ポン付けで明らかにパワーUPします。
よくありがちな低速トルクが無くなるなんて事もないです。
チャンバーを替えたいかたには是非オススメします。
6速全開しないのならばキャブセット不要。
ぶん回す人はMJ5番UPってトコです。
燃料はハイオクで推奨オイルはヤマハのRSです。
（取扱い説明書に記載されてます）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在新品で手に入る唯一のメーカーさん。
高回転域でのパワー感は気持ち良いですし、排気音も官能的です。

メインジェットを一番手大きくしてセッティング出た感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブディオチェスタに取り付けました。
取り付けは説明書通りに問題なく取り付きました。
説明書を参考に、プラグ番数、ウエイトローラー重量
メインジェットを変更、セッティングし、
おおよそ上手くいったと思います。

ノーマルより2、000回転ほど回るようになりました。
スタートはから低回転は遅いですが、
7、000回転から一気に、9、000回転まで回り変速し、
10、000回転まで回ります。

パワーバンドに入った時の感覚はすごく気持ち良いです。

まだ確認してませんが、回し過ぎると燃費が悪くなると思います。
あと、回し過ぎによる焼き付き、ベアリング破損に気を付けて、
エンジンを労りながら、走行したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高性能化を求めて、ヤフオクで買ったチャンバーに合わせて購入しました。
ですが、チャンバーの方が80cc用だったのか、調子が良くなかったのでマフラーのみ取り替えました。
以下、レビューを書いていきます。（初バイクなのであまり参考にならないかと思いますが…）

◆取り付け
特に必要なパーツはありません。ガスケットに塗るもの(私は買い忘れたので適当なグリスで代用してしまいましたが…)と工具さえ合えば純正にポン付けできます。が、パイプ径が小さいので、純正のゴムのアタッチメントを金属バンドでかなり締め付けることになります。
私のは多少溶接によるひずみが出てましたが全然許容範囲内でしたし、これは仕方ないことです。

◆見た目
商品自体はしっかりとしており、溶接もビードがそろっており大変きれいです。
取り付けてみるとリア周りがスッキリし、レーシーな雰囲気が出ます。

◆性能
これは正確なことは言えませんが、低速からしっかりとトルクが出るようになったように感じました。
高回転に関しては音がやや低くなったので回っていないイメージですが、最高速は2~3キロ伸びているので、ちゃんとアップしているようです。
一番気に入っているのは音です。うるさすぎず静かすぎず、レーシーないい音がします。四輪に気付いてもらえやすくなったので無理な割り込みをされ押し出されそうになることが減りました(笑)。ただ、夜の住宅街では自重しましょう。
また、マフラーの先が後方にまっすぐ伸びているからか、ナンバーにかかるオイルが格段に減りました(服の方は普段黒いジャケットを着ているのでわかりません)。これは予想外の効果でした。

総合的に見て、とてもおススメできます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスト→★☆☆☆☆
高いです、高かったです、はい・・・
性能→★★★★☆
アイドリング安定11500rpmまで回りました
セッティング次第です
わりと音が静かですね
見た目→★★★★★
片側二本だしが大好きです、大好きなんです。

残念だった点
サイレンサーがスィングアームと干渉しアルミがかなりえぐれました・・・結構な溝が形成されましたが穴が開くほどではありませんしほとんど見えないところなのであまり気にしていません。

残念なところもありましたが二本だしを作ったSPIさん合格！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マロッシ、レオビンチも取り付け説明書が無い(O_O)
出来れば…日本語の取り扱い説明書をお願いしたいです( ^ ^ )/□
マフラーガスケット等…有りませんでした…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は純正品からの乗り換えです。

もちろんノーマルからの乗り換えですので、かなりのパワーアップが
実感しました！

少々値段は高いですが、これだけ変わると良いと思います。

メインジェットの交換はした方がいいと思います。

作りもしっかりしていて、かなり品質も高いのでお勧めのマフラーです。

車種はスズキのアドレスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チャンバー交換となると、キャブセッティングしなきゃあかんかな~と思って、とりあえず純正から交換しただけの状態で走ってみたところ・・・なんもせんでいい！

なんもせんでいいというのは、セッティングしなくても下から回ってくれます。純正と同じ守備範囲があると思います。なのでセッティングはしてません。
軽くなった分加速がいいのか、気のせいかわかりませんが、いい意味で「うお！」と言いました（笑）

音はレーシーですが、思ったほどうるさくないです。

取り付けもまったく苦労しませんでした。精度がいいですね。

注文から届くまでに1ヶ月ほどかかりましたので、買いたい方はお早めに・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段は高いがそれ以上の価値！
色、形、強度、そして何より美しいです。
まさに職人の技！
気になる効果は、高回転だけでなく、全域に亘るパワーを得る事ができました。
ノーマルキャブレターでもメインジェット交換でさらなるパワーアップが期待できそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンをOHしたついでに装着してみました。

まず、TZR125用のチャンバーを新品で供給してくれているという点が
大変ありがたい。

また価格設定も豊富で材質も選べるところにメーカーの良心を感じます。

商品は作りも綺麗で、特にこのモデルは価格が大変良心的。鉄製ですが、
重量はノーマルより遥かに軽く、エンジンを掛けてみると2ストチャンバー特有の
乾いた良い音がします。

そしてさらに評価しているのは音量が大き過ぎないことです。

強いて注文をつけるなら簡単で良いので取扱説明書をつけて欲しかった
（特にフランジのところでつかうカラー）のと、サイレンサーがもう少し内側を
向いてバイクと平行になっていたらより良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。