マフラーから、もう少し延長したいと思いジョイントしました。
遠目から見ると目立ちません。
同じ事を考えている人は、ガスケットやマフラーステーなど必要になってくるので同時に揃えておくといいと思います。

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軽くて、排気音もなかなか気持ち良くトルクの谷も無くなり、気持ちの良い吹け上がりと加速。かといってもタメはしっかり残っているので扱い易さそのままに、走るのがより楽しくなるジェントルな？マフラーです。取り付けもスリップオンなので難しくは無いと思いますが、液体ガスケットの用意を忘れずに。

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セロー250にトルクパイプと同時につけて見ました。
音もそこまでうるさくないし、乗った感じとして、低速はねばりが出て、高速は伸びが・・・少し高かったですが満足しています。排気が少しウインカーとフェンダーにかかる為変色するところが、気になりますが、ちょっとした調整で大丈夫そうです。

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個人的には非常に大満足の音です。
まんまハーレーと同じ音がしますね。人によっては少しうるさいと感じてしまうかもしれないです。
インナーサイレンサーを外して、さらにサウンドアップ出来るようですが、自分は その必要はないように感じました。これ以上音をデカくしてしまうと、ご近所さんに気を使わなくてはならなくなると思います

これぞアメリカンバイク という音にシビレること間違いなしです♪

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サイドバッグを付けたいが、マフラーに当る・・・と困っている人、これ付けましょう！

写真のように、マフラーがバッグを支える感じになってちょうど良くなりましたよ。熱も伝わらず中の荷物も安心。これで2年間3万kmツーリングして問題無しでした。

但し、マフラーがもっとアップしてるタイプだとダメかもしれない。まあ、元々は足が当って熱くなるのを防ぐためのものですし。

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アイドリングさえもできないほど爆音になったKSR80のサイレンサーに使用しました。
思ったとおりグラスウールが完全に飛んで残っていません。

巻き直した後の感想ですが、期待通りの音に落ち着いてくれました。

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マフラー交換の際に使用。
価格、品質ともに満足です。

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ノーマルマフラーからの交換です。

個人的主観ですが、まず音が全然違います。 すごく気持ちいい低音で音量はノーマルより少し大きい位(バッフル有り)で、昼間だったら近所迷惑にはならないと思います。

性能ですが、ノーマルはローギアで全く延びなく出だしが悪かったんですが、アクラポビッチに変えてからは多少発進にメリハリが出たように感じました。

高回転は申し分ないですね。

ルックスは、カーボンとチタンで迷ったんですがチタンの方が高級感があって選んで良かったです。

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【Webikeモニター】

サイレンサー変更に伴い交換しました。
取り付けは簡単！エキパイだけを外して交換します。10分前後で作業は終わります。
走ってみて・・・
前よりは確実にいいです！体感できます！
それに見た目もかっこよくて満足です。
値段の割りに満足度の高い商品でした。

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【Webikeモニター】

純正のマフラーだったので折角変更するなら、と有名どころのアクラポビッチを
購入しました。
ZX-6Rは純正のマフラーでも良い音だったのですが、こちらに変更する事で音に
凄みが増したと思います。
カーボンタイプなのでより低音が響くようになりました。
サーボモータのワイヤーを撤去しないとFIエラーが出てしまうそうなので外しました。ちなみに、サーボモータ自体を外してしまってもFIエラーが出るそうです。

英語表記ですがその辺りの作業工程も写真付きの説明書があるので安心して
作業ができます。

1つだけ、ジョイントガスケットが付属しているのですが、若干薄いようで、排気
漏れします。液体ガスケットで埋めるか、純正かキタコなどのガスケットを買う事
をオススメします。

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