トリックスターのエキパイ、BEETのサイレンサーを装着してました。
BEETのスリップオンを装着し、その後に上記の組み合わせにしたのですが乗り比べると圧倒的に前者の方が速くなったと思います。
特に低中速トルクがかなり太くなり街乗りが楽になりました。サーキットでも高回転までしっかりパワーが出ており他車両を圧倒する加速を見せてくれました。
パワーコマンダーでセッティングしたらさらにとんでもない性能を発揮してくれると思います。

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このマフラーの対応排気量は50~80ccまでなのでキタコの75ccのボアアップキットをつける予定だった自分にはぴったりだと思い購入しました。

OVERのマフラーなのにこの値段ということも魅力だと思います。
ロゴプレートも付いていてカッコいいです。

それと気になる音量ですが、エンドバッフルが付いているおかげもあって比較的静かではないかと思います。
エンドバッフルを取り外せば低音になると思いますが、そうすると低速のトルクが低下するので自分は取り外しませんでした。

有名メーカーで安めのマフラーが欲しいという方にはオススメです。

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ズボンがエキゾーストに触れて溶けてしまうのでマフラーバンテージを巻こうと思い探していました。
他に見ない色だったのでこれにしました。
このマフラーバンテージは軍手をはめての作業でしたがあまり痒くならなかったです。
装着してみてですがエキゾースト部の温度はかなり下がりました。素手で触るとさすがに熱いですが(*´д｀*)
やはり色が素敵です。普通の包帯のようなバンテージと違う物を探していましたがこれにしてよかったです。

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「某有名競技用サイレンサー」との組み合わせで使用しておりますが、最高ですね。
形も格好いい上、SP忠男の開発記ブログに書かれているとおりです。パワーが思う通りのタイミングで出てくれる感覚が何より素晴らしいです。

純正ヒートガードが使用出来るのもポイントの高いところ。

使用状況としては、エアクリーナボックス加工（ダイアフラム除去）＋ツインエア＋純正メーター燃調変更（ノーマル+2）ですが、ダイノマシンに乗せてみたい衝動に駆られました。

文句なしにおすすめです。

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やはり良いですね！
このマフラーは！　その言葉一言ですよ！
性能は、上がるし音も良い
何度購入しても後悔の無いメーカーです。
ただ値段がネックですね・・・

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スーパートラップはGB250に続いて2台目。
自分の使用回転域でセッティングが出来るのと、音質が好きなので
使ってます。
で、皿の装着ですが、6本の穴はどこでも入りますが厳密には向きが
あるので気をつけてください。

画像のように良く見ると、へりの部分に、溝があります。二本溝が
揃うように装着すると、各皿の間隔が最も一定になります。
裏側にsuper trappの刻印があるのでそれを揃えても構いません。

結構、皿の隙間にカーボンのすすがたまるので、私は1ヶ月ごとに外して
掃除してます。

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【Webikeモニター】
NINJA250Rに取り付けました。発送まで4週間ほどかかると連絡があり迷いましたが、PENSKEのデータどおり回転数もパワーも期待通りで買ってよかったです。

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このマフラー、値段からは思えない高品質な作りです。
ダウンタイプのエキパイではないので取り付けの面倒はありますが、極力ストレートで長さを確保した設計は、メータ読み2km/h位の速度アップを果たしました。また純正よりも約2kg軽量化にもなってますので、押し歩きで段差を超える場合に差が判ります。そうそう、中間で若干車体に干渉していたので、ワッシャを2枚挟んで解決しました。
問題の”音”ですが、Dトラのアイドリングが3千回転位から始まるので近所迷惑になっちゃいます。その後、回転が落ち着けば低音でシングル固有のイイ音が”基準値”通りに聞けます。
走行中も耳障りほどの爆音ではないと思いますが、右手に反応して気持ちいいレスポンスが返ってきます。どうしても気になる方はエンドバッフルで調整してみるといいかもしれませんね。
小排気量車ということもあって、今回は性能向上を目的に選んでみましたが、見た目の美しさもあってイイ買い物をしたと思っています。カーボンの引き締まったサイレンサも良かったのですが、対候性を気にしてチタンにしました。この価格でOVER、これは買いです。

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リアバンクから出てるマフラーの排気熱に困り、少しでも低減できないかと購入しました。
これをそのまま乾いたまま取り付けるとずれてうまく巻き付きませんが、水に濡らすと非常に巻き付けやすいです。また、巻き初めと巻き終わりに付属のステンレスの番線で固定することも忘れずに。
使用感は、完全に排気熱を遮断することはできませんが、排気熱による不快な思いは少なくなり非常に満足してます。

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純正のマフラーと比較してとても軽い。
低速のノッキングの改善とか、上まで回さなくて違いがわかる
いい仕上がりのマフラーだわさ。

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