今回PCXの駆動系(Drプーリー12g・強化クラッチ&センタースプリング・
タイトルクカム)と同時に交換しました。
ノーマル時と比較するとかなり出だしが良くなりました。
心配していた低速時のトルク不足も駆動系を変更したためか全く感じられず、
細部の作りや音質も小気味よくて、音量もうるさくなくメッキ仕上げが非常に
綺麗で大満足です。
取り付けも簡単でした。
ただリヤからの眺めですが、ノーマルマフラーの方がボリュームがあり、サイ
レンサー径があと少し大きければと感じましたが重量は1kgほど軽量化になり
良かったです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ギャラクシー
¥158,918 (税込)
5.0/5
装着後、約140km走ってみました。
「車検対応」マフラーだから、音はそんなに期待していなかったけど、
スロットルを多めに開けると、これがなかなか歯切れの好いサウンド。
思わず「車検対応だよね」・・・私には充分です。
走っていて気付いたのが、3、4、5速で以前(ノーマルマフラー)より10km/時
ほど下でもぎくしゃく感が出ない事。抜けが良いから?
おかげで、一般(特に制限速度50km/時)道路の信号発進・巡航がすご
く楽しい。
時間があれば、高速道路より、一般道路を選びそうです。
楽しくて、ついアクセルを開くので、燃費はかなり悪化するかと思っていたら、22km/Lが21km/L(満タン法)でした。
いい買い物だったと思います。
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4.0/5
JMCA対応ということもあり、爆音ではありません。
純正より少し低めの音が出て音が大きくなり、歯切れの良いサウンドがでるようになったかなという感じです。上品な音というべきでしょうか。上品に乗る分には全然OKだと思います。
たしかな違いを実感できるとは思います。エンジンかけ始めは純正並みの音ですが、だんだんと良い音に変わっていきます。加速騒音規制が適応されているので回せば回すほど音は小さくなるようです。1速から3速にかけての音を楽しむことができます。
性能の違いはあまり感じることができませんでした。
夜中の住宅街ではさすがに音が響き渡ってしまいますので注意が必要です。
低価格でお手頃なので損はしないと思います。大人なライダーにお勧めですね。
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期待通りの商品で純正と変わらないしジャストフィットで排気漏れ無しの信頼できるブランドです!
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デイトナのキャブトンマフラーを取り付ける際に使用し、同社商品なので安心して付けました!
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5.0/5
非常に作りがきれいでいいマフラーです。
音量もそこそこで見た目の美しさも二重丸です。
そしてフルチタンなので純正と比べるとメチャ軽いです。
値段はかなりしますがいいと思います。
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純正のガスケットより安く性能も変わりないので満足しています。
エキパイを取りはずした際には必ず新品に交換するようにしているので、コストパフォーマンスに満足です。
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軽量化にもなり、見た目がかなり良くなります。
取付も簡単です。
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4.0/5
今の時代しょうがないのかもしれないけど、なんせ音はジェントルですね。形は文句なしに◎
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4.0/5
見た目も迫力があります音も期待していたよりも重低音が効いているので迫力があります!
タンクやフェンダーを変えても違和感がないと思います。
ただコントローラの取り付けが大変でした!お店に出すと以外と高いです。
説明文も専門用語が多く分かりづらいかもしれない?
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