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マフラーのインプレッション (全 5834 件中 5481 - 5490 件)

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SC54さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

レース用UPタイプを装着しましたが、性能・排気音共に最高です。サイレンサーのオーバーホールも格安で経済的だと思います。

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投稿日付: 2013/02/04 19:04
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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

3.0/5

★★★★★

スプリングを購入、しっかりとサイレンサーを引っぱってくれてます。

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投稿日付: 2013/02/04 19:03

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

再利用するぐらいなら安価でも新品をと購入しましたが、全く問題なく使えております。また購入したいと思います。

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投稿日付: 2013/02/01 15:47

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じむにさん(インプレ投稿数: 62件 )

利用車種: NSR50

3.0/5

★★★★★

とくに荒い作りでもないですし、一つ一つ小分けなので
使いやすいです。

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投稿日付: 2013/01/31 20:01
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MORI-MOTOさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

性能曲線を公開してるだけあって、低中速のトルクはしっかり太ります。ノーマルマフラーだと、もう一台所有してるGB250に比べてパワーないなあって感じだったのが、街乗りの体感では大差を感じない程度には元気な走りになりました。やはり世代の新しいエンジン、底力はあるようです。音量はノーマルよりは大きくなりますが、ノーマルマフラーのGB250の方が賑やかに感じる程度で、気を使うほどではありません。いわゆるバカスク音とも違って上品な部類の音だと思います。取り付けにキタコのジョイントガスケットが別途必要になりますので、その点だけご注意を。

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投稿日付: 2013/01/30 17:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

とにかく安かったので、これを選びました。
キャブセッティング後は、小気味良い音が気に入っています。
純正マフラーと比較して、確実にパワーアップになっています。

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投稿日付: 2013/01/30 17:31

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emachiさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: VFR800 | VFR800 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは純正サイレンサーを取りはずし、テールパイプ一体のサイレンサーを交換すれば作業は完了。力を入れて位置合わせしたり、むりくりにパーツを組み合わせたりすることなく装着できる。

当然このマフラーにはバッフルなし、ウールをしっかり交換して入れさえいれば純正サイレンサーと変わらぬ音量。アイドリングから回転を上げていくと「パパパパァ~ン」と歯切れ良さを感じる。しっかりした作り込みになっており乗り心地は最高。
 トルクバンドの幅が広く感じたが、あまり変わっていないような・・・?
燃費等にどんな影響があるかは次回以降ですね。あとは耐久性がどうかです。細いし小さいので転倒による損傷も少なそうで安心です^^

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投稿日付: 2013/01/30 17:31

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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

マフラーが純正と比較してかなり軽くなります。音も低音の迫力があっていい感じですがアフターファイアが結構出ます。好みの問題でしょうがレーシーな感じになりました。

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投稿日付: 2013/01/30 17:31
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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

4.0/5

★★★★★

タンデムを全くしないので交換しました。アルミで非常に軽く、取り付けも簡単でした。精度も問題ありません。ですが、明らかに「曲げました」という跡があるのがマイナス点ですね。でも、価格が他社よりも安いのでお勧めです

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投稿日付: 2013/01/30 17:31

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tyun13さん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

バッフル無しだとあまりにも爆音仕様だったので装着しました。付けるにはサイレンサーのエンド部に穴を開けてからネジ止めです。取り付けると低速トルクが向上するのとアフターファイアが減ります。ジェントルな音にしたい人におすすめです。

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投稿日付: 2013/01/30 17:31
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