音はスリップオンだしあんまり変わらないのかなって思って、見た目重視で買いましたが、重低音で野太い音に変わりました。
走行性能が変わったかは全く分かりませんが大満足です。?
対応したヒートガードがないのが少し寂しいですが。。。

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色々悩んだ結果、音でこのマフラーを選択しました。
重低音が気に入りましたが、大きな音が好みでない方は少し気になってしまうかもしれません。
大きい音や重低音が好きな方はお勧めです。

取り付けは初心者でも丁寧に行えばすぐに装着可能です。

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取付は素人でも1時間程度でできました。
見た目も気に入り、音量は車検対応なので純正と変わらないかなと考えていましたが、思ったよりは大きく(嬉しい予想外)、気に入りました。

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重低音のドドド…という響きがとても心地よいです。その音はまるでGB350の純正マフラーによく似ています。
私は主に時速50km台での走行をしていますが、その時速までの到達度は純正マフラーと比較して明らかに速く軽やかになりました。
1速での出だし時の音は住宅地でも気になるほどではありませんが、勾配が10%程度の上り坂を2速で走行する際は座席シートに響くほどのマフラー音です。その場所が住宅地だった場合は気になると思います。
４速での巡航走行時は軽やかな音が流れて行きます。

装着は２時間弱で完了しました。
古いガスケットは先人の知恵のとおり、556をほんの少し塗布すると簡単に取ることが出来ました。

装着後のスタイルも洗練されていると思います。
モナカマフラーのメーカーさんと迷いましたが、このマフラーにして良かったと思っています。

装着して後悔はないと思います！

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ヨシムラのマフラーも購入検討していましたが価格が安かったのでモリワキを購入。
ノーマルマフラーよりもスリムになったため狭い駐輪所に止めやすくなりGOODです。
また、ノーマルマフラーの”音小さすぎて車に気づかれずに危険問題”も難なく解決。
高回転域での伸びが良くなったのもうれしいポイントです。
燃費ですが、音がいいと思うところで回し続けると当然燃費は悪くなりました。ただし、ノーマルマフラーの頃と同じようなアクセル開度ならば燃費はほぼ同じなんなら少し良くなりました。（←軽くなったから？）

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停車時の音が思ったより大きかったですが走り出すと気にならず慣れると良い音に感じます。
マフラーを変えてから燃費計の表示が60km／?以上を表示する事があり少し不安（純正の場合は走行距離に対しての給油量は概ね正確）
高速道路での最高速が登坂車線登りで純正マフラー120km弱でしたが本商品装着後では高速道路平地で100kmがやっとでした。まだ馴染んでいないせいなのでしょうか？また100kmまでの加速がかなり遅くなったと感じています。50km?60kmでは問題ありませんが！
基本的に下道ツーリングがメインなのでそれ程気にはしていませんが感じたことを書かせて頂きました。

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JMCAのマフラーに、見た目重視でマフラーカッターを付けたところ、思いのほか94db超えの爆音になってしまったので、マフラーカッターの中にリベットで取り付けました。

これで駄目ならマフラーカッターを諦めるつもりでしたが、どうにか93dbに抑えることができました。

抜けが悪くなる覚悟もしていましたが、元のマフラーの出口が数ミリ小さくなった程度なので、走りに大きな影響はありませんでした。

グラスウールを詰め込むのが面倒だったり、あと少し音量を抑えたいときにはお勧めのバッフルです。

このバッフルで音を抑えすぎたと思ったときには、プリティレーシングのひと回り出口の広いバッフルもお勧めです。

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アイドル時の響くような低音がとてもいい！
ノーマルマフラーでは分かりずらかったVtecへの切り替わりも、とても分かりやすくなり、走っていてとても気持ちがいいです！

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ハンターカブのマフラー交換時に購入
サイズもピッタリでエキ漏れも無く、何より２つ入りで純正品より安く　コスパ最高！
良い商品です。

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ずっと欲しかったマフラー！
小遣いたまるのと、セールを待って買いしましたが、買って良かった。
無骨なデザインはハンターカブにピッタリだと思うし、何より吹け上がりも良くなり　良く回る様になりました。
音量は政府認証にしては思ったより大きいかな？と思いましたが、友人の武川のスクランブルマフラーと似たか寄ったかだったので、まあこんなもんか？って感じ！
でも　個人的には好きな音色なので◎
アクセル戻した時も（違うけど）バブの吸い込み的な音でなんか良い感じ（笑）
取り付けは純正外しから装着まで１時間チョットで簡単で取り付け精度もバッチリでした。
買って良かった１品です！

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