4.0/5
コストパフォーマンス最高で軽量化も出来、コンパクト。スタイルも気に入りました。排気音は純正よりおとなしいです。取り付け説明書はありませんが部品図で想像出来ます。取りつけも簡単でした。同梱のステッカーのサイズが大きく位置決めに苦慮しました。
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4.0/5
オイルエレメント変えるのに、マフラー脱着の為に買いました。
ワンピースマフラーなので排気漏れがあるとまた脱着が邪魔くさい(エンジンの穴と少しずれてる)ので、出来れば純正の方がいいと思ってたんですが、まぁキタコなんで大丈夫と思い買いました。
取り付けには特に問題なく、排気漏れも起こさず取り付け完了しました。
JOGの時はガスケットはない時には使いまわししてたんですが、zepの古いガスケット見て、マフラー脱着にはガスケット使いまわしは無理じゃないかなあと思う位肉厚が無く、マフラー脱着時は、必要部品だと思います
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4.0/5
V-MAXの車検用に購入しました。
ほぼ予想通りの性能です。
ただ、溶接の部分が若干甘かったので星4つです。
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3.0/5
有名なブランドだけあって
良い音を出します。
お値段も高いですしね…
自分はホンダ フォルツァZのmf08に装着していました。
バイクの音なんて人それぞれ感じ方が違い好みも違いますが、
自分はビッグスクーターに合う音ではないと感じました。
た低音を押してる会社のわりに少々、音が高めに感じます。
そしてなにより夜中は凄く響きます。
フォルツァZは、マニュアル機能もついているので
あえて高回転域を使うときにはものすごいうるさいです。
夜住宅街を走るときは、申し訳なくなります。
自分はバッフル装着時よりもバッフルを抜いたときの方が好きだったのですが
やはりバッフルを抜くと音もそれなりにうるさくなるので断念をしてバッフルをつけていました。
バッフルを抜くと、低音になり体に響くような音を出します。
こちらはビッグスクーターらしい音を出します。
外見は格好よく、気に入っていたので少し残念です。
なので☆3です。
迫力のあるマフラーにしたいのであれば
このマフラーはおすすめです。
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4.0/5
モンキーのマフラーを交換したり、エンジンをいじってマフラー・ガスケットを交換する時はいつもこの製品です。定番といった感じです。
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4.0/5
ボアアップしたモンキーの排気音量を少しでも静かにしようと購入しました。
サイレント=静かというよりは音量をうまく押さえ込んでいるという感じです。
造りはキレイですが、6V用12V用兼用のためか、取付がちょっと面倒かも。
出口側の長さが少し短いのでフェンダーが汚れやすいのが難点かも。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2個セットなので一つを予備に出来るので、コスパに優れてます。
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友人の乗っているエヌワンに乗った際、このチャンバーがついていました!
自分が乗っているエヌワンは純正チャンバーなのでまず見た目が極太で存在感があります!
より50ccには見えなくなります!
友人のエヌワンはセッティングしていなかったので、純正と比べてトルクはやはり物足りなくかんじられます!
その後セッティングをしたらしく、だいぶ乗りやすくなり、高速域も乗りやすくなったと話をきいています!
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キャブのセッティングが必須。
個体差があるので絶対とはいえませんが、当方はスロージェット♯20、ニードルジェットのサークリップ一段下げで安定しました。メインジェット♯105は濃すぎたので純正の♯100に戻しました。今後♯102.5も試してみたいと思います。
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納車時より交換済み。
ちょっとだけ細いと感じますが、それでもスタイルは抜群!
そして、音の迫力に大満足です。
750Fourの時代の方々に訊いても必ず「イイね!」と言われます。
高速走行からの加速でもその迫力の音に『凄い!』
重さは6kg重くなります。気になりますか?ワタシは気になりません。
そもそも気にするようなバイクではないと思っているからです。
ヒートプロテクタのおかげで危険度が少し下がりますし、そのデザインがさらにGood!
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