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マフラーのインプレッション (全 6573 件中 791 - 800 件)

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muuzさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1000 )

タイプ:ST(チタンカバー)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

さすがヨシムラといった所。
物も音も良い品質です。
性能(パワー)は純正とさほど違いはありません。
純正の大きなサイレンサーが嫌な人は替える価値ありです。

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投稿日付: 2024/10/20 13:14

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yanbiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム | CB650R )

タイプ:SMC(メタルマジックカバー)
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

初めてマフラー取り付けでしたが、30分位で出来ました。もちろんyoutubeで取り付け動画見た後ですが。

音のほうは、思ってたよりうるさくは無いですね。バイク乗ってて気持ちいいです!高い買い物でしたが、買って正解です

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投稿日付: 2024/10/20 09:36
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エコさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

やっぱノーマルマフラーより見た目が断然スマートになります!!
めっちゃかっこ良くなりました
チタンブルーの高級感は見ていても飽きません
今まで、違うバイクですがアールズギアワイバーン、WR'Sのスリップオンを装着しましたが、チタンの焼き色が違いますね。ワイバーンは形状こそラッパ型でデザインが良く焼き色はブルーそのものでした。WR'Sはエンド部分だけチタンブルーでしたが、ヨシムラのは紫に近い焼き色で特別感があります。
音はと言うと、、、まぁ政府認証ですからという他ありません。前にあげたスリップオンマフラーの中でも一番変化が無いように感じます。もし、音の変化が欲しいのなら、公道不可のフルエキ交換しか無いんじゃないでしょうか?

ですので、マフラー交換はドレスアップです!!性能もそれほど違いがありません。素人ライダーからしたらノーマルマフラーで十分性能は発揮されてます。多少軽くなるので取り回しは楽になるかな?
見た目が良くなればそれで良いのです!!

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投稿日付: 2024/10/19 12:33

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エリミの輔さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

走りはじめのもたつきが無くなります。
あと、音はYouTubeとかで聞くよりも大分高めです。
走っててマフラー音が聞こえるのはたまらない!

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投稿日付: 2024/10/18 20:19
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ブリッピングさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

タイプ:BP-χ (ブラックパール・カイ)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 眩い光沢のある黒。
MORIWAKIロゴが眩し過ぎる。

    眩い光沢のある黒。 MORIWAKIロゴが眩し過ぎる。

  • マフラーバンドの12mmボルトを緩めタンデムステップの12mmボルトを外します。

    マフラーバンドの12mmボルトを緩めタンデムステップの12mmボルトを外します。

  • 純正マフラーは左右に回しながら引抜きます。純正マフラーはこんなに重いのかと!

    純正マフラーは左右に回しながら引抜きます。純正マフラーはこんなに重いのかと!

  • ガスケットは付属しています。
純正マフラーバンドと12mmボルトは再利用します。

    ガスケットは付属しています。 純正マフラーバンドと12mmボルトは再利用します。

  • ガスケットとバンドを入れ純正マフラーを差込みます。12mmボルトを二箇所締め完成

    ガスケットとバンドを入れ純正マフラーを差込みます。12mmボルトを二箇所締め完成

  • マフラーエンドの形状も美しい!

    マフラーエンドの形状も美しい!

MORIWAKI スリップオンマフラー MX BP-X ブラックパール・カイ カラーはCBR250RR パールグレアホワイトにベストマッチ!

純正音:ドッドッドッ ブォンー
モリワキ社外音:ドッドッドッ ブルォンー(なにが違うって”ル”が違います)
耕運機の排気音かと馬鹿にされないでしょう!
モリワキの低くて重低音のボコボコした音は好きです。

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投稿日付: 2024/10/18 18:15

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ブリッピングさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

タイプ:BP-χ (ブラックパール・カイ)
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • ブラックパール・カイを選択して後悔なし。MORIWAKIロゴが眩しいばかり!

    ブラックパール・カイを選択して後悔なし。MORIWAKIロゴが眩しいばかり!

