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3.0/5
リストリクターローノイズは写真左下のパーツです。バレル4サイレンサを購入した後に、このサイレンサーは爆音だということをネットで知りました。ご近所に迷惑をかけられないので、このリストリクターローノイズも購入しました。取り付けは先ずサイレンサー先端のパーツを固定している3本の六角ボルトを外します。次にリストリクターローノイズと交換するノーマルパーツを引き抜くのですが、液体ガスケットで固定されているのでマイナスドライバーでガスケットを剥がしながらパーツを引き抜きます。後はリストリクターローノイズをセットしてボルトで固定するのみです。おすすめはWebikeでも販売している商品番号：40621パーマテックス 高耐熱シリコンガスケットをリストリクターローノイズに塗りつけ固定するのが良いでしょう。マフラー交換の時の排気漏れ止めにも使用できます。
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3.0/5
形もよく取り付けも簡単ですが音が爆音過ぎます。サイレンサー脱着可能でも、はずすことはありえないでしょう。
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4.0/5
W壁のMサイズが消音効果が物足りなかったので購入。装着はペンチがあれば簡単に出来ますが、長い爪4本で固定するタイプなので保持力に若干不安が残りますが、いざ取り付けてみると大丈夫でした。肝心の消音具合はインナーバッフルのみ消音効果2％位、アタッチメント使用で5％位に改善された感じです。参考までに。
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4.0/5
スティード400の直管に使用しました。
音量は3分の1ほど小さくなった感じがします。
作りもしっかりしているので値段以上のものだと思います。
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3.0/5
インナーバッフルだけよりも、もう少し抑えたくて使用しました。
装着もそれほご難しくなくサイレンサーの中で暴れる事もないので問題なく使用しています。
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4.0/5
今のサイレンサーの音質音量ともに良いのですが
少しうるさいのと低速が若干薄くなったので装着してみました。
サイレンサーを抜いて間に入れるだけなので特別難しい事はないと思います。
エンドバッフルの様なふんずまりの音質ではなく質をそのままに音量が下がるので、微調整には持って来いです。
値段は高めなのでインナーサイズを色々は試せませんがMサイズでちょうどよかったと思います。
径を絞った事で低速トルクも戻ったので乗りやすくなりました。
一つ注意点としてはこれを挟み込む分数ミリサイレンサーが後退しますので、スプリングを張るのがキツくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
音はかなり静かです。
精度はかなりいいです。
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5.0/5
2号機のDトラのサイレンサーをRSVにしたところ、そのままでは魂が震えるような音がしたので、ご近所の迷惑と騒音による警察対策の為に取り付けしました。
取り付けは、はめただけでは全開にするとバッフルが吹っ飛びますので、サイレンサーに穴あけてネジで固定しました。音は少し細くなりましたが、それでも純正よりいい音でした。
色は悩みましたが、黒でよかったと思います。
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3.0/5
ドゥカティのテルミニョーニマフラーに合うバッフルを探していたらこの商品を見つけました。テルミニョーニに付属のバッフルでは音が小さくて物足りなく、バッフル無しでは大きすぎてしまう状態でした。サイレンサーの内径を測ったら48Φだったので47.5mmとし長さも短いほうが音が小さくなりすぎないかと思い100mmにしました。取付けた結果、低音がある程度消されて丁度中間くらいの音量になったように思います。ただ若干バッバッバッという感じの音になったのが気に入りませんが、値段が安いので良しとします。音に関しては実際に聞くことができないので選択に難しさが残ります。
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4.0/5
W壁のSサイズを購入しました。
GPZ900RノーマルエンジンにツキギTRだと、低速スカスカ、おまけに爆音でしたが、音量は多少下がったかな？という感じです。が、音質が大排気量車らしい重低音に変化し好みの音質に近くなりました。
また排圧が上がったためでしょうか？発進が楽になりました。
価格が高いので購入にだいぶ迷いましたが、現時点では購入して正解だったと思います。
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