今回は写真を投稿してないので、文章だけにて判断願います。マフラーを購入した際に日本向けのバッフルが付属してましたが、音がかなり静かったので、今回この製品を購入しました。取り付けも簡単でした、ガスケットが耐熱用のゴムです、少し不安があったので、念の為液体ガスケットも付けました、エンジンを始動したところ、中々低重音で良い音です。走行したところ高速域にて抜けが良くなりました。高速域の音もいいですよ、満足してます

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CB1300の頃から使い続けているクラフトアルマジロさんのMV110。
このサイレンサーなら、リッタークラス全般に使用できます。（センター出しは不可ですが）
キャタライザー内蔵のフルエキに取り付けるなら音量はさほど気にする必要は無いと思います。
（我がZZRはスリップオンのキャタ無しなので、音量はかなり上がってますが・・・w）

全般的に良く出来た汎用サイレンサーです。
音量が気になる様なら、内蔵式のバッフルを装着すれば問題ないです。

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純正があまりにもショボイ音だったので交換しました。
でも低音がすこし増したくらいで物足りなくサイレンサーをばらしてみました。
するとグラスウールがめいいっぱいつまっていたので新しいので巻きなおしつつかなり少なくしてみました。
爆音までではありませんがそこそこいい音に。
回せばなかなかいい感じです。
チタンの見た目も気に入っています。

ただセンターアップなので車検時に純正に戻すのがすこしめんどくさい。

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その値段と見た目に惹かれて購入しました。
ビジュアル的には十分満足できますが、重低音というわりには
そこまで低音ではない気がします。音量はバッフルありだとうるさすぎず
静かすぎずちょうどいい感じでバッフルなしでもそこまでうるさいという
感じではありませんでした。★4つにしたのは、自分が思っていたほど
重低音ではなかったからです。
しかしながら、この見た目と性能でこのコストパフォーマンスは素晴らしい
と思います。

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【Webikeモニター】

静かなスポーツマフラーを探していて、
いつかは、K2TECを試してみたいと思っていました。
安売りしていたので、やっと購入できました。
チャンバーは、ウィンドジャマーズのユーロ。
スポーツマフラーは、G03やPGマフラー、NHRCマフラーなどを使用してきました。

装着したばかりですが、WJのユーロチャンバー並みに走ります。
さすがに高回転の伸びや、加速はチャンバーにはかないませんが、
音は静かですので、街乗りでは、十分な性能です。

G03と比較すると、こちらのほうが一回り、全体的にパワーアップした感じです。
G03は、最初は静かでしたが、1年ほどの使用で、結構な音量になってしまい、
最終的にはチャンバーと変わらない位の音量になってしまったので、
こちらのブラストは、経年劣化が少ないことを期待します。

このマフラーは、ボアアップやロングクランク、ポート加工をされている車両が
前提なので、ノーマル車（ノーマル排気量）だと、オーバースペックだと思います。
多分、抜けすぎて、トルクがなくなると思います。

ノーマル車でしたら、G03のほうがいいと思います。

説明書がないので、マフラーステーの向きに一瞬悩みましたが、
このマフラーを購入する人は、かなり詳しい方だと思いますので、
問題はないと思いますが。

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中古購入のNS-1のチャンバーを再塗装した際にこの商品に交換しました！2個入りでこの値段なら純正買うよりいいと思い購入しました！

前は古いこともありガスケット周辺にカーボン？やらなんやら堆積してたんですがこの商品に変えて半年以上経ちますがあまり堆積していないようです！

ガスケットはつぶれることで密着性を増させるものなのでケチらず交換したほうがいいと思います。

次にガスケットが必要になったらまた購入すると思います！

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【Webikeモニター】
SP忠男と迷いました。理由はSP忠男はメーカーがYOUTUBEで宣伝していて、音がしっかり確認出来て、いい音だと思ったからです。逆にモリワキは個人が投稿してるだけであまり音がしっかり確認できず、それに音が小さく聞こえました。どうもインプレでも音がおとなしいと…。
しかし、モリワキ＝ホンダのイメージ、CB750専用モデルということでこちらにしました。

結果は、思ったよりも音が大きくそしてかなりいい音してます。
アイドリングでもエンジン回してもいい音してます。
気持ちよくて1速でレッドまで回してしまいます。

パワーのほうは正直それほど違いを感じません。
しかし、センスタと合わせて10キロ弱軽くなるので取り回し、倒しこみが楽になりました。

あと、やはりネイキッドにはフルチタンがお薦めです。
150キロほどの高速を交えたツーリングに行きましたが、
さっそくエキパイが紫色のグラデーションになってます。
これからが楽しみです。

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【Webikeモニター】
HONDA NC700Sに装着しました。
純正マフラーの音が静か過ぎるので交換しました。
純正マフラーではアイドリングもかなり静かで高速道路を走行している時なんかは全く聞こえなかったのですがアクラポのマフラーに交換してからはアイドリング時の音が少し大きくなり低音が増しました。といってもそれほど五月蝿くなく大型バイクの純正マフラー位の音量です。（バッフルは外しておりません。）
☆が一つ少ないのは説明書通りにつけたら（液体ガスケットも付属しておらず付けろとの表記もなかったので（説明書の写真にもつけている様子はなかった））接合部から盛大に排気漏れがしたからです。液体ガスケットつけて装着したら排気漏れはなくなりました。

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ブログなどを参考にして自分で取り付けました。とは言え、参考にしたのはカウルの脱着方法くらいで、マフラーそのものの取り付けは取説に記載されている通り組み上げれば問題無いです。
良かった点はまず軽い。車体の倒しこみが気持ち少し楽になった感じがしました。心なしか吹け上がりも良くなった気がします。
悪かった点は他の方も書いてありますが、カーボンカバーの色合いが少し薄く感じました。最も気になると言えば気になる程度で、車体についているカーボンパーツが少なければわからないと思います。
その他聞きたい点有りましたら直接連絡してくださ。

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【Webikeモニター】
分解した通りに組み立てました。問題なく装着でき排気の漏れもありません。

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