| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
・ツーリングと街乗りです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・GPマグナムサイクロンからの取り換えですが、ストレートサイクロンの方が好みです。
【取付けは難しかったですか?】
・他のマフラーと特に変わりないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
あくまで個人の感想ですがGPマグナムサイクロンと比較して、
音質は全然こちらの方が好みです。独特の反響音がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
説明書もわかりやすく、メーカーからも動画を出してくださっているのでとても簡単に取付け出来ました。
純正マフラーのボテっとした感じも無くなりスッキリとした見た目になりました。
走り出しが楽になったのと上り坂でのシフトダウンも少なくなったように感じPOWER BOXという名前どおり全体的にトルクも上がっていて走っていてとても楽しいマフラーです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車両形式JK12のモリワキのマフラー交換時に使用しました、
排気漏れも無く、普通に純正互換として使用できます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー CROSS TWIN BLACK
¥104,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
今回はwebikeではないところでモリワキツインを購入し、自分で換装しました。
アドバイスとしては、マフラー同士の接着剤(マフラーに付属してます)はかなり薄く塗って大丈夫です。
私はエリミネーターは贅沢にも普段の通勤に利用しており、往復20キロくらい走ってます。
すでに半年くらいほぼ毎日乗り続け、走行距離はトータル2000キロくらいにもなり、
エンジンの動特性はかなり理解しております。
ノーマルマフラーの不満点としては、音もそうなのですが、
信号待ちを終えての走り出し時に明らかなトルクが不足している点でした。
特に1速から2速は引っ張りが弱く、勢いが弱いため車体バランスの安定性に欠け、
3速にすぐに入れ込まないとカチッとした加速が得られてませんでした。
エリミネーターの前に加速の良いCBに乗っていたため、加速不足は痛感してました。
そこで、モリワキツインに交換したのですが、明らかにレスポンスが変わりました。
信号発進時に2000?3000回転でグッと引っ張るような感じになり、
4速5速まで軽やかにギアを上げられるようになりました。
マフラーの性能を気にされる方はぜひ参考にしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ミズノモーターのショート管を購入、装着してみた所、
音量が少し大きいかもと思い本品を購入してみました。
また、サイレンサーの交換で車検をパスできれば良いかなと考えました。。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
構造や材質は予想通りでしたね。
【取付けは難しかったですか?】
簡単です。
基本的にボルトの脱着のみでした!
【使ってみていかがでしたか?】
大分、音量は抑えられた感じです。
スマホアプリで音量を測定してみました。
車検で測定する4000回転まで上げた音量最大値が
88デシベル→83デシベル
でした。
アプリの測定精度は不明ですが、
車検にチャレンジしてみようかと思います。
【付属品はついていましたか?】
装着用のボルトは付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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カラー:チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ(STBC)/STD6.9kg/重量:3.8kg
利用車種: XMAX 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラのマフラーは音も最高です。大変良いもの販売して頂きありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
タイトルの目的で購入した。(パワーアップは考えていない)
取り付けはバイク店に依頼する必要なく簡単。
当初目的通り、カッコよくなり、軽量化の効果として重量の車体中心への集中化ができコナーでの車体の傾けが楽になった。
純正マフラーを外したとき、その重さには驚いた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音に物足りなさを感じたので購入しました
爆音ではないですが純正より音は鳴るようになりました
個人的にはかなり好きな音です
トルクについては低速トルクが更に無くなる感じでした
パワーバンドが300?500ぐらい後ろにずれるイメージです
乗りにくくなったとかはないですが少しエンジンのかかりは悪くなった気がします
見た目は思ったよりも小さかったです
純正が大きいのでよりスマートな見た目になりました
梱包については、商品に傷等もなかったです
先端と後端に緩衝材がありましたがほかはあまり保護されていませんでしたので場合によっては傷が多少付く可能性があります
取り付けについてはドライバーと六角で付けることが可能です
作業時間自体は30分程度(慣れている方は5分で終わると思います)
精度についてもかなり良く、特に無理やりはめ込むみたいなことはしませんでした
svaultpilen・vitpilen用の手順書はないため公式の画像やpro2gpの画像をみて取り付けました
取り付けが簡単だった点やマフラー音が好みな音になった点から星5をつけさせていただきました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーをスマートにしたくて購入。
見た目の質感が高く、他社のマフラーには無いカーボンカバーがマフラー前部にあって、貧弱に見えないのが良いです。
音は大きくない方が良いので、政府認証マフラーらしく抑えめですが、スロットルを開けると、マフラーエンドが2口らしい「シューーーン」と心地いい音が聞こえてきます。
オススメです。
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