  • 二箇所のマフラー固定12mmボルトを外します。@、Aの順です。

    二箇所のマフラー固定12mmボルトを外します。@、Aの順です。

  • 純正マフラーを左右に回しながら抜きます。

    純正マフラーを左右に回しながら抜きます。

  • 付属のガスケットが付いて助かります。
マフラー固定の12mmボルトはそのまま使用

    付属のガスケットが付いて助かります。 マフラー固定の12mmボルトはそのまま使用

  • ガスケットを差込んで純正のマフラーバンドで取り付けます。

    ガスケットを差込んで純正のマフラーバンドで取り付けます。

  • マフラーエンドの形状は美しい!

    マフラーエンドの形状は美しい!

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投稿日付: 2024/10/18 16:58
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りりりさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

アクラポのフルエキに憧れがあり装着しました!
取付は素人整備で合計4時間30分くらいでした
音量は大きめですがちゃんと機能しているサイレンサーなのでいい音だと感じました!
ECUは書き換え推奨だそうです(プロトに記載あり)
私の場合は以前10factoryさんで書き換え(STDマフラー用マップ、ノーマルよりは燃料が濃くなっている)したので少しの間様子を見ようと思います。
今のところアフターファイヤなどは出ていません。
取付の際の注意点はスタッドボルトが熱で変形している可能性があるので十分注意して下さい

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投稿日付: 2024/10/17 23:23
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りりりさん 

結局、ECUをフルエキ用のマップに変更しました。
あんまり変わった感じはしませんが燃調しないよりはエンジンに優しくなったのでまぁよかったです

Buzz0080さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZX-4RR )

タイプ:STB(チタンブルーカバー)重量(STD3.7kg)2.3kg
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

なんといってもヨシムラサウンド。見た目もかっこいいです。
ZX4RRの排気音がもっと良い音になります。
ZX4Rはイカズチ付けてる方が多いので、ちょっと違うのが良いって方にはヨシムラオススメです。
政府認証とは思えない音量です。静かなのが良い方はビートかアクラボが良いかもです。

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投稿日付: 2024/10/17 20:41
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 1
  • 高級感満点!

    高級感満点!

  • 加工精度が良く、取り付け易いですよ!

    加工精度が良く、取り付け易いですよ!

CRF125Fで、林道走行時、野生動物の忌避効果を狙い、純正より少し音が大きくなる製品を探しておりました。
CRF125Fは、非常に長く作られており、大人気バイクなのですが、何故かエキゾーストパーツのラインナップは非常に少ないです。その中で、1番安い製品として、当商品を選択しました(安いとは言っても車両本体価格の7分の1を占める物凄い値段!)。

「純正と同程度の音量で、全域に渡りパワーとトルクがアップする」との触れ込みでしたが、確かに音量は純正の通り。しかし、パワーやトルクのアップは、全く実感できませんでした(音質は、純正よりも軽く、ポテポテと言う安っぽい感じになりました。純正サウンドの方がマシ!)。
まぁ、インジェクションで燃料の混合比や吐出量はプログラムによって決められているため、排気系を取り替えただけでは、パワーアップする筈は有りませんよね(全く期待して居なかったので、この点については問題無し)。

取り付けに当たっては「流石の日本製!」と思わせる加工精度で、ピタッ!と付きました。
仕上げも秀逸で、新車時からサビサビだった純正の安っぽいエキパイに変わり、オールテンレスの太いものになり、マシンの見た目が大幅にアップ!!サイドカバーから見えるサイレンサーの感じが堪らなくカッコ良いです。

吸気もイジってパワーアップを目指す方には、お勧め出来ますが「見た目の向上効果」だけのために40,000円以上のお金をポン!と出せると言う方は、そうそう居ないと思います。そう言った意味では、かなり限られたユーザー層に向けた商品と言えそうです。

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投稿日付: 2024/10/17 12:03
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TDさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CB750 | エストレヤ )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

使用状況としてはフルエキのマフラー交換時に使用、
届いたものはイメージ通り(笑)で
廃棄漏れが無いかチェックしたが問題無し。
このパーツは消耗品ではあるが、交換頻度は低いので
しっかりと締め付けて廃棄漏れが無ければ良いでしょう。
純正よりも安価で問題無しとインプレッションで見たので購入、使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/16 20:20

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