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マフラーガード・ヒートガードのインプレッション (全 149 件中 11 - 20 件)

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パパイヤさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: グロム | ADV160 )

利用車種: Z900RS

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

純正ステップとストライカーストリートコンセプトフルエキの組み合わせ。マフラー交換後に、ふと見ると何やら黒い跡が。
どうやらブーツの靴底があたった様子。マフラーガード、ヒートガードの類いを探したところ、ようやく見つけました。メーカーのHPを見たところ、ストライカーの姉妹ブランドだったこともあり購入しました。多少割高感はありましたが、モノはしっかりした納得感のあるモノでした。大きさが2種類あり私は小さな方を購入しましたが、何となく大きい方が良かったかも?
もともとはアメリカンタイプのバイクに向けた製品の様ですが個人的にはマッチしてるかと。

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投稿日付: 2020/08/17 21:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NR750

3.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

画像の8,9枚目にホンダ純正の
ヒートガードマット(A)が載っていますが、
送られた製品には付属していません。
しかもその事は下の部分の英語の説明文に
NOT INCLUDED(入ってません)とあり
気付く人は少ないでしょう。
おまけにパーツリストを見ると
ヒートガードマット(B)も張らなければ
ならないはずです。
ホンダドリームに問い合わせましたが
28年前の車両、当然ストックあるはずも無く
ヒートガードマットもオリジナルで作成して
販売するのが必然ではないでしょうか。
カスタムパーツのほぼ無い車両だけに
期待してしまった分 残念です。
バイク用断熱材を買って型紙作って切って
アルミテープで貼るという手間が
ありますので購入される方はご考慮願います。

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投稿日付: 2020/06/08 15:10

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おはぎさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ニンジャ H2 CARBON | ニンジャ H2 )

利用車種: ニンジャ H2 CARBON

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 取り付け完了。

    取り付け完了。

  • ピンホール?クリア塗装のクラック?5ミリぐらい有ります。

    ピンホール?クリア塗装のクラック?5ミリぐらい有ります。

  • ボルト穴の歪み

    ボルト穴の歪み

  • 塗装の凸凹

    塗装の凸凹

  • 断熱材、無駄にならないように切ったつもりですが、少し足りない笑

    断熱材、無駄にならないように切ったつもりですが、少し足りない笑

  • 何度か仮組しこの位置で固定。

    何度か仮組しこの位置で固定。

スリップオン装着時の触媒を隠す為に購入しました、取り付けはスリップオンのバントをずらしたぐらいで、加工無しで取り付けられました。

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投稿日付: 2020/06/04 22:01

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multi_mさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: Z900RS

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ヨシムラ製のスリップオンマフラー装着時に一緒に付けました。少しお高いので迷いましたが取り付けて良かったです。無い状態も試して見ましたがあった方が綺麗にまとまります。

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投稿日付: 2020/04/19 16:49
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カッチンさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | CL500 )

利用車種: ADV150

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ADVの純正のサイレントヒートガードはお粗末すぎてかっこ悪いですね!
これだと付けないでデザインをすっきりしたほうが良いように思います。

キタコからサイレントヒートガードが出ていたので思わず購入しました。
純正に比べてはるかにデザインが良いし、マフラーに似合っていますね(^_^)v

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投稿日付: 2020/04/13 09:53
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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
WR250Rに取り付けです。もともとRなのでオフロードとか走っており、純正のヒートガードが泥で茶色になってきたため交換してみました。モタードにしたこともありオシャレ感を出すならカーボンということでこちらを選定です。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
ヒートガードとしての役割は果たしていると思います。気持ちもう少し長いともっと良かったですね。ただ機能としては役割を果たしています。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
付属のバンドを締めこんでいくだけなので簡単です!

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
汎用品なのでお好きなところにつける感じです。

【期待外れだった点はありますか?】
もう少し長さが欲しいかなといったところです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
んー気持ちもう少し安ければ手が出しやすくていいですね。

【比較した商品はありますか?】
純正品。見た目は確実に良くなります。高級感があるので(実際高級?笑)いいです。
カーボンなので熱もそれほど熱くないですが、取り付け部のねじは熱くなりますので気を付けてください。

【その他】
WR250R、WR250Xは生産終了してしまいましたが、まだまだ乗っている方が多く流通している車両ですので、WR用のヒートガードを出してもらってもよいと思います。

今回は汎用品でしたが、取り付けは簡単で、どんな車種にも使えるためお勧めできます。

気持ち軽量化もできるので、費用対効果は望めませんが、これからカスタムしようと考えている方、カスタム中だけど締まりが出ないという方はこういったパーツを変えてみるとよいかもしれません。

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投稿日付: 2020/03/12 22:48

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sonannsuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: X-ADV )

利用車種: モンキー125

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ヨシムラアップマフラーに装着
装着前はマフラーの付け根の部分がズボン溶けるほど高温でしたが、着けてたから問題ないようです。

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投稿日付: 2020/02/04 12:33

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jaさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

利用車種: GSX-S750

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

gsx-s750にr-77jを付けるついでに買いました。意外とギチギチで付けられないかも?と思いましたがボルトをチョット長いのに変えたら付けることができました。

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投稿日付: 2020/01/31 23:02

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

FMF メガボムの装着に合わせて購入。最初は、タイコ部分の後ろ側にして、脚の上げ下げに干渉する部分につけました、(バンドは、エキパイの太さが均一のこの部分が最適)しかし、ノーマルマフラーに付いていたヒートガードをグラインダーで適当な長さに切って、装着し、DRCのヒートガードはタイコ部分に移動させました。樽型なんで、バンドは少しハの字のような感じになりましたが、まあなんとか着きます。これで全体をカバーできたんで、熱に悩まされるインプレ記事が多かったんで、対策は出来たかな…と思ってます。

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投稿日付: 2020/01/25 18:57

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ヨッシーです!さん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: GSX-S1000

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ワイバンマフラー交換と一緒にマフラーカバーも交換しました。

    ワイバンマフラー交換と一緒にマフラーカバーも交換しました。

ワイバンマフラー交換と一緒にマフラーカバーも交換しました。
見た目がゴージャスになりました。
取付けも簡単です。特に加工も不要。
ただ、裏面のアルミテープの取付けが少々雑に感じました。が、大変満足です。

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投稿日付: 2019/10/14 00:48
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コメント(1)

ヨッシーです!さん 

約3年後の写真ですが、熱で?全体的に黄ばんでいるのが分かると思います。
これはこれで、良い感じの見栄えで気に入ってますが一つの情報として共有しました。

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