この商品は私の通勤用に使っていたバイクのマフラーが盗難にあい、盗難されるのがイヤになり、純正タイプのこのマフラーにしました。
スポーツマフラーからの変更になり、さすがに最高速は遅くなりましたが
純正タイプにしてはしっかり消音もされているのでいい商品で気に入って使っています。
全く取り付けも問題なく簡単に取り付けでいました。
友人のバイクにも取り付けた事もありますが性能も安定していました。

安心して取り付けの出来る商品です！！

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このマフラーをKLX125に採用しました。音質がかなり私好みで若干うるさめなのですが本当にいい音になりました。
抜けもいいのでバイクも早くなり、気に入っております。
作りも細部にわたりしっかり作られており、軽量化にも貢献してくれます。
純正では物足りないのでこのマフラーはホントいいので、購入のチョイスに入れても良いかと思います。
バッフルも標準装備で全て簡単に取り付けできました。

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装着後すぐに冬眠した為、春には詳しいインプレを投稿したいと思います。
個人的には音量は小さい方が好ましかったのですが自己負担なしにて装着できることとなりましたのでMUGENと悩みこちらにしました。

まず音に関してですが、純正より圧力が開放されている感じがします。いわゆる抜けがよくなっているのはもちろんですが野太さも増加しています。
しかし材料自体の厚みのせいでしょうか、マニホールドからのポンポンといった弾ける音が頻繁に聞こえるようになりました。ホンダ独特の「シュイーン」というような機械的な音を好まれる方は要注意です。（エンジン自体のメカノイズが減るわけではなく、排気音が増加したからです）
アイドリング~低速感でははっきり言ってうるさい感じがします。極々一般的な住宅街に住む私としてはここが難点でした。
しかし中速~6300以降はかなり「いい」音だと思います。咆哮している感じがしました
純正と比べてトルク感が減った気はしますが走行に支障はないですし、高回転にする必要もありません。しかし高速域にて伸びやレスポンスの向上が出たかと言えば疑問が残ります。

辛口めに書きましたが、いい製品です。望まれた性能（見た目、所有感、音）を手に入れる事ができる商品だと思いました。

後日、録音込みの映像をアップしたいと思います

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まず素晴らしいのは、アイドリングの静かさ。深夜、早朝は助かります。アイドリングで音量があるのがいいと思うのは、乗り手だけでしょうから、この点世間様の目が気になりません。
しかし、回せばそれなりの音を響かせてくれて、いかにも乗ってるぞ。と、いう感じにさせてくれます。低速、加速もグッドです。
適度で音疲れすることもないですので、おすすめです。

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モンキーを購入してから半年…やっとマフラーを交換しました。
ずっと装着したかったオーバーレーシングのマフラー。見た目も音質も満足しています。

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このチャンバーは以前から試してみたく評判が良かったので購入しました。
やはり噂通りかなり高性能なチャンバーだと思います、まず作り込みが非常に細部までよくできており溶接面も他のチャンバーとは比べ物にならないくらいきれいです。
デザインもすごくかっこよく形状も最高の逸品だと思います。
何よりパワーがすごく上がりました！
他社製チャンバーから乗り換えて同じサーキットを走行した後タイムが約1秒以上も上がりました。
Nsr系のエンジンにはリブラプロチャンバーが最高の組み合わせだと思います！！

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GSR400ABS　2007年式に取り付けました。
純正バッフルで車検に通った実績もあるみたいです。
音に関しても非常に満足です。

ただ、当方のも残念ながらバッフルは溶接されてあり、外すのに大変苦労しました。。
バッフル無しだと爆音なので、某所作成のワンオフバッフルを使用しています。

マフラー取り付けに関してですが、、きちんとした工具と知識があれば、素人でも何とかなります。(非常に大変ですが。。)
アクラの説明書は英語ですが、写真つきで非常に細かく説明されてますので、作業の流れで困ることは無いとは思います。
バイク屋に任せるとなると、恐らく有名メーカーの必要工具一式が買えてしまう値段になると思うので、そこのところはご自分の考え方次第です。

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いや、すみませんでしたホント

説明書の理解力が不足してました。
画像（車輌を前側から下を覗いた画）のところに付属のゴム貼れって事なんですね^^
何のことは無い、メインスタンドストッパーの当たるところを厚みを持たせて接触回避するわけです。（その分メインスタンドが下がるのでロードクリアランスは少し悪くなりますね）

と、いうことで、評価修正☆5つ！文句なしです。

見た目でいえば、あと5センチぐらい長い方が好みですけども~

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このチャンバーはすごく性能のいいチャンバーで高回転まですごく気持ちよく回りますし、低速に関しても問題なくそれなりにトルクもあるので本当に高品質なマフラーでデザインも溶接跡もかっこよくこれはKSR2には最高のマフラーと思います。
このレースで関西のレースで優勝したことがあります。ストレートエンドで伸びが違いますのでホント速くなりました。
このチャンバーとPWK28パイのキャブで最高のポテンシャルになりました！！
一度試してください。

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【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。静音性重視で選びました。暖気運転時の3000rpmでも近所迷惑を感じずに済みます。抜けも良くなりました。ただ残念だったのは、純正エキパイとの連結はサイレンサー側のパイプを差し込むだけでガタが有り、共振時ガタガタ響きました。自前で耐熱テープを巻いて対処しました。

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