MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

【使用状況を教えてください】
　街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。が思っていたより音量が大きかった。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくはない。
【使ってみていかがでしたか？】
　気持ちよく走れます。
【付属品はついていましたか？】
　付いてました。ガスケットも付けて欲しかった。
【期待外れな点はありましたか？】
　有りません。好きなスタイルです。

以前、グロム（JC61後期）に乗っていた時にもメガホンを付けていて音、スタイル共に大変満足だったので
モンキー125にもメガホンを付けました。
しかし、JB05用のメガホンは音量が 3dB 上がっていて少々うるさくなりました。
早朝の暖機はご近所様に申し訳ないので早々に走り出す様にしています。

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2021年式のCBR650Rに取り付け。

マフラーで一番大事なところとして、見た目は抜群に良いです。ショート管ライクな見た目はCB向けかなと思いきや、黒いエキパイと金のモリワキロゴが車体色にぴったり合っていてとても引き締まり、悪目立ちしないバランスのとれた格好良さがあります。サイレンサー部の造形もとても良く、どこから眺めても格好いいです。

音もとても良いです。音量は動画などで感じた印象よりは顕著に大きくなっており、湿度の低い攻撃的な音質とも相まってとてもワルい雰囲気が出ています。性能の変化はプラシーボと割り切れるくらいにしか感じませんが、ドレスアップとしては大満足です。

ちなみに取り付け作業は大変なのか、作業時間が最初に見積もってもらったものの倍以上かかっていました。たぶんプロに頼まないとつけられないと思います...

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片側のショート二本出しは絶妙な長さで満足
ある程度慣れてきて音が安定し五月蠅過ぎない重低音

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ヨシムラGPマグナムではバンク角が深いとエキパイを擦ってしまうことが発覚。急遽アップタイプを探し、SP武川のそれとモリワキを検討しましたが、価格等のバランスからこのタイプに決めました。
タイトル通り、ヨシムラGPマグナムと比較した場合、排気音(加速時)が大きいと感じます。また、エキパイ長がより長い為にトルク特性も変わります。扱いやすくなった感じです。
23年モデルではリヤブレーキホースがエキパイと干渉しない様にステーがついています。こういう気遣いは嬉しいです。
当方はSP武川のリヤキャリアと共締めしました。厚さ5mmのアルミカラーとワッシャーをかませてクリアランス合わせました。
取付け時の精度とクオリティーは流石のモリワキです。

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中低速のトルクアップで街乗りがとても楽になりました。他社にある「低速の抜け感」はありません。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ショップに依頼しました
【使ってみていかがでしたか？】
軽快な吹け上がりとトルク感が上がります
サウンドも素晴らしく、値段は高かったですが満足しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

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音の好みは色々だと思うが、私は破裂音よりも低く乾いた音が好きだからこのマフラーを選んだ。低速のトルクは若干少なくなったと思うが気になるほどでもなく、逆にDCTの低速のギクシャク感が薄れスムーズに加速する。CO２センサーのコネクター外しに手間取るので、面倒なら業者に依頼しても良いかも。

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2025年カラーのZ900RSカフェを納車しましたが、マフラーが銀色なのがどうしても我慢できず、納車一週間で取り付けました。色、形とも最高で、思った通り見た目がバッチリ決まり、バイク全体の完成度が一段高まったと思います。音量は様々なところで書かれているようにノーマルと殆ど変わりませんが、音質はショート管らしい若干歯切れ良い感じに変わった気がします。エンジンのフィーリングも大きな変化は感じませんが、低中回転のトルクがやせることもないので満足です。
YouTubeに色々とある動画を参考に取付は自分でやりましたが、部品の精度が高いのでしょう、説明書通りに作業をすればピッタリとはまり何も苦労するところはありません。かえって、ノーマル部品の取り外しの方が面倒でした。
なんせ、まだ慣らし中で4,000回転までしか回していないので、これからおいしいところを楽しむつもりです。

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クロスカブに取り付けました。見た目、音サイコーです
取り付けも簡単でした

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先日発売された8BLにも対応したバージョンとパッと見はあまり違わないんですが2BLの私はこっちの構造が好みだったので無くなってしまう前にと思い購入を決断

ソリッドチタンにモリワキ伝統のアルミモナカでZ900RSのレトロスポーツというコンセプトにとても合ったデザインだと思います

音質は純正よりも太く纏まった印象でその分最初は少し静かになったようにも感じました
更に焼き入れが進んでどう変わるのか楽しみです

抜けが良くなったからか反応の良すぎるアクセルとエンジンブレーキの効きがマイルドになりギクシャクする感じが改善

マフラーが6.4kg軽くなっただけで取り回しはもちろんコーナリング含めた乗り心地の変化を鈍感な私でも体感することができました

見た目の変化以上にバイクが全体的に扱い易くなったのはさすがはモリワキエンジニアリングと言うところなんでしょう
性能デザイン品質どれをとっても素晴らしいマフラーです

ちなみに取り付けは2人でやりましたがダラダラやったせいで4時間近くかかってしまいました

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