4.0/5
近所の友人のグランドアクシスのカスタム依頼を受けまして、先ずはマフラー交換でカッコ良くと思い値段が手ごろで評判もまずまずのKN企画をこうにゅうしました。G04タイプはメッキで見た目も良く音もそれほど五月蝿くないのでいいと思います。駆動系の変更も同時に進めた方がいいと思います。
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4.0/5
RG50γ用ですが、TS50W(初期型)に取付しました。
ステーを切断し、自作加工すればスイングアームも十分かわせます。パワーバンドは9,000rpm?12,000rpmで、キャブセッティングは必死です。当方68ccボアアップキット+フラット24 純正マフラー:MJ145でしたが、チャンバー交換後はMJ175です。
音量も低音のきいた迫力のある重低音でとても気にっています。
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2.0/5
98年式RZ50に装着していました
ノーマルチャンバーに比べ、軽量化という点ではとてもメリットがあります。
しかし極太サイレンサーの特性で、下はスカスカになってしまいました。
見た目、音重視のカスタムをされている方には良いのではないでしょうか
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4.0/5
音質はデュークに比べて高音ですが、高速域がデュークに比べてアップします。速度も出るようになると思います。結構スタイリッシュでいけてるとおもいます。お薦めです。
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4.0/5
前までデュークを付けていて今回コルサに変えたのですが、前よりだいぶ速くなりました(*^。^*)
音も静かですしゼロ系で迷ってる人にはお勧めです!!
これを買う時には、一緒にウエイトローラーを買うことを進めます。
デュークよりだいぶ軽くしないと20キロぐらいしかでません。。。笑
性能・速さを求める人、いいと思います(^^♪
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4.0/5
まずはポン付けで走行してみました、低回転のパワーは無いですが、セッティングすれば問題ないでしょう。
気になる音量は、ノーマルに少し低音が効いた静かなサウンドです!
現在、E/GをフルO/Hしたばかりなので高回転のインプレは出来ませんが、とても自分好みのサウンドで気に入っています。
あと、エキパイのクリアー塗装はすぐに剥げるので塗装はやり直しなした、これが無ければ★★★★★です。
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4.0/5
購入者の考え方次第で良くも悪くも評価が変わります。
私は「見た目」を重視した改造だったので存在感を出すためには極太チャンバーはピッタリでした!ですがセッティングが合わない時の白煙は排気量の割りにサイレンサーが太いため排圧が少なくまるで煙突からの煙のようでしたw
「速さ」を求めるのでしたら太いチャンバーは買わないほうが良いと思います。が、私のような考えの方にはピッタリ!
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5.0/5
少々うるさめですが騒音規制はクリアしているらしいので、このぐらいの音は好きな人にはかえって良いでしょう。
CDIを変えていると甲高いチャンバーらしい甲高い音がすこしだけ低くなります。
もともとTZR50Rはピーキーでパワーバンドが狭いので、低回転のトルクも残しているかどうかは体感できるほどではないものの、ノーマルより高回転で爆発的なパワーバンドを迎えるのは確かです。
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