マフラー交換に伴い購入しました。何より安いです。安すぎて大丈夫なのか心配になりますが、排気漏れ等もありません。コストパフォーマンスで選ぶなら一番だと思います。

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【Webikeモニター】
購入前にネットでレビューなどを調べていてあまり消音効果が少ないと言うことでしたが、実際使用してみるとアイドリング時も結構音量が下がり回したときに適度な音量が出るのでとてもイイ感じです。パワー感についてはありなしで体感出来るほどは変わりませんでした。

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【Webikeモニター】
こちらと同時にP1 パワーチップも購入しましたが自分は、P1 パワーチップだけで十分消音効果がありました。純正くらいの音量で重低音が少し欲しい方にはおすすめです。

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純正のサイレンサーに転倒キズ、エキパイに頑固なサビがあったためドレスアップ目的でフルエキで替えることに！
見た目良くなればいいかなーくらいで購入してみましたが、アイドリングからすでに低音が響くいい音！
バリオスらしさを残しながら迫力のある音にと変わってくれました！
キャブのリセッティングも特に要らず、満足のいく買い物になりました！

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V125GのK9通勤車に取付ました。
インターネットで他の方のレビューと、SP武川のホームページのダイノジェットを見て、購入しました。
私の思った通りの効果でした、この車両はキタコの今は廃盤になってしまった最終減速比7.61のハイギアキットと登坂対策で15gのウェイトローラーでノーマルのK9より登坂性能と最高速が上がり満足仕様でしたが、どうももう少し回るエンジンだったらなあって欲望が起きてしまって購入しました。
取付後は低中速域も思ったより犠牲になってる感じはなく、高回転域は思った通りのレスポンスで、95km/h位で流れてる車の流れに余裕で付いていけるようになりました。
うるさいマフラーは嫌なので、うるさくないかなって不安があったのですが、ノーマルより排気音が若干太くなり、音量は若干上がったのですが、昔のセロー225ノーマルマフラー位の音量ですので大変満足です。
キャタライザーが付いた今どきの環境にやさしく、なおかつ、性能を上げるには最高の選択でした。
もう1台の盆栽化してるマシンのV125SのL0にも追加購入予定にします。

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ガスケットは取付け要領さえ間違えなければガス漏れするようなものでは無いですが、後は締め方の問題でしょ~！
目に見えないものだけに信頼のあるブランド物を使用したいですね。今のところ排気洩れは無いようです。

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cb400sf versionSにヤマモトレーシングのスリップオンサイレンサーを装着した際に純正のバッフルがなく音がうるさかったので装着しました。値段が安く、サイズも豊富です。さすがデイトナさんです。装着した感想ですが音が少し小さくなりました。期待したほどではありませんが、まあこんなものでしょう。満足してます。

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JMCA以外のマフラーを数本装着するも、どれも爆音・・

数値的には、ほかよりも音圧レベルが低い、BALELを選ぶも・・・

逆に甲高い音質になり、そのままでは近所迷惑も甚だしい・・・

ということで、お財布には優しくないこの商品、装着してみました。

結果、嘘のように静かです（自分的に）

マフラーをカスタムしてあることはわかるが子供や老人の前を通っても、嫌な顔をされることない

ご近所さんにも配慮できる効果・・。

2ストの調子の悪い原付より静かかもしれません。

買ってよかったです。

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バイク屋でワイバンのマフラーを見て、一目惚れ。値段で躊躇しましたが、思い切って購入。後悔は有りませんでした、綺麗、軽い、音もいい、車検対応。取り付けは自分でやりました。隼はマフラーの取り付けよりも、カウルを外す時の方がある意味大変。（外し方をわかるまで）
純正のマフラーはすごく重いですよ。びっくりします。

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ノーマルマフラーがでかすぎて目障りなのと　やっぱり4気筒なら集合管は必需品でしょう
と言う事で、選定。　
昔のオヤジなので　
ヨシムラ＝SUZUKI　
kawasaki＝B○○T＝族車　のイメージが強く残っており却下
モリワキ＝黒のショート管しか在庫なし
当初はWR'sを予定していたが、
エレメントの交換不可。つまりは外さないと駄目だと言う事で整備性の良いヨシムラに決定
色はステンの色が好き、やっぱり古い人間。
今時のカラーは受け入れられず、迷わずステンに決定。安価も嬉しい。重量もg単位での違いなので、そこに拘るなら、ダイエット！

良い点
　4気筒の求めていた音色　確かにこれでも車検対応なんだ~と、思える音量。上品な音色。回すと雄叫びに変わる。エンジンも頑張ってるぞぉ！ってな感じ。
　アフターも多少出る時もあるが、それも好き！昔のレーサーはガンガン出てたもんね。セッティングで無くなるらしいが、無くしたくない(笑)
　ファンネルやCRキャブにもチャレンジしたくさせる音ですね~しかし、エンジンが耐久性が無くなるので我慢
　エキパイの1・4番に焼き色が付いてた。たった20km走行でこんな焼き色は付かないでしょう。
2・3番の焼けが早いから最初から色付けして後で丁度良くなるのかな？これまた、ご丁寧なことで・・・

悪い点
　ノーマルステップを想定しているので　タンデムステップをステー代わりにしていたらしい。自車はバックステップ取付の為　タンデムステップを取り外したので　装着出来ず　ステップメーカーから慌てて調達。
調達した部品ではサスと干渉してしまい、さらに細工が必要となったとの事。取付けは購入店のサービスの範囲内との事で丸投げ！バイク屋さんには申し訳なかったけど　自分でやらなくて良かった。
　もう少し角度を付けてよりレーシーなら文句なしなんだけど、今の形状だと少し大人しいかなぁ

　

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