ走るモリワキに、5~8000rpmをストレス無く回し走るヨシムラって感じです。
音はモリワキが低音でボッボッボッと響くのに対し、ヨシムラはボンボンボンと中低音が爆ぜるような音です。
両者ともアイドリングから極低速までは政府認定なおとなしい音ですが、回し始めるとなかなかの音圧があるので住宅街などでは注意が必要かと。
あくまで体感ですが、ヨシムラのほうがやや音が大きく感じられました。
でも、好きな人にとっては堪らない良い音ですよ!
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5.0/5
さすがですね。音量も抑え気味で周囲に気兼ねなくアイドリングして走れます。チタン色も綺麗で最高ですね。取り付けも簡単にに付けれました。
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マフラー溶接部分が割れた人がいるようですが、大丈夫なんでしょうか?
取り付けから走行距離500キロですが今の所問題ないですよ。排気漏れもなく良いですけど、溶接部分が割れた人が居るそうですけど運が無かったのでわないでしょうか?自分は、今の所何も問題なく満足していますよw
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