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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2085件 (詳細インプレ数:1924件)
買ってよかった/最高:
1199
おおむね期待通り:
670
普通/可もなく不可もない:
167
もう少し/残念:
26
お話にならない:
23

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのフルエキゾーストマフラーのインプレッション (全 455 件中 301 - 310 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
おじさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

タンデムを考慮してダウンタイプで探しましたが、見た目がシンプルでやや小ぶりな為バイクが軽く見えるのとブランドで選びました。
細部の仕上げの良さや取り付けの簡便さなどは大変良いと思います。
音は騒音規制適合とのことであまり期待していませんでしたが、実際には良い感じの重低音で、それでいてうるさ過ぎない所が大人っぽくて気にっています。
性能的には、低速のトルクに若干パンチが付いたのと、高回転の伸びが向上した気がします。
最近はエキパイが黄金色に焼けてきて綺麗です。
派手ではないですが丁度いい感じで大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/05 21:04
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オバタの風さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: PCX125 | Rebel 250 | Z250 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

総評として、非常にお勧めです。
ブランドもさることながら、コスパ最高です。
14年式、JF56型にDIYで装着しました。

外観:チタンカラーでおしゃれです。
値段:購入時(8月)はセール中だったので、3.3万円前後だったと思います。
燃費:思ったより落ちずに、むしろ0.5キロUPしたと思います。
音:ちょっとうるさい気がします。帰宅時に200メートル手前から分かるそうです。(笑)
取付:キタコ製マフラーガスケット:XH-06を購入して付けました。作業は1時間弱で取り付けられます。
取説も分かりやすく丁寧です。

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投稿日付: 2014/11/05 12:29
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よっちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SuperCUB110pro [スーパーカブ110プロ] | YZF-R25 )

4.0/5

★★★★★

おおむね満足ですが一点だけ注意があります
サイレンサー固定用のバンドの造りが粗く、バリがあります
そのまま取り付けるとせっかくのピカピカサイレンサーが傷だらけになってしまうので、ペーパーで慣らすなり別に用意するなりしましょう

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投稿日付: 2014/11/03 00:53
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苦虫さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250M )

利用車種: 250T

5.0/5

★★★★★

純正マフラーは静かすぎる。しかし、DEV○LやF○Fはあまりにやかましい・・・
しかしモタード乗りとしてはやっぱり音量はほしい・・・
そんなときに見つけたのがこのマフラーです。

フルエキなので、あまり専門知識のない私一人での取り付けにいささか不安でしたが、シンプルな構造だった事と、シンプルで分かり易い説明書のおかげで、1時間ほどで完了。

音量は適度にうるさく、音質は低めで『ボボボ』と『バババ』の間、といった音。

抜けがよくなったものの、低速トルクがなくなるわけではなく、むしろ強くなった?と感じるほど。
燃費の低下もほとんど無いように思います。

サーキット、ジムカ、峠、街乗りと、オールマイティに使用し、現在15、000kmほど走行していますが、中のウールがいい感じ焼けて、さらに心地いいサウンドを出してくれます。

結果として大満足です。

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投稿日付: 2014/10/21 12:42
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ひろ727さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB400SF | CBR600RR | マグナ50 )

4.0/5

★★★★★

形状がかっこよかったので購入

音はVTECサウンドとゆうのはありません。

走りの方はぬけがよくなったようなきがします。

アクセルオフ時のバックファイアのような音もきにいってます。

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投稿日付: 2014/10/03 23:09

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そうじさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

webikeさんのページではMで検索すると出てきませんが公式でMに対応しています。
もちろん取り付けも問題なく、使用できています。
単気筒なので、どうしても重低音になりますが、その中でもモリワキのものは高音よりで、おおむね満足できる音です。
純正より少しうるさいですが、誤差程度かなとおもいます。
パワーアップ感は多少ありますが、これも排ガス規制問題などあるので、大幅なパワーアップではなく気持ちあるかなという程度ですね。
見た目と法を守って規制内で音を変えたいというかたにおすすめできます。

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投稿日付: 2014/09/11 01:19
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ウッシャンさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

ノーマルに比べて低回転は少し落ちる感じですが、7000~8000回転以上になると本領発揮します、ノーマルは中低程よいマフラーですが、遊び心があるマフラーですノーマルに比べ音がうるさくなりますが
Vツインの独特の音が気持ち良く高速道路ではパワーアップ感がありました、燃費は少し落ちる感じは有りますが、値段は割安感が有りデザインもマアマアナので買って良かったです。ガスケットは付いてないので購入しました、マジカルアンダカウルとの相性はリヤのカットや前側の耐熱処理が必要でお薦めできません。

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投稿日付: 2014/09/07 11:03
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まささん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

商品が届いて、ノーマルのマフラーを外すのに約30分ぐらい、取り付けに1時間ぐらいかかりました。最初チタンのエキゾーストを見たとき、何故、色がついていないのかと思いましたが、説明書を見てエンジンをかけ、20分ぐらい3000回転で焼いてやるといい色になってきました。
その時、音はいまいちでしたが、その後、高速を3時間くらい3000回転ぐらいで走ってくると、昔のCB750(K0、K1)の様な音にかわりました、吹き返しの音も満足しています。マフラーの色もだんだん良い色になってきました、これから音も、色ももっと変わるかわかりませんが楽しみです。

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投稿日付: 2014/09/01 19:48
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まささん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★

モリワキ製を初めて購入しました。アイドリング時の音も音量いい具合でした。また、走り出した後はうるさくなく、程良い感じでさすがモリワキ製とうなずけるものでした。

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投稿日付: 2014/08/20 12:33

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

元々着いていた(バイク購入時)スリップオンでも
問題なかったですが、ツーリング先で見かけたバイクの
チタンマフラーが忘れられず、ついつい買ってしまいました!
高額なのでかなり迷いましたが、信頼のあるモリワキ
さんに決めました。
取り付けに3Hかかりましたが、説明書を見ながら楽しく出来ました。
少し慣らし走行した方がよろしいそうで、キャタライザーやサイレンサーに気配りですかね?
いい色に焼けるようじっくり走ってみます。

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投稿日付: 2014/08/02 15:40
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