4.0/5
メーカー不明ショート管からの交換。
手ごろな価格のフルエキということでこれを選びました。
取り付けは排気ポートにエキパイを差し込む際に多少捩る必要がありましたが問題無く取り付けできました。
音質は高音のショート管に対しこちらは太い低音です。
重量は持って比べた感じショート管よりもWR'sマフラーの方が軽いと思います。
トルクや吹け上がりも良くなり全体的にパワーアップしていると思います。
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5.0/5
やっぱり手曲げはいいですね~(^ ^)
排気がすごくスムーズに流れ出ます
音も全然族ぽい音じゃなくて
渋い音をかなでます(o^^o) (笑)
加速もノーマルに比べると
速くなります!
重量もすごく軽くなりました!
けど、高回転が気持ち良くて
回しすぎるとすごい燃費悪くなります(^_^;)
音はYouTubeにUPしてます(^ ^)
http://m.youtube.com/watch?v=h2PKcPh5Iqo
参考になれば嬉しいですm(_ _)m
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4.0/5
私が購入したのは、トラディッショナルタイプで形状は純正とほぼ同じです。
サイレンサー部はパフ仕上げの為、純正のクロームメッキのキラキラの輝きではありません。
取り付け作業は実車を見ながら(説明書の部品名に知らないのがあるため)、付属の説明書の通り行えば間違う事はありません。
ただ、センタースタンドストッパーラバーを付属のセンタースタンドストッパーに取り付ける時、ラバーが厚いので手こずりました。(細いドライバーを使用し少しずつ押し込みました。)
作業時間は、耐熱ワックス塗布・スプリットキーパーのカーボン除去等を含め約3時間かかりました。
肝心の音ですが、アイドリング時には少し大きくなったと感じる程度でしたが、加速時の歯切れの良い音を聞いた時、交換して良かったと思いました。
出力はデータでは上がるとの事ですが、淀みなく吹き上がっていくのと排気音で、体感的には上がっていると思います。(実際は分かりませんが?)
交換後、100Km位しか走行していませんが、アクセルを戻した時アフターファイヤーがあります。
マフラーを交換すればどうしても起きるようですが、購入する前インプレッションを見た時、この事について記載されていなかったので大丈夫と思っていました。
私のW650は08年式ですが、年式によっても違うのかもしれません。
評価は☆4ですがアフターファイヤーがなければ、☆5にしていたと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
英語で読めない雑誌とステッカーが付いてきました。
説明書も英語だけど写真でわかりやすく、基本的な手順を書いた日本語の別紙も有。
オーバルでない今風ので、ヨシムラと迷った個人的に聞きなれないアクラポビッチ。
ビッチて…調べていくと結構有名らしい…あ、そうなんだ。変りもの新しもの好きなので決まり。
おそらく別車種のを流用したと思われる物や、似たような形のマフラーの動画等で音を妄想していた、期待通りの音。
特に4000回転以下で音に力強さが出たのがハッキリと感じられ、アクセルを一瞬クイッと開ければバンッバンッと気持ちのいい音がでる。
静かなノーマルもいいけれど、このマフラーは単気筒の面白さを音で教えてくれる。
※e1対応にはキャタライザーが必要ですが、オプション扱いで付いてきません。ま、ここ日本だし関係ないっちゃ関係ないけど…
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5.0/5
純正の大きなキャタライザーが嫌だったのと純正のエキゾースト音がドカらしさを掻き消していたので思い切ってキャタライザー付のものを購入。
商品自体は非常に満足する作りこみです。
装着してしばらく経つとエキパイ部が良い焼け具合になり、キャタライザー付ですがドカのL型エンジンらしい音も体感できます。
難点は取付の際、独特のフレームが邪魔になり工具の入る隙間を確保するのが困難ですが必ずある位置で入るスペースがあります。
付属書類で排ガス規制証明書もありますので車検も問題なく通せました!!
非常に満足しています。
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5.0/5
ワイバン フルチタンが欲しかったのですが、コストの面でソニックマフラーを選択しました。
何より変わったのは、乗りやすさです。低速から中、高速までスムーズで気持ち良く押し出される感じがします。特に、低中速での扱いが楽しくなりました。
音質は、好みにもよりますが、とても心地良いです。
ルックス、性能、音質、しかも車検対応・・・満足です。
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4.0/5
値段もリーズナブル。
特筆すべきはタイトルにもあるように爆音!
とても250ccとは思えない音。
付属品のオプションインナーサイレンサー(ラウドリー)をつけても
直感のような爆発音。
閑静な住宅街でとてもじゃないが・・・。
グラスウール、スチールウールで調整が必要だと思う。
取付後に自分にあう音を探すのもまた楽しいのでは?w
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥43,759 (税込)
4.0/5
納車時に装着しました。
試乗した時にカブの様なサウンドにガッカリしてしまい、気がついたら注文してました!
取り付けは自分でしましたが、10分程度で作業は終わりました。付属の液状ガスケットは使用しませんでした。ステーを取り付ける時によく説明書を見ていなかったので、カラーを逆に装着してしまいました。
肝心のサウンドですが、本当に小気味良いサウンドを奏でてくれました。暖機運転はちょっと近所迷惑な感じがします…。走行中の音量は、ライダーをその気にさせてくれるサウンドです!他の人に乗ってもらって走行中の音を聞きましたが、うるさくありませんでした。
外観の手入れはマメにした方がいいと思います。特にWTは汚れが目立ちます。
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5.0/5
サイズもぴったり。
装着して排気漏れなし。
値段も純正品より安い。
言うことありません。
(ただサイズはぴったり過ぎて汚れをきちんと落とさないと入りませんでしたw)
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5.0/5
今までは他社スリップオンで我慢してましたが、ずーっと憧れであったモリワキのマフラーに交換しました。ショート管とも悩みましたが、チタンカーボンの美しさ・音量・音質といい奮発して良かったです。取り付け前はキャブを多少いじってましたが、完全ノーマル戻しでトルクの落ち込みも無く、高回転までストレス無く回ります。オススメの一品です!!
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