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4.0/5
値段の割りに非常に肉厚でしっかりと仕事をしてくれます。
とくに詳しく語る所がない商品ですが値段以上の品物に感じます、購入のさいはサイズを間違えないようにしましょう
自分はサイズを間違えて同じような商品を2度買いました・・・
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5.0/5
このメーカーしか考えられなかったので購入。
やっぱり買って良かったです。
スタイル、サウンド、金額言うことなしです。
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4.0/5
今回MRSショート管から交換しました。
いろいろ探した結果価格的にもブランド的にも良かったので購入しました。
音量も思ったほど大きくなく自分的には満足です。
今までより中低速域が良くなった気がします。
これからもっと乗り込んで楽しみたいと思います。
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4.0/5
純正と変わりなく普通に取り付けから使用まで問題ないです。
排気漏れもないです。贅沢いえばシングルなので一個ずつ売ってください。
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5.0/5
エンドバッフルあり、BEETナサートのサイレンサー部のみを交換です。かなりの爆音を想像してましたが、アイドリングは割りと静かです。4000回転以上回すと甲高い音（音割れはありませんが、回すと結構な音量です。）を放ちながら、今まで以上の加速感でした。ただキャブセッティングがノーマルのままだと、上まで回して戻した際にアフターバーンが少しありましたので、キャブセッティングは必要かと思います。
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センター出しで、チタンブルーが最高です。
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SP忠男ピュアスポーツ サイレントバージョンマフラーは、過去にアドレスV125、
シグナスX125にも装着していましたが、今回のゴールドエンブレムは初めての
装着になります。
見た目にはバイパスが付いただけのように見えますが、高速の伸びは全然
違います。
プーリー等はノーマルのままマフラーのみの装着ですが、最高速が確実に
上がりました。
出足のトルク感が少し下がったようにも感じますが、音が純正より大きくなった
ので、そのように感じるだけかもしれません。
走るのが楽しくなるマフラーです。
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高回転の伸びが悪い為インナーサイレンサー交換しました。写真左が今回購入したコンペ用インナーサイレンサーです。右は標準装備のインナーサイレンサー（網を除去してあります。）標準の網除去ですと、音量がかなり大きくなり音質が割れアクセルOFFでパンパンうるさいです。
写真だと分かりにくいですが、網のある状態で見比べると排気効率は明らかに良くなりそうです。
音量についてもアイドリングでノーマル＋α位です。音質もマイルドで良質と感じます。冬季の為未走行、アイドリング及び空ぶかしでの感想ですが、今後購入のご検討の参考になれば幸いです。
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5.0/5
純正サイレンサーから交換しました。
精度が素晴らしくガスケットも不要でした。
とても軽いですね。
音量は予想以上に大きいです。ビックリしました。
音質は最高でVTEC作動時はたまりません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥44,206 (税込)
5.0/5
二輪車は、自身の存在を周りにアピールする必要があり、その手段が、マフラーです。排気音で自身をアピールすることにより、周辺のドライバーに気づいてもらい、危険を回避する必要があります。
このマフラーは、単発独特のサウンドを味わうことができます。（4発ほどではありませんが、単発こ軽快なサウンドも良いものです）エンジンをかけたその時から聞こえてくるエキゾーストサウンドに胸を躍らせてください。
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