4.0/5
フルエキゾーストタイプに純正からの交換です。
音量はかなり大きい方だと思います。
アイドリング中は音量は普通だと思うのですが、3000回転まで回すと結構な音になります。
音質ですが純正と聞き比べると、かなり存在感がました感じがします。
低音もそこそこ出ていたいいです。
性能ですが、低速トルクは落ちました。
自分としてはかなり満足のいくカスタムでした。
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5.0/5
K-FACTORYのサイレンサーアルミステーをZRX1200DAEGに取り付けました。
サイレンサー周りをスッキリしたかったので取り付けました。
取り付けに関しては至って簡単。
純正のステー(タンデムステップ一体型)を取り外して交換するだけでした。
取り付けた感じは画像の通りとてもスッキリしています。各部の手入れも手が行き届きやすくなりとても満足しています。
商品自体もとても軽く車体自体もかなり軽量化されていると思います。
バフ仕上げも最高の輝きを見せてくれるので磨き甲斐があります。
金額もそこそこなのでお買い得商品だと思います。
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5.0/5
都会に住んでるので爆音系は除外して性能、価格、デザインで選びました。
音はノーマルをチョット太くした感じで煩くなく早朝の始動も気兼ねなくできます。
造りもキレイでしっかりしているため安っぽさがなく気に入りました。
取り付けもとても簡単で説明書を見れば初心者でも大丈夫でしょう。耐熱性の液体パッキンが必要になるので用意を忘れずに。
気になる性能ですが低速トルクの落ちる感じは無く中速~高速域ではパワフルになりました(^^)
もうノーマルマフラーには戻れませんね。
走るのが楽しくなり買って本当によかったです。
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SPクラスのエンジンに最適なマフラーだと思います。センターマフラーは車輌への納まりも良くできています。価格がもう少し安ければもっとよいのですが。。。でも価格の価値はあると思いますけど、使用した感想です。
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ノーマルに近い形状が好きな人におすすめ!
純正のブラケットを移植して取付けるため、振動対策も良い!しかもセンタースタンドストッパーが付いてくるので、わざわざ買う必要がないので良い!
音量は想像してたより大きかったですが、音質が良くてかなり心地良く走れます!
ノーマルキャブのため、アフターファイアー出ますが、スクリュー回して苦にならない程度まで減りました。
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以前のモデルより全長が短くなってます。
だからロゴシールが変わったんですね。
個人的にはこっちのほうがR1には収まりがいい気がします。
横からテールランプ見えます。
前のモデルはサイレンサーの全長が長すぎてテールランプが横から見えなかったので・・・ なんだかなぁと思ってました。
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5.0/5
【web!keモニター】
以前は他メーカーの物を使っていましたが作りを見て雑でした。こちらは細部の作りもしっかりです。エアフィルターも同社のものですが私は信頼して使用してますね。
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5.0/5
<webike還元>
自宅に届いた時あまりの軽さに部材が足りないのでは?と心配する程軽かったです。一つ一つ綺麗に梱包され心使いを感じました。部材一つ一つの作りもとても丁寧です。説明書も添付されていて排気デバイスワイヤーの外し方は細かく記載されて分かりやすかったのですが、フロントパイプから集合までの取りまわしがよく分からず取付に苦労しました。せっかくカラ?の丁寧な取説ですのでフロントパイプ取付の写真を添付して頂ければ尚良いと思います。音質はレーシーそのもの! 他メーカーでは聞いた事がない音です。レスポンスも抜群です。押し引きも楽になりとても満足しております。
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5.0/5
VF750Fマフラーステーに使いました。
ホームセンター等に数多くのステーがありますが…細い、薄いため塗装して取り付けました。
ブラック仕様があれば良いと思います。
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5.0/5
社外のマフラーにしたため純正のガードが取り付けられなくなったため購入しました。
値段、デザイン、ガード性能、申し分ないです!
マフラーの径に合わせてバンドで調整ができるのでほとんどのマフラーに装着可能です!
デザインもおしゃれなのでドレスアップにも最適だと思います!
